Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети

podklyuchenie_trexfaznogo_dvigatelya_k_odnofaznoj_seti_подключение_трехфазного_двигателя_к_однофазной_сети

Здравствуйте,  дорогие читатели и гости сайта «Заметки электрика».

Частенько у каждого из нас возникает необходимость в гараже или на даче подключить трехфазный асинхронный двигатель, например, для наждачного или сверлильного станка, бетономешалки и т.п.

А в наличии имеется только источник однофазного напряжения.

Как быть в данной ситуации?

Все просто. Необходимо трехфазный асинхронный двигатель включить как конденсаторный по следующим классическим схемам.

Еще раз напоминаю, что это самые распространенные схемы подключения трехфазного двигателя к однофазной сети. Существует еще несколько способов включения, но о них в данной статье мы говорить не будем.

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети

Как видно из схем, это осуществляется с помощью рабочего и пускового конденсаторов. Их еще называют фазосдвигающими.

Кстати, со схемой соединения звездой и треугольником обмоток асинхронного двигателя я Вас знакомил в прошлой статье. 

 

Выбор емкости конденсаторов

1. Выбор емкости рабочего конденсатора

Величина емкости рабочего конденсатора (Сраб.) рассчитывается по формуле:

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети

Полученное значение емкости рабочего конденсатора получается в (мкФ).

Вышеприведенная формула может показаться Вам сложной, поэтому Вашему вниманию предлагаю более легкий вариант расчета емкости рабочего конденсатора для подключения трехфазного двигателя к однофазной сети. Для этого Вам необходимо лишь знать мощность (кВт) асинхронного двигателя.

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети

Если сказать еще более проще, то на каждые 100 (Вт) мощности трехфазного двигателя необходимо порядка 7 (мкФ) емкости рабочего конденсатора.

При выборе емкости рабочего конденсатора необходимо контролировать ток в фазных обмотках статора в установившемся режиме. Этот ток не должен превышать номинального значения.

2. Выбор емкости пускового конденсатора

Если же у Вас пуск электродвигателя происходит при значительной нагрузке на валу, то параллельно рабочему конденсатору необходимо включать пусковой конденсатор. Включается он только на время пуска двигателя (примерно 2-3 секунды) с помощью ключа SA до набора номинальной частоты вращения ротора, а затем отключается.

Что случится, если забыть отключить пусковые конденсаторы?

Если забыть отключить пусковые конденсаторы, то возникнет сильный перекос по токам в фазах и двигатель может перегреться.

Величина емкости пускового конденсатора выбирается в 2,5-3 раза больше емкости рабочего конденсатора.

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети

В таком случае пусковой момент двигателя становится номинальным и двигатель запустится без проблем.

Необходимая емкость набирается с помощью параллельного и последовательного соединения конденсаторов. Об этом я напишу отдельную статью в разделе «Электротехника«. Следите за обновлениями на сайте. Подписывайтесь на новые статьи.

Трехфазные двигатели мощностью до 1 (кВт) можно включать в однофазную сеть только с рабочим конденсатором. Пусковой конденсатор можно не применять.

Выбор типа конденсаторов

Как выбрать емкость рабочих и пусковых конденсаторов Вы уже знаете. Теперь необходимо разобраться, какой тип конденсаторов можно применять в представленных схемах.

Желательно использовать один и тот же тип конденсаторов, как для рабочих, так и для пусковых конденсаторов.

Чаще всего, для подключения трехфазного двигателя в однофазную сеть, применяют бумажные конденсаторы в металлическом герметичном корпусе типа МПГО, МБГП, КБП или МБГО.

Кое-что я нашел у себя в запасе.

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети

Практически все они имеют прямоугольную форму.

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети

На самом корпусе можно увидеть их параметры:

  • емкость (мкФ)
  • рабочее напряжение (В)

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети

Но у бумажных конденсаторов есть один недостаток — они выпускаются слишком громоздкие и при этом имеют небольшую емкость. Поэтому при включении трехфазного двигателя небольшой мощности в однофазную сеть, батарея набранных конденсаторов получается «солидная».

Также вместо бумажных конденсаторов  можно применять и электролитические, но схема их подключения совершенно другая и содержит в себе дополнительные элементы в виде диодов и резисторов.

Применять Вам электролитические конденсаторы я Вам настоятельно не рекомендую!!!

У них есть недостаток в виде того, что при пробое диода через конденсатор пойдет переменный ток, что вызовет его нагрев и взрыв (выход его из строя).

Тем более, что в современной электронике вышли в свет новые металлизированные полипропиленовые конденсаторы переменного тока типа СВВ для подключения трехфазного двигателя к однофазной сети.

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети

Вот на них то и стоит обратить внимание. Очень хорошо себя зарекомендовали. Нареканий к ним нет. Кстати такой конденсатор у меня стоит на сверлильном станке в мастерской.

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети

 

Выбор напряжения конденсаторов

Также при выборе конденсаторов для трехфазного двигателя в однофазной сети важно правильно учитывать их рабочее напряжение.

Если выбрать конденсатор с большим запасом по напряжению, то это будет не целесообразно и приведет к дополнительным затратам и увеличению габаритных размеров нашей установки.

Если же выбрать конденсатор с рабочим напряжением меньше, чем напряжение сети, то это приведет к преждевременному выходу из строя конденсаторов (даже возможен взрыв).

Принято выбирать рабочее напряжение конденсаторов  для схем, указанных в данной статье, равное 1,15 напряжению сети, а еще лучше не менее 300 (В).

Вроде бы все ясно и понятно. Но не стоит забывать, что при использовании бумажных конденсаторов в сети переменного напряжения следует разделить их рабочее напряжение примерно в 1,5-2 раза.

Например, если на бумажном конденсаторе указано напряжение 180 (В), то его рабочее напряжение при переменном токе следует принять 90-120 (В).

 

Пример подключения трехфазного двигателя к однофазной сети

Чтобы закрепить теорию на практике, рассмотрим пример выбора конденсаторов для подключения трехфазного двигателя АОЛ 22-4 мощностью 400 (Вт) в однофазную сеть. Кстати я уже описывал устройство этого двигателя в предыдущих статьях. Прочитать про него можете здесь.

Цель нашего эксперимента — запустить этот двигатель от однофазной сети 220 (В).

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети

Данные двигателя АОЛ 22-4:

Т.к. мощность этого двигателя небольшая (до 1 кВт), то для его запуска в однофазной сети достаточно будет применить только рабочий конденсатор.

Определим емкость рабочего конденсатора:

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети

Исходя из формул, принимаем среднее значение емкости рабочего конденсатора равной 25 (мкФ).

Для эксперимента я буду использовать емкость 10 (мкФ). Заодно и посмотрим, можно ли использовать емкость чуть ниже расчетной.

Далее идем в кладовку и ищем подходящие конденсаторы. Нашлись конденсаторы типа МБГО.

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети

Теперь нам необходимо, применив навыки электротехники, собрать из этих конденсаторов необходимую нам емкость.

Емкость одного конденсатора составляет 10 (мкФ).

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети

При параллельном соединении 2 конденсаторов мы получим емкость, равную 20 (мкФ). Но рабочее напряжение у них составляет всего 160 (В). Поэтому для увеличения рабочего напряжения до 320 (В), эти 2 конденсатора соединим последовательно с 2 такими же конденсаторами, соединенных параллельно. Общая их емкость получится 10 (мкФ). Вот как это получилось.

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети

Подключаем полученную батарею рабочих конденсаторов согласно схемы, представленной в начале данной статьи и пробуем запустить трехфазный двигатель в однофазной сети.

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети

Дальнейшие итоги нашего эксперимента смотрите на видео.

Эксперимент завершился УДАЧНО!!!

И вообще мне показалось, что запуск двигателя от однофазной сети с помощью конденсаторов произошел легче и быстрее, чем от трехфазной сети…Выслушаю и Ваше мнение по этому поводу!!!

При включении трехфазного асинхронного двигателя в однофазную сеть его полезная мощность не превысит 70-80% номинальной мощности, а частота вращения ротора  практически равна номинальной.

Примечание 1: если у Вас двигатель 380/220 (В), то подключать его в сеть 220 (В) необходимо только треугольником.

Примечание 2: если на бирке указана только схема звезды с напряжением 380 (В), то подключить такой двигатель в однофазную сеть 220 (В) получится только при одном условии. Нужно «распотрошить» общую точку звезды и вывести в клеммник 6 концов. Общая точка чаще всего находится в лобовой части двигателя.

Я думаю Вам будет интересно продолжение этой статьи о том, как осуществить реверс трехфазного двигателя, подключенного к однофазной сети.

P.S. Задавайте вопросы по данной теме в комментариях, я с удовольствием отвечу Вам. А также подписывайтесь на новые статьи. Дальше будет интереснее.

Если статья была Вам полезна, то поделитесь ей со своими друзьями:


Вы можете оставить комментарий к этой статье.

334 комментариев к записи “Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети”

  1. Сергей:

    Давно хотел пристроить старенький, списаный с работы МСТ0,25, спасибо за статью.

  2. Админ:

    Буду рад если статья окажется Вам полезной.

  3. RushHour:

    Спасибо за статью. Хотелось бы узнать как будет происходить пуск двигателя при емкости конденсаторов значительно выше расчетной и значительно ниже расчетной. Возможен ли пробой конденсаторов пусковыми токами?

  4. Николай:

    Уважаемый Дмитрий, позвольте небольшое уточнение. При таком соединении конденсаторов их суммарная емкость составит 10 mкФ.Вот и аргумент в пользу необходимости форума на Вашем сайте — будет где пообщаться,посоветоваться,поспорить,поучиться и поучить.

  5. Валерий:

    МБГП нежелательно применять, выводы у них слабенькие отгорают. Статья полезная.

  6. ЮРИЙ:

    добрый вечер!с огромным удовольствием читаю ваши статьи:просто,доходчиво,умно!применяю в работе:мне очень помогает.дай вам бог здоровья и новых успехов в ВАШЕМ ТРУДЕ ДЛЯ НАШЕЙ ПОЛЬЗЫ!

  7. Админ:

    Все все..извиняюсь…поторопился. Общая емкость получается 10 (мкФ). Спасибо за внимательность.

  8. Админ:

    По моей практике МБГП себя хорошо зарекомендовали. Случаев отгорания выводов не замечалось.

  9. Админ:

    Спасибо, Юрий.

  10. An_dep:

    А почему в описании сказано что сеть однофазная, а подключение в видео к двум фазам? (или между двумя фазами такое же синусоидальное напряжение по форме? — подзабыл теорию…)

  11. Админ:

    Однофазная сеть — это имеется ввиду использование какой либо одной фазы и рабочего ноля. На стенде у меня трехфазная сеть выполнена изолированной нейтралью, т.е. без рабочего ноля, поэтому в примере двигатель я использовал две фазы. Смысл остается одинаковый.

  12. МАКС:

    Очень познавательно. Спасибо!
    Есть пару вопросов. А что будет если установить конденсатор большей емкости? Допустим не 25мФ, а 50мФ. А так же интересует что будет если применять конденсаторы рассчитанные на большее напряжение? Например, применить 450В вместо расчетных 250 В.

    Я это к чему! У меня есть самодельный циркулярный станок. Там применен 3-фазный двигатель на 1800 Вт / 380 В, ну естественно, как вы уже наверное догадались, он подключен к однофазной сети. Так вот, этот двигатель не справляется с довольно не толстыми досками. Очень странно для такой мощности(даже с учетом её падения при однофазном подключении). Вот после этой статьи у меня появилось желание все же поменять рабочие конденсаторы. Как я понял 120 mkf / 450 VAC для меня подойдет, даже немного с запасом.

  13. Админ:

    Если применить конденсаторы большей емкости, то двигатель будет больше нагреваться. А при нагреве происходит высыхание изолирующего лака на проводах обмотки, что приводит в ухудшению изоляции и межвитковым замыканиям в обмотке. Так что лучше все таки придерживаться расчетной величиной емкости конденсаторов. А по напряжению все нормально будет, если будет на 450 (В).

  14. Александр:

    Спасибо автору. Интересная статья. Нужно только дописать когда используется схема «звезда» и когда «треугольник», а также указать на каком участке схемы однофазного включения контролировать ток чтоб не превысить номинального значения. Думаю это важно.

  15. Админ:

    Контролируется ток в фазных обмотках статора. При схеме «звезда» это осуществляется с помощью клещей на питающих проводах. А при схеме «треугольник» — непосредственно на проводах, идущих на обмотку.

  16. Евгений:

    Вместо конденсаторов в качестве фазосдвига можно использовать симистор. Уменьшаются габариты и снижается стоимость пускового устройства.

  17. Павел:

    Очень хорошая статья!!,…
    Есть вопрос:
    Есть двигатель (Р=1500 Вт)
    Нужно подключить в однофазную сеть. Конденсаторы есть ,но разных напряжений. Можно ли их подключать?
    еще .. если напряжение 250 В,то выходит такие конденсаторы соединять попарно и последовательно относительно остальных с напряжением 400-500 В?
    заранее благодарен.

  18. Админ:

    Два конденсатора на 250 (В) соединяем последовательно, а к ним уже в параллель подключаем конденсаторы на 400-500 (В). Но учтите, что при последовательном подключении конденсаторов их емкость уменьшается.

  19. Ольга:

    Дмитрий, какой же у вас классный сайт все-таки! Подробно, доступно, с картинками! Чувствуется, столько сил вложили! Чувствуется — профессионал!

  20. Админ:

    Большое спасибо, Ольга. Очень приятно слышать.

  21. вадим:

    так при включении на две фазы используется линейное напряжение,при включении двигателя на фазное соединение звездой не катит

  22. дима:

    у меня вопрос вы написали ?
    ((Вроде бы все ясно и понятно. Но не стоит забывать, что при использовании бумажных конденсаторов в сети переменного напряжения следует разделить их рабочее напряжение примерно в 2 раза.

    Например, если на бумажном конденсаторе указано напряжение 180 (В), то его рабочее напряжение при переменном токе следует принять 90 (В).))??????

    ((При параллельном соединении 2 конденсаторов мы получим емкость, равную 20 (мкФ). Но рабочее напряжение у них составляет всего 160 (В). Поэтому для увеличения рабочего напряжения, эти 2 конденсатора соединим последовательно с 2 такими же конденсаторами, соединенных параллельно. Общая их емкость получится 10 (мкФ). Вот как это получилось.))

    если сложить эти 2 конденсатора получится 160+160=320, а рабочее напряжение в 2 раза меньше и получится 160????? я правельна понял.

  23. рома:

    уважаемые знатоки у меня вопрос:
    У меня на работе есть генератор на нем масляной насос который в свою очередь крутит асинхронный двигатель на нем конденсатор был 270 В 324UF говорю был потомучто он вытек внутри асинхронного двигателя стоит нечто на подобие теплового. номинальный ток написано 3.8 А. Так вот внимание вопрос зачем такой высокофарадный кандер ? я поставил 2 по 120 мкФ но ток почемуто 9.2 вместо 3.8. Обьясните пожалуста дураку.

  24. Админ:

    Рома, а какая мощность двигателя, напряжение и кол-во фаз (по паспорту-бирке)? Емкость конденсатора 270 (мкФ) на переменное напряжение 125 (В), т.е. для правильного расчета нужно знать напряжение сети (двигателя), возможно оно составляет 127 (В), потому как пусковой конденсатор рассчитан на напряжение 125 (В).

  25. рома:

    Напряжение сети — 220 В. Мощность двигателя нельзя рассмотреть амперы 3.8 по бирке однофазная сеть . На кандере было написано 324UF. Я поставил 2 по 120 в сумме получается 240 мкФ вот думаю добавить еще 100 и посмотреть что будет. при 240 UF потребляет 9.2 А. Как я понимаю либо перебор либо недобор но так как стоял 324 то скорее недобор но всеравно непонятно почему такая большая емкость

  26. Павлентий:

    Здравствуйте. В статье написано, что схема подключения электролитических конденсаторов отличается от бумажных. СВВ же тоже являются электролитическими (platan.ru/cgi-bin/qwery.pl/id=267555772&group=10609). Или же они отличаются от обычных электролитических и диоды и резисторы не нужны?

  27. Админ:

    В статье я писал, что конденсаторы СВВ являются металлизированными полипропиленовыми пусковыми конденсаторами переменного тока для подключения трехфазного двигателя к однофазной сети, а значит диоды и резисторы им не нужны. По Вашей ссылке перешел и не увидел, что они являются электролитическими…

  28. Админ:

    Рома, а почему тогда напряжение конденсатора 125 (В)? Какое то несоответствие? У Вас есть возможность прислать мне фото на почту?

  29. рома:

    Напряжение конденсатора который вытек 270 В 324 мкФ
    Вместо него я поставил 2х120 мкф 400 В
    двигатель греется потребление 9 А а должно быть 3.8 А

  30. Илько9519:

    Звук у двигателя какой-то интересный. Подшипники бы ему смазал…

  31. Админ:

    Подшипники смазаны. Он только с ремонта пришел.

  32. Александр:

    Уважаемый Дмитрий! Подскажите пожалуйста, можно ли использовать для пуска двигателя конденсаторы ДПС-0,45? Необходимо ли для их использования добавлять в цепь какие-нибудь еще элементы (диоды и резисторы)?

  33. Админ:

    Александр, конденсаторы ДПС-0,45 являются пусковыми и специально предназначены для пуска трехфазных двигателей в однофазной сети. Их рабочее переменное напряжение составляет 450 (В). Ничего более в их цепи добавлять не нужно. Набирайте необходимую емкость и вперед. Забыл сказать, что эти конденсаторы также являются негорючими и пожаробезопасными.

  34. Александр:

    Спасибо за развернутый ответ!
    Дмитрий, а подскажите пожалуйста еще такой момент: какой кабель лучше взять для сборки подобной цепи, если мощность двигателя 3 кВт, а провода выведенные с обмоток имеют сечение 2,5 квадрата? Имеет ли смысл собирать это все на кабеле в 4 квадрата, т.к. пусковые токи для данного двигателя будут выше номинальных?

  35. Админ:

    Я правильно понял, что Вам нужно выбрать питающий кабель для Вашего трехфазного двигателя мощностью 3 (кВт), подключенного к однофазной сети. Медного кабеля сечением 4 кв.мм будет предостаточно. Если сам запуск двигателя по времени не продолжительный, то ему такие кратковременные нагрузки не страшны, если конечно Вы не перезапускаете двигатель каждые 2-3 минуты.

  36. Александр:

    Совершенно верно. Если позволите, еще один вопросик: этот двигатель я буду использовать на фуговальном станке. Станок последний раз запускался лет 5-ть назад. Соединение треугольником. Я проверил конденсаторные цепи и вот что получилось: группа рабочих конденсаторов выдавала суммарно 120 мкф (6 кондеров по 20 мкф), а группа пусковых — 360 мкф (3 кондера по 100 МБГО-0 и 3 по 20 мкф). У одного из пусковых кондеров был обломан контакт и двигатель естественно запускался только после механической помощи. Однако, даже в рабочем режиме при подаче доски на фуганок двигатель начинал проседать практически до полной остановки. Если рассчитывать емкости согласно формулам из Вашей статьи, то емкость для рабочего кондера должна быть около 200 мкф, а для пускового от 500 мкф. А теперь вопрос: подобное увеличение емкостей приведет к более стабильной работе двигателя под нагрузкой?

  37. Админ:

    Да, Александр. При правильном подборе конденсаторов рабочий момент двигателя будет больше, что не будет приводить к его остановке при небольших нагрузках на вал.

  38. Александр:

    Отлично, пойду паять! Если интересно, отпишусь о результатах =)
    Вы организовали прекрасный ресурс, спасибо!

  39. Админ:

    Александр, ждем результатов.

  40. Дмитрий:

    Здравствуйте уважаемый Админ, у меня есть двигатель АОЛ 21/4 АСИНХРОННЫЙ 220/380В 270 ВТ 1400 ОБ/МИН, подскажите пожалуйста какие мне нужны конденсаторы для пуска двигателя. Я не электрик и по этому все формулы расчёта для меня тёмный лес и подойдёт ли этот двигатель для наждака?
    P/S Двигатель один в один по внешнему виду как у Вас на видео только у меня 6 выводов из корпуса, подключать собираюсь дома в розетку.
    За ранее огромное спасибо!!!!

  41. Админ:

    Дмитрий, нужен конденсатор емкостью не менее 18 (мкФ). Для небольшого домашнего наждака подойдет.

  42. Дмитрий:

    Спасибо Вам огромное, Вы меня очень выручили!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  43. Дмитрий:

    У меня ещё вопрос. А какие из шести выводов мне подсоединять??? Сейчас на нём три вывода замкунуты а три свободны.

  44. Админ:

    Почитайте статью про соединение обмоток. Я все подробно описал.

  45. Альберт:

    Скажите пожалуйста вот это формула Сраб=66*Pном это для звезды или треугольника. просто выше формулы с разными значениями. И умножать значения Pном надо в квт?

  46. Админ:

    Эта формула хоть для звезды, хоть для треугольника, т.к. мощность двигателя не меняется. Да, в формулу нужно подставлять величину в единицах (кВт).

  47. максим:

    Здравствуйте, уважаемый админ. Очень хорошая стать я тоже не электрик электрика для меня темный лес, схемы формы. Но даже мне понятно

    По делу у меня двигатель АОЛ 24-4 0,27кв 1400об.
    Так вот все подключил на холостых работает замечательно, но только даешь небольшую нагрузку останавливаться» Скажите в чем может быть проблема?
    Конденсатор стоит 20мкф 450в

  48. Админ:

    Максим, необходимо проверить емкость конденсатора (можно с помощью мультиметра), а также омическое сопротивление всех обмоток.

  49. коля:

    Я хотел бы подключить на 4кВт 3000об рабочие конденсаторы, на сколько процентов повысится мощность мотора? и сколько он имеет сейчас при подключении треугольником на 220в?

  50. Александр:

    подскажите есть двигатель 3 фазный 380в, а надо подключить 220в 1фазный, как сделать? можно схему как рассчитать какой нужен конденсатор?

  51. Админ:

    Александр, нужно знать мощность и тип двигателя. Остальное все в написано подробно в статье.

  52. Сергей:

    У меня двигатель 3 с чем то киловатта(после запятой цифру плохо видно, 2850об/мин, пробовал подключать и звездой, и треугольником по Вашим рекомендациям, но обороты всего чуть побольше 1000(измерял тахометром). Я думаю мощность и должна теряться, но почему обороты такие маленькие? Заранее спасибо!

  53. Админ:

    Сергей, а Вы проверили начала и концы его обмоток? (Об этом есть отдельная статья). При соединении хоть звездой, хоть треугольником, частота вращения двигателя не меняется. Напишите тип двигателя.

  54. Админ:

    Коля, мощность трехфазного двигателя при подключении его в однофазную сеть с помощью рабочих конденсаторов не превысит 70-80% его номинальной мощности. При соединении хоть звездой, хоть треугольником мощность двигателя не меняется.

  55. коля:

    На бирке мотора написано 14.2А, это действительно так, или надо измерять самому? Мотор новый.

  56. Админ:

    Коля, этот ток является номинальным и измерять отдельно его не нужно (только при испытаниях). Обычно на бирках пишут номинальныый ток, как для соединения обмоток в треугольник, так и в звезду. Например, 2,7/1,6 (А). Некоторые двигатели имеют одну схему соединения обмоток и для них указан один номинальный ток.

  57. коля:

    Админ Большое спасибо.

  58. коля:

    У меня Ср=4800*14.2/220=310мФ,правильно ли я вычислил?

  59. Админ:

    Если схема соединения обмоток «треугольник» на 220 (В), то правильно — 310 (мкФ).

  60. коля:

    Админ, ещё раз большое спасибо.

  61. Слава:

    Здравствуйте, уважаемый админ. Очень хорошая статья!У меня асинхронный двигатель 4кВт. 2800 ,об. ,220/380V,звезда/треугольник,9.5/5.5А на роботу конденсатор МБГВ 200мкф 1000в+пуск МБГВ 160мкф 500в.Мотор очень грееться,5 минут роботы и рукой не дотронешся.По вашей схеме нада 250мкф на роботу,а сколько пуск?Может пуск тогда ненадо ведь при 260мкф он легко запускаеться? Можно эти два конденсатора подключить на роботу без пукового или разница напряжения будет плохо влиять?При пуске сейчас мотор както странно гудит,при работе гула нет.Зарание большое спасибо за ответ.

  62. Админ:

    Слава, если двигатель запускается без проблем, то пусковой конденсатор можно не подключать.

  63. Слава:

    Я извиняюсь,вышла ошибочка.Пуск при 360мкф.Интересует влияет ли напряжение рабочего конденсатора в 1000в и недостающих 50мкф на то что мотор грееться?Спасибо!

  64. Админ:

    Слава, для Вашего двигателя рабочий конденсатор должен быть около 260-280 (мкФ) — не больше. Если при такой емкости он хорошо запускается, то пусковой не нужен. Если запуск тяжеловатый, то добавьте пусковой конденсатор емкостью 660 (мкФ) и после успешного пуска двигателя отключите его с помощью кнопки или переключателя. Т.е. работающий двигатель должен работать с рабочим конденсатором не более 280 (мкФ), а в Вашем случае, как я понял, он работает на 360 (мкФ), что не есть хорошо.

  65. коля:

    Админ, почему вы определяете Ср как кW*66, а не по такой формуле I*4800/220 или I*2800/220, ведь получается большая разница в результатах?

  66. Админ:

    Коля, я же в статье указал, что обе формулы можно применять для расчета. Формулу через мощность проще использовать и понять человеку, который с электричеством на «ВЫ». Формула через ток и напряжение немного сложнее, и не каждый сможет правильно подставить в нее значения. Например, даже Вы подставили напряжение сети 220 (В) как при треугольнике, так и при звезде, а это уже не правильно.

  67. Слава:

    Большое спасибо за ответ!Еще вопрос имеет ли значение напряжение конденсатора в 1000в на то что мотор греется и можно ли подключать конденсаторы в одну цепь с разным напряжением?(1000в,200мкф+450в,70мкф=270мкф)

  68. коля:

    На то что мотор греется напряжение конденсатора не влияет, можно подключать конденсаторы в одну цепь с разным напряжением, но не меньшим 450в.

  69. Слава:

    Подскажите пожалуста от чего может греться мотор?На роботу на звезде стоит 200мкф на моторе (асинхронный 4кВт. 2800 ,об. ,220/380V,звезда/треугольник,9.5/5.5А).на пуск +160мкф.И что означает 220/380V?

  70. Админ:

    При соединении обмоток в звезду питающее напряжение должно быть 380 (В). Если обмотки соединить в треугольник, то питающее напряжение должно быть 220 (В). Двигатель может греться по нескольким причинам. Основной причиной может быть межвитковое замыкание обмотки статора. Это проверяется путем измерения сопротивления обмоток постоянному току (можно с помощью мультиметра).

    Забыл сказать про токи: при работе двигателя токи написанные на бирке, не должны быть больше этих значений. Если ток двигателя больше, чем на бирке, то значит двигатель работает в перегрузе или в обмотке статора имеется межвитковое замыкание, что приводит в обоих случаях к нагреву корпуса двигателя. Также не стоит исключать механическую часть — ротор, подшипники и т.п.

  71. Станислав:

    Добрый день!Большое спасибо за статью.
    Сегодня приобрел двигатель 1.1кВт,1410об/мин, 220в/380в.
    Первым делом подключил проводку треугольником.
    Нашел в загашнике кондёры 10мкф 250В. Подключили 3 кондёра и двигатель спокойно стартанул и отлично проработал пару минут без нагрева. По формуле я высчитал,что мне нужен кондёр на 77мкф,но вот какое напряжение выбрать — не разобрался. И если я подключу как вы писали выше 7 кондёров подряд параллельно и последовательно,я получу напряжение 500v?

  72. Станислав:

    В общем прикинул,это мне нужно будет 14 банок соединить,чтобы получить 70мкф и 500в.
    Скажите,конденсатор CВВ-60 на 70-80мкф 450v подойдет мне?Какой лучше:70 или 80?Или может сделать сборку из 35 и 40мкф?

  73. Админ:

    Станислав, СВВ-60 на 80 (мкф) 450 (В) будет в самый раз.

  74. Сергей:

    Здравствуйте, Админ. Хочу использовать герметичный компрессор от холодильника КСТ-3,2 (электро сеть 380в 3ф 50Hz; мощность 400 Вт; номинальный ток 0,9А; пусковой ток 8А; обороты 2850) наружу выведено три клемы, мне неизветно звезда или треугольник (при подборе Сраб для звезды 10.96мкф, а для треугольника 18,78мкф), напряжение сети ~230В.
    Посоветуйте пожалуйста какую емкость подключить, а также тип защиты (возможно пакетную). Заранее благодарен.

  75. Админ:

    Сергей, двигатель собран по схеме звезда и предназначен для подключения только в сеть 380 (В). Чтобы его подключить в сеть 220 (В) нужно обмотки соединить в треугольник, а для этого нужно «распотрошить» звезду в лобовой части двигателя и вывести 6 выводов на клеммник.

  76. Сергей:

    Спасибо большое. Придется «распотрошить» корпус (из стали 3мм)чтобы вывести 6 выводов на клеммник. Для треугольника 18,78мкф конденсаторы переменного тока типа СВВ. Одна только не решена задачка для меня, как защитить двигатель (предыдущий спалили) здесь ненашол но тему видел.

  77. Сергей:

    Доброго времени суток. Распотрошил окуратненько корпус в лобной части и ненашол скрутки. Возможно она с другой стороны статора, а его необходимо выпресовывать, копаю дальше.

  78. Wlad:

    У меня такой же мотор АОЛ 22-4 ,400 вт, 1400 обор,но выводов 6.Два провода скручены между собой и заизолированы(они никуда не подключены).Остальные скручены попарно-получается 2 вывода.Они и подключались к сети 220 вольт,но мотор нужно было крутнуть,для запуска.
    Вопрос в том,как мне не определяя каждый провод (рабочую и пусковую обмотки) подсоединить конденсатор и двигатель в целом к однофазной сети.и подойдет ли конденсатор КА42-19 16 МКФ 500 В.пРЕДПОЛАГАЮ ИСПОЛЬЗОВАТЬ В КАЧЕСТВЕ НАЖДАКА

  79. Админ:

    В этом двигателе нет пусковой и рабочей обмотки, у него все три обмотки рабочие. В данный момент у Вас в сеть подключены две обмотки, а третья закорочена. Поэтому запускать двигатель нужно от руки, т.к. от двух обмоток не создается вращающееся магнитное поле.

    Чтобы запустить этот двигатель от сети 220 (В) без раскрутки рукой, Вам нужно определить начала и концы обмоток. Как это сделать — читайте здесь. А далее подключаете двигатель по нужной схеме (звезда или треугольник), и по формуле расчитываете емкость конденсаторов. В статье все показано на примере.

  80. Сергей:

    На удивление легко снял статор, но скрутки звезды я не нашол подскажите пожалуйста как ее найти чтоб не разворотить обмотки? Или если аккуратно их собрать (выгнуть как было) в кучу то работать будет? Лак трескается.

  81. Админ:

    Соединение концов обмоток делают в лобовой части — искать нужно с обоих сторон. Соединяют эти провода с помощью пайки и чаще всего изолируют трубкой ПВХ. Гните провода аккуратнее — лак действительно может потрескаться. После такой процедуры мы всегда двигатель «лачим» по-новой.

  82. Александр:

    Здравствуйте,мне достался компрессор с 3-х фазным двигателем,маркировки на АД я не нашёл,в распределительной коробке 6 выводов тоже никак не маркированы,пробовал найти начало и конец обмоток с помощью цифрового тестера не получилось тестер оказался инертным,с горем пополам нашёл через лампочку,пробовал подключать только с рабочим конденсатором появляется сильный гул,при соединении проводов в неполная звезда никчему не привело,соединял в звезду,пусковые конденсаторы 240 Мк и рабочий 80,работа стабильная без гула,но при небольшой нагрузке стопорится,при подсоединение в треугольник с темиже параметрами конденсаторов пуск в норме работает не стопорится,но очень сильно греются провода питания сичением в 2,5 квадрата подскажите пожалуйста в чём моя ошибка,заранее благодарен.

  83. Админ:

    Александр, а мощность двигателя Вам известна? Если нет, то нужно искать от компрессора. Что за компрессор, какого типа, класс напряжения? Затем нужно точно определить начала и концы его обмоток — как это делать я подробно объяснял. Зная класс напряжения и мощность можно переходить к схеме соединения этих обмоток и подбору емкости рабочих и пусковых конденсаторов.

  84. Александр:

    Компрессор самодельный от машины Ифа,начало обмоток я определил стрелочным тестером, если верить бывшему владельцу АД то его мощность 1600 Вт.

  85. Админ:

    Нужно точно знать под какое напряжение рассчитан двигатель, чтобы определить схему подключения его обмоток (звезда или треугольник), а затем правильно выбрать емкости. Пальцем в «небо» здесь не попасть. Вот поэтому и греются у Вас питающие провода, или двигатель имеет слабый момент и стопорится уже при небольшой нагрузке. Если бирки нет на АД, то нужно узнать напряжение бортовой сети машины Ифа. Если честно, то впервые про такую слышу, это что военная техника?

    И еще, проверьте омическое сопротивление каждой обмотки двигателя — они должны быть одинаковыми.

  86. Сергей:

    Это воздушный поршневой компрессор от автомобиля Ифа (серия w50), АД к нему смастерил скорее всего предыдущий владелец. Копать нужно про АД.

  87. Анатолий:

    Добрый всем вечер! В электрике я ноль! Прошу помощи! Есть у меня станочек о-о-чень древний УБДН 1. По-случаю приобрел электродвигатель к станку УБДН 6М. Т.к. по компоновке этот движок поболее, пришлось переделать сам УБДН 1. Теперь возникла дилемма — подключить его. Двигатель асинхронный однофазный 220 В 1500 Вт 3000 об/мин. Сколько вешать емкостей на работу и соответственно на пуск и какие конденсаторы. С самого двигуна выходят три провода — 2 на 220 В и один на подключение конденсаторов. Спасибо!

  88. Александр:

    Ифа это грузовая машина,типа камаза или что-то в этом роде,грубо говоря старая довоенная техника,компрессор стоял на машине,как стоят теже компрессора на грузовых машинах для нагнетания воздуха в тормозную систему,берётся компрессор с грузовой машины и лепишь его через ремённую передачу к электро двигателю,рессивер от пропановского балона.Если мне не изменяет память 380/220 В. сопротивление на всех трёх обмотках составляет 2.7Ом

  89. Александр:

    У меня уже голова кругом от этой головоломки,перерыл весь интернет,никак не могу этому движку дать ума,была-бы маркировка было-бы прще.

  90. Админ:

    Анатолий, я в статье очень подробно все объяснил. Нужно читать статьи. Для Вашей мощности: рабочая емкость — 100 (мкФ), пусковая — 250-300 (мкФ).

  91. Админ:

    Александр, если верить бывшему владельцу, то мощность Вашего двигателя 1,6 (кВт). Рассчитан он на напряжение 380/220. Соединяйте обмотки в треугольник и запускайте его от однофазной сети 220 (В), применив рабочие конденсаторы емкостью 100-110 (мкФ) и пусковые — 250-275 (мкФ).

  92. Александр:

    Спасибо будем пробовать.

  93. Анатолий:

    Спасибо Админ!

  94. Геворг:

    Уважаемый админ у меня позовчера возникла одна проблема который не могу решить. Помогите пожалуйста!!! Я снял с насоса 3К9 электродвигатель, чтобы поставить на самодельный цирйуль. На двигателе не оказалось бирки. Двигатель был запитан от трехфазнох сети на 380v. На холостом ходу двигатель потреблял 5,4а. Я расчитал, что при номинальном нагрузке ток будет 10,8а. Но, я буду потключать его в однофазную сеть U=220v. Расчитал ток, и он у меня получился I=18а. Расчитал ёмкость конденсатора и получил F=400мкф. Собрал схему, подключил, и двигател не то что не пускается, а тормозит( при отключенном наприжении легко крутится). В чем причина?

  95. Александр:

    Добрый день,пробовал запустить ад ничего не изменилось после 10 секунд работы питающие провода начинают плавится.

  96. Админ:

    Александр, нужно во время работы замерить ток с помощью электроизмерительных клещей. Чтобы питающие медные провода начали плавиться и греться, потребляемый ток должен быть больше 25 (А).

  97. Админ:

    Геворг, на таких насосах (3К9) устанавливают двигатель АИР112М2 мощностью 7,5 (кВт). Ток статора составляет порядка 15 (А) при 380 (В) и 26 (А) при 220 (В). Частота вращения 3000 об/мин. Соединяйте его обмотки в треугольник. Рабочий конденсатор устанавливайте на 570 (мкФ).

  98. Геворг:

    Уважаемый админ двигатель с выду на 7,5 квт не похож, скорее 3,5квт. Я подсоединил его трехугольником. Но всеровно, тормозит так, как будто эл тормоз включен. Началы и концы обмоток проверил, схему саиденения и ёмкость конденсаторов тоже. Всё правильно, но не как не могу запустить его. Прошу совета. Что делать?

  99. Александр:

    Если ток выше номинального тогда в какой-то обмотке коротыш,я правильно понимаю?

  100. Геворг:

    (АДМИНУ) коротыша нет. У меня подозрения, что конденсаторы не сдвыгают фазу. Причину еще не выяснел. Ошущение такое, как будто на третей клейме кондесатор не включен.

  101. Админ:

    Проверьте емкость конденсаторов.

  102. Александр:

    Проверять всю батарею сразу или каждый по отдельности ?

  103. Александр:

    Здравствуйте Эдмин,проверил конденсаторы,всё в норме,ампераж проверить пока не удаётся нет измерительного прибора,заметил один нюанс в работе двигателя,при соединении в звезду или не полную звезду двигатель работает без гула но большой процент потери мощности,при подключении в треугольник мощность 1600 Сп-300Мк Ср-110Мк при работе появляется гул,уменьшал и увеличивал рабочею ёмкость конденсаторо, никаких изменений в работе АД не произошло двигатель попрежнему издаёт гул.

  104. Валерий:

    Уважаемый Админ! Как измерить фактическую мощность на валу
    3-х фазного АД после подключения его через конденсатор к 1-но
    фазному напряжению. Существует ли такой прибор? Интересует
    диапазон мощности АД 1,5 — 7,5 кВт.

  105. роман:

    как подключить аир100 в однофазную сеть с магнитным пускателем? нужны ли тогда конденсаторы?

  106. Админ:

    Роман, АИР-100 подключается в однофазную сеть аналогично. С помощью магнитного пускателя коммутируйте 2 полюса питающего напряжения. Подобная статья с монтажной схемой есть в разделе «Электродвигатели». Почитайте.

  107. Админ:

    Валерий, согласно теории, при включении трехфазного асинхронного двигателя в однофазную сеть его полезная мощность не превысит 70-80% его номинальной мощности. Измерить фактически я не пробовал.

  108. роман:

    как зто скомутируйте 2 полюса питающего напряжения ?

  109. info:

    В общем насколько видно, автор рассчитал рабочую емкость конденсатора на 25мкФ, а подключил только 10мкФ — какова суть таких действий не понятна, ведь сдвиг по фазе вспомогательной обмотки (учитываем подключение трехфазного двигателя к однофазной сети) будет явно меньше чем положено. В результате помимо того что двигатель получает неправильный режим работы, он еще и будет иметь дополнительный никому не нужный нагрев по причине того что ток рабочей обмотки опережает вспомогательную (ту что подключена через конденсатор). По простому сказать — вспомогательная обмотка просто слегка притормаживает ротор при вращении потому что сдвиг фазы меньше расчетной по причине не достаточной емкости конденсатора.

  110. Админ:

    Да, согласен, что при эксперименте подключил 10 (мкФ) вместо расчетных 25 (мкФ), но тем не менее для условий данного эксперимента — этого было достаточно. Я же Вас не призываю применять емкость меньше расчетной, наоборот рекомендую пользоваться формулами, которые я привел в статье.

  111. Аркадий:

    Уважаемый Админ! Имеется компрессор СО-7, на котором установлен 3-фазный двигатель, на вид 4-5кВт (табличка с данными отсутствует).
    При включении в однофазную сеть, установил в параллель два рабочих конденсатора по 150 мкФ. Двигатель запускается, компрессор работает в холостую (ток 10-15А, определяю по срабатыванию автомата 10А-выбивает, 16А-держит), напряжение садится до 190В (сеть гаражного кооператива). Перекрываю выходной вентиль на компрессоре, через 10 секунд двигатель тормозится практически до полной остановки (ток не превышает 16А, напряжение 190В). Ваше мнение.

  112. Александр:

    День добрый, Дмитрий!
    Наконец-то мне удалось собрать воедино двигатель и конденсаторную группу на одной площадке, однако возникла небольшая проблема.
    По моим расчётам рабочая емкость должны быть 230 мкФ., а пусковая 360 мкФ. После подключения указанных емкостей двигатель начал работать с биениями. Я уменьшил рабочую емкость до 130 мкФ. отключив один конденсатор. Пусковую емкость я не уменьшал. Итого:
    в момент пуска двигатель начинает раскручиваться и биение продолжается. После перехода в рабочий режим биение прекращается и двигатель работает ровно, но сохраняется проблема с нагрузкой: при подаче механической нагрузки на вал, двигатель замедляется практически до полной остановки.
    С чем может быть связан такой эффект на 3кВТ. двигателе?

  113. Админ:

    Александр, Вы сильно уменьшили рабочую емкость.

  114. Александр:

    А с чем тогда может быть связано биение при 230 мкФ ?

  115. Админ:

    Вы же сами написали, что биение прекращается при переходе в рабочий режим. Попробуйте не изменяя рабочей емкости, уменьшить пусковую емкость.

  116. Александр:

    Нет. Биение прекращается, если рабочая емкость равна 130 мкФ. при 230 мкФ. биение как раз появляется.

  117. Админ:

    Александр, Вы меня не поняли. Вы уменьшаете рабочую емкость, а ее уменьшать не нужно. Изначально Вы написали, что Вы уменьшили рабочую емкость до 130 мкФ., а пусковую емкость я не уменьшали. Но в момент пуска биение все равно осталось. В предыдущем посту я Вам написал, что рабочую емкость оставьте 230 (мкФ), а вот именно пусковую чуть уменьшите, ну примерно до 300 (мкФ) или до 250 (мкФ). Отпишитесь после опробования.

  118. Александр:

    Понял. Попробую. Спасибо. Я еще фотографии всего этого хозяйства Вам обещал ;)

  119. Иван:

    Здравствуйте. Достался в наследство ЭД трехфазный переделанный под 220. Используется в качестве дробилки для зерна. К нему подключена батарея из девяти!! конденсаторов по 150 мкф. последнее время тяжело запускается (не с первого раза)во время работы пару раз отключался приходилось ссыпать зерно и запускать заново. сейчас вообще не запускается, крыльчатка дергается туда-сюда и все. я в электрике полный профан (мне стыдно) сказали что это из-за конденсаторов. На табличке двигателя ничего не разобрать( мощность, обороты) но он оооочень тяжелый, один человек его не поднимет. и ещё я прекрасно помню, что эта батарея конденсаторов была раньше отдельно, её использовали только для запуска, от ЭД и пускателя по одному проводу и была такая розеточка. в неё включали этот набор конденсаторов, запускали, затем вынимали вилку и конденсаторы убирали вообще в сторону. а теперь розеточки нет, конденсаторы соединены напрямую (мне так принесли). Вопрос это пусковые или рабочие конденсаторы? если раньше двигатель работал без них, то почему они сейчас соединены напрямую? и можно ли заменить эту батарею одним конденсатором
    Извиняюсь за каламбур)

  120. Дмитрий:

    У меня такая проблема.двигатель 3 квт греется на холостом ходу.рабочий конденсатор ставил от 140 до 200 мкф. Пусковой 350. Соединение треугольником. Двигатель только с перемотки. В чем может быть причина нагрева?

  121. Админ:

    Дмитрий, причин может быть несколько. Если двигатель после перемотки, то возможно его намотали проводом чуть меньшим сечением, либо рассчитали не совсем правильно шаг или секции обмоток и т.п. После перемотки двигатель должны испытать — проверить омическое сопротивление постоянному току на всех фазах, измерить ток холостого хода при номинальном напряжении, измерить его обороты и температуру его нагрева на холостом ходу. После этого выдать протокол, где в заключении должно быть указано, что двигатель годен к эксплуатации.

  122. Дмитрий:

    Сейчас соединил двигатель звездой на 380 подключил,работает нормально не греется. Значит придется подбирать емкость примерно и смотреть чтобы не грелся. А с чего начать, меньше 140 или больше 200?

  123. Админ:

    Иван, в первую очередь нужно проверить емкость всех конденсаторов, например, с помощью цифрового мультиметра. Скорее всего они используются в качестве рабочих. Одним конденсатором Вам не заменить «батарею», т.к. Вам не найти в продаже конденсатор с такой емкостью и напряжением, ну а если даже и найдете, то цена Вас точно не обрадует.

    Далее произведите замер омического сопротивления обмоток двигателя — оно должно быть одинаковым на всех 3 обмотках. После проделанных действий — отпишитесь мне.

  124. Админ:

    Если рассчитывать рабочую емкость по упрощенной формуле, то получается 200 (мкФ), а пусковая — 460 (мкФ). Если знаете точные данные номинального тока двигателя при схеме звезда (по бирке), то можно рассчитать более точно.

  125. Дмитрий:

    При звезде ток 6 ампер на бирке написано. Меряю клещами на каждой фазе по 3 а,при подключении на 380.

  126. Дмитрий:

    Сегодня заменил подшипники. На перемотке их просто набили смазкой, теперь двигатель крутится легче. Завтра буду запускать. Надеюсь нагрева не будет такого сильного.

  127. Марат:

    Добрый день! У меня такой вопрос ,купил себе гидропресс для изготовления блоков,на нем стоит 3 двигателя на 380в хочу переделать под 220в , стоит 2 двигателя на 4квт на одном 1500 оборотов на втором 1000 и еще один 2,2квт с оборотами 3000 у всех на двигателях в коробке 3 выхода на обмотке, реально вообще мне их запустить, будет сильно сажать сеть?напряжения 220 на выходе из сети и как мне набрать кондецаторы сколько нужно их?

  128. Юрий:

    Марат.
    Если в в коробке по 3 вывода из обмотки двигателя,то катушки соединены
    по схеме звезда и общая точка звезды собрана внутри электродвигателя, и собрать схему треугольником вам не удастся. Поэтому запустить возможно только на холостом ходу, а любую нагрузку электродвигатель не потянет.
    И вообще по любому 3-х фазный двигатель в однофазном режиме теряет половину мощности. Ориентировочно на 1кВт мощности необходимо 60-70 мкФ, а окончательно подбирают емкость измеряя ток при номин.нагрузке.
    Мой вам совет ищите источник трехфазного тока. Обратитесь в энергоснабжающую организацию, запросите ТУ и т.д.

  129. Админ:

    Юрий правильно Вам ответил. Если 3 вывода, то это звезда, а общая точка соединения обмоток чаще всего расположена в лобовой части двигателя. Если разобрать двигатель, то можно найти эту точку, «распотрошить» ее и вывести в коробку 6 выводов, которые можно будет соединить хоть треугольником, хоть звездой.

  130. Александр:

    Здравствуйте, спасибо за статью, очень полезно. Но я чего то до конца понять не могу — имеется трехфазный двигатель,2.2 квт,звезда,50Hz, 380V, кпд 80%,cos=0.83, 1420 об/мин, 5.0 А. Так по формуле в пункте #1 получаем рабочий конденсатор равный 63мкФ, а по упрощенной формуле рабочий конденсатор получается 145мкФ. Отчего такой большой разброс в полученных данных?

  131. Админ:

    Александр, здравствуйте. Вы не совсем верно производите расчет. Если у Вас однофазная сеть 220 (В), то двигатель нужно подключать только треугольником, а соответственно, данные по номинальному току брать для схемы треугольника, а не звезды. Полученные значения по обоим формулам должны получиться примерно одинаковыми.

  132. Александр:

    В том то и дело что у двигателя катушки подключены звездой, треугольником никак не подключить, есть ли другие способы как его можно было бы подключить к 220 ?

  133. Админ:

    Читайте комментарий от 05.06.2013, там аналогичная ситуация.

  134. Андрей:

    Здравствуйте,у меня к вам просьба.Распишите пожалуйста схему подключения однофазного генератора в трехфазную сеть со всей автоматикой,если входная мощность 15кВт, а генератор на6кВт.И еще,если генератор с АВР. Я вам уже писал свою просьбу и что то тишина от вас.Заранее спасибо.

  135. Админ:

    Андрей, Вы дублируете свой вопрос. Я Вам ответил на Ваш вопрос в той же теме, где Вы его задавали (http://zametkielectrika.ru/sxema-elektroprovodki-v-kvartire-chast-2/). В следующий раз, чтобы не забыть про свой вопрос, ставьте галочку уведомления, чтобы уведомление о моем ответе приходило Вам на почту.

  136. Иван:

    Скажите пожалуйста,как менять направление вращения двигателя при подключении способом «звезда»?

  137. Админ:

    Иван, при схеме хоть звезда, хоть треугольник, направление вращения трехфазного двигателя, подключенного к однофазной сети, изменяется путем подключения конденсаторов к другому полюсу питающего напряжения.

  138. Денис:

    Здравствуйте,спасибо за статью. У меня возник вопрос. Фазосдвигающие конденсаторы могут сдвинуть фазу 1.5 Вт или только 220? Просто есть трехфазная обмотка с маленьким напряжением и я не могу подобрать конденсатор. Посоветуйте, пожалуйста, емкость, если известно, что в фазе примерно 100-150 витков. А то я в злектрике полный нуль. Заранее спасибо!

  139. Админ:

    Денис, напишите тип двигателя и его данные с бирки. А в принципе емкость подбирается аналогично. Можно использовать упрощенную формулу. Только напряжение у конденсаторов нужно брать меньше.

  140. Денис:

    В том то и дело, что двигатель самодельный!!!

  141. Анатолий:

    Добрый день.

    Ситуация; Двигатель 2,2 квт. АИР 90 L 493 , треугольник, конденсатор 450 мкФ 280 В. Двигатель запустился, поработал 2 минуты и конденсатор взорвался. Что не так? Спасибо.

  142. Админ:

    Напряжение конденсатора нужно брать большим номиналом, желательно около 400 (В). Либо второй вариант — брак конденсатора.

  143. Ленр:

    Здраствуйте! Скажите пожалуйста почему общая ёмкость 4-х конденсаторов составила 10 мкФ ? А не 20 или 40 мкФ ? И какое общее напряжение получилось у этой связки ? 160 или 320 В ? Зарание Спасибо !

  144. Админ:

    Ленр, общая емкость конденсаторов расчитывается по формулам из учебника по электротехнике. При параллельном соединении 2 конденсаторов мы получим емкость, равную 20 (мкФ). Но рабочее напряжение у них составляет всего 160 (В). Поэтому для увеличения рабочего напряжения до 320 (В), эти 2 конденсатора соединим последовательно с 2 такими же конденсаторами, соединенных параллельно. Общая их емкость получится 10 (мкФ).

  145. Ленр:

    При параллельном соединении 2 конденсаторов получается емкость, равна 20 (мкФ), а почему в итоге общая их емкость получается 10 (мкФ)? Куда девается ёмкость 3-х конденсаторов? И получившиеся 320 В , это для постоянного или переменного напряжения ? Спасибо !

  146. Здравствуйте,:

    Как подключить двс 380 вольт в 220, 2,2 квт Какие нужны конденсаторы

  147. Админ:

    Уточните тип двигателя?

  148. Ленр:

    Хочу узнать принцип набора кондёров, разных ёмкостей и разлиичных по напряжению. Обьясните пожалуйста,если не затруднит. Спасибо!

  149. Виктор:

    Здравствуйте !!! Подскажите пожалуйста , после перемотки электронасоса БЦ, он стал греться и сгорел. Ещё два раза перемотали.Конденсаторы по прибору показывают 30 мкф.При напряжении более 220 вольт, грееется меньше.А если напряжение 220-210 вольт, то греется быстрее.Может нужно конденсаторы подобрать по приборам? Как это сделать? Провод и количество витков совпадают с заводскими данными. Да и обмотчик (друг)много таких двигателей перемотал,без проблем работают. Обмотки проверяли ,на корпус не замыкают, сопротивление обмоток в норме.На выходе стоит кран ,пробовал регулировать напор, но толку нет.Подскажите где и как искать.Может каждый конденсатор по отдельности проверить. В связке 3+10 мкф, показывает 30 мкф.

  150. Геннадий:

    Скажите кто нибудь, если подключить трех фазный двигатель на 5.5квт. 2800 об/мин. с 380в на 220в. что я при этом потеряю.
    многие говорят что упадет мощность?

  151. Админ:

    Геннадий, конкретизируйте свой вопрос. Вы хотите запустить двигатель (обмотки собраны в звезду на 380 В) от однофазной сети 220 (В), или же (обмотки собраны в звезду на 380 В) от трехфазной сети 220 (В)?

  152. Геннадий:

    Спасибо за оперативный ответ!
    (обмотки собраны в звезду на 380 В) от однофазной сети 220 (В)
    На бирке написано только 380в.

  153. Админ:

    В Вашем случае двигатель потеряет мощность практически в 2 раза. Такие двигатели не желательно запускать от однофазной сети 220 (В), нужно чтобы имелось переключение обмоток со звезды на треугольник.

  154. Геннадий:

    тоесть из 5,5 кВт у меня будет 3 кВт.
    и я так понимаю он будет и больше света тянуть чем при подключении треугольником. А грется будет одинаково при обеих подключениях?
    А можно ли его переделать со звезды в треугольник если вмешаться в него или не стоит?

  155. Админ:

    Геннадий, можно «распотрошить» общую точку звезды в лобовой части двигателя и вывести в клеммник 6 выводов, так у Вас будет возможность использовать его, как в сети 380 (В) — звездой, так и в 220 (В) — треугольником.

  156. Владимир:

    Из предыдущих комментариев я понял, что при включении трехфазного ЭД 380/220 соединенного звездой в сеть 220 В мы теряем около 50% мощности, а при включении треугольником теряем только 20-30% мощности. Я обычно при возможности включаю на треугольник и при работе меряю напряжение на каждой из обмоток. При правильном подборе рабочего конденсатора напряжение на каждой обмотке равно 220Вольт и двигатели не греются. А если рабочий конденсатор выбран больше чем необходимо, то на одной из обмоток появляется до 300 Вольт!!!.и двигатель будет греться. Просьба: по возможности сообщите какие типы трехфазных ЭД рекомендуются для использования в однофазных сетях, а какие работают (запускаются) хуже.

  157. Юрий:

    Хочу поделиться своим опытом подключения трехфазных двигателей в однофазную сеть:
    - Обмотки двигателя я соединяю по схеме треугольника. Пусковое устройство состоит из магнитного пускателя, пусковой кнопки с двумя парами замыкающихся контактов, стоповой кнопки с одной парой разрывающихся контактов, рабочего и пускового конденсатора.
    Запуск двигателя происходит путем нажатия кнопки и удержания ее на время запуска двигателя.
    - При нажатии кнопки одна пара контактов замыкаясь подает питание на магнитный пускатель, который тут же стает на самоподхват, тоесть после срабатывания пускатель сам себя запитывает и удерживает питание. При включении пускателя подключаются питание и к двум выводам электродвигателя. Третий вывод подключается через рабочий конденсатор к одному из проводов питания после магнитного пускателя. От того к какому проводу он будет подключен зависит направление вращения электродвигателя.
    Вторая пара контактов замыкающего конденсатора при нажатии пусковой кнопки и ее удержании паралельно к рабочему конденсатору подключает дополнительный пусковой конденсатор. Когда двигатель запустился, кнопку отпускают и пусковой конденсатор отключается от рабочего конденсатора.
    - Для выключения электродвигателя нужно нажать стоповую кнопку, которая разрывает питание магнитного пускателя и электродвигатель выключается.
    - Данная схема предохраняет двигатель на случай, когда при его включенном состоянии вдруг отключилась электроэнергия, а потом через некоторое время включилась.
    - Так когда-то у меня сгорел электродвигатель на мельнице (Схема была обычная, без магнитного пускателя).
    Работала мельница и тут отключилась электроэнергия в сети.
    Забыл выключить. А когда появилось электричество, двигатель и сгорел. Защита сработала поздно. Если б в схеме стоял магнитный пускатель, вклчения двигателя не произошло бы. Тогда я и переделал пусковую установку мельницы.

  158. Админ:

    Юрий, спасибо за подробный комментарий, но про схему магнитного пускателя есть отдельная статья — вот здесь.

  159. miko:

    как подключить 4 квт 2880об мин 380 в 220в но двигатель под постоянной нагрузкой?

  160. Админ:

    Обмотки двигателя подключайте треугольником, по формуле расчитывайте номинал рабочего и пускового конденсатора, и запускайтесь.

  161. Юрий:

    Всем привет!
    Кто-нибудь имел опыт подключения мощных двигателей?, у меня 7,5 квт
    и пошел дымок за 40 секунд, подключал в треугольник 420 мкф.
    Если кто подключал, сообщите результат, стоит-ли насиловать движок?

  162. Юрий:

    Перед включением двигателя нужно убедиться в том, что обмотки соединены правильно. Тоесть, конец первой обмотки должен быть подключен к началу второй, конец второй к началу третей, конец третей к началу первой. Если не так, то двигатель не запустится со временем может сгореть. Правильность подключения обмоток я проверяю с помощью тестера и лампочки (60-100 Вт). Принцып проверки — измерение напряжения на обмотках. При правильном последовательном соединении напряжение на двух обмотках будет больше чем на одной при этом напряжение сети подается на первую
    через лампу накаливания для снижения тока проходящего через обмотку).
    Алгоритм следующий:
    1. Все обмотки разсоединяем.
    2. Прозваниваем омметром и определяем пары проводов обмоток, обматываем их изолентой (чтобы не путаться).
    3. Выбираем одну обмотку и намечаем один провод красной изолентой, а другой желтой. Будем считать, что красный — это начало обмотки, а желтый — это ее конец.
    4. Последовательно к этой обмотке подсоединяем лампу накаливания и включаем в сеть ~220 в.
    5. Дальше подсоединяем один провод следующей обмотки к желтому проводу первой.
    6. Меряем напряжение вольтметром на первой обмотке и на двух последовательно соединенных. Если напряжение на двух обмотках больше, чем на первой (подсоединенной к сети через лампу накаливания) то обмотки соединены правильно и намечаем красной изолентой провод второй обмотки, присоединенный к первой обмотке. Если нет, то намечаем его желтой изолентой отсоединяем. А второй провод (красная изолента), присоединяем вместо желтого. Опять проверяем напряжение как было описано в начале П.5.
    7. С третей обмоткой поступаем так же, как и со второй, только теперь один провод третей обмотки подсоединяем к желтому проводу второй обмотки, а напряжение, во втором случае нужно мерить не трех последовательно соединенных обмотках.
    8. Когда наметили изолентой последнюю обмотку, то тогда отсоединяем лампу и подсоединяем желтый провод третей обмотки к красному проводу первой. Теперь обмотки электродвигателя точно соединены правильно на треугольник.
    Приступаем к запуску єлектродвигателя.
    Для Вашего двигателя я бы поставил рабочий конденсатор 150-200 мкф и пусковой 300-400 мкф. При этом следует заметить, что запуск двигателя нужно осуществлять без нагрузки. Для этого нужно использовать муфту или ременную передачу с возможностью прослабления ремня. Двигатель должен находиться на подвижной платформе с натяжной пружиной, или противовесом.
    При работе двигателя через время нужно попробовать нагрев корпуса. Если сильно греется, то нужно уменьшить емкость рабочего конденсатора. Обратите внимание на то, что пусковой конденсатор во время работы двигателя должен быть отключен! Пусковой конденсатор должен быть не электролитический, иначе взорвется.

  163. Админ:

    Юрий, спасибо за развернутый комментарий, но об этом я писал целую статью: как определить начала и концы обмоток электродвигателя.

  164. Юрий:

    на новом моторе провода были помечены на заводе U1-U2, V1-V2, W1-W2. Подсоединял так: W2-U1-U2-V1-V2-W1, кондёр ставил на U1 и V1.
    У меня другой вопрос, вы сами ставили эксперимент с таким движком(7,5 квт)?
    движок та мне поменяли якобы заводской брак, а вот теперь думаю стоит ли ставить эксперименты? включал я его стоящего в коробке транспортировочной, вообще без нагрузки

  165. Юрий:

    да, кстати, кондёры СВВ60

  166. Юрий:

    Мой способ определения начала и конца обмоток электродвигателя проще, ежели тот, который описан на сайте. (Вместо источника напряжения 100 В используется 220 В, а для ограничения тока в обмотках используется лампа накаливания).
    А теперь по поводу двигателя, с которого пошел дым. С двигателем 7,5 КВт я не сталкивался, но с двигателями до 6 КВт имел дело. Есть опыт в этом вопросе.
    В электриков как в минеров есть принцип «Доверяй но проверяй».
    … А вдруг бирки на проводах не правильно были поставлены, или может есть короткое замыкание в какой-нибудь из обмоток? Сопротивление обмоток должно быть приблизительно одинаковым. Может на корпус пробивает? Все нужно было прозвонить тестером.
    По большому счету какова гарантия, что двигатель был исправен изначально? Перед тем как пускать его в эксплуатацию нужно было сделать ему ревизию — разобрать, проверить проводку, аккуратно почистить его от ржавчины, убедиться, что ротор не царапает обмотку, при необходимости цапон-лаком прокрасить обмотки, просушить (вынимаем ротор и вставляем патрон с включенной лампой накаливания ~ 60-100 Вт на ночь), проверяить подшипники и добавить смазки. После всего двигатель собирают, опять проверяют омметром сопротивление обмоток и не пробивает ли обмотки на корпус. И только после всего пробуют запустить.
    По поводу подключения конденсатора. Все обмотки на рабочем двигатели одинаковы. Поэтому нету разницы к какой подключается конденсатор. На этой странице представлена схема включения двигателя. Если Вам нужно изменить направление движения двигателя, то переключите провод, который идет от конденсатора к другому проводу сети. Вы пишете, что ставили конденсатор 450 мкФ. Это был рабочий конденсатор, или пусковой? Если рабочий, то єто много. Даже если и так, то при такой емкости двигатель должен был начать работать до момента перегрева («дыма с двигателя»). Если он даже и не дернулся, то значит что-то не так было с обмотками.

  167. Админ:

    Все правильно, Юрий. Немного добавлю:

    1. У двигателей напряжением до 500 (В) измеряется сопротивление изоляции статора мегаомметром на 500 (В). Значение должно быть не ниже 0,5 (МОм).
    2. Проверка работы электродвигателя на холостом ходу или с ненагруженным механизмом не менее 1 часа.
    3. Проверка работы электродвигателя под нагрузкой на тепловое и вибрационное состояние
    4. Измерение сопротивления фаз обмоток постоянному току. Значения не должны отличаться друг от друга и от исходных данных более, чем на 2%.

  168. Юрий:

    конденсатор был рабочий, и двигатель с него даже не запустился.
    сначала подключал в звезду с 280 мкф, он запустился сразу но после 2-х минут нагрелся корпус, дальнейшие подключения были в треугольник

  169. Юрий:

    Хотел добавить информацию по расчету емкости рабочего конденсатора. Представленные на странице формулы можно упростить и тогда измерительные клещи для определения силы тока статора не будут нужны (при условии, что двигатель не перематывался и его характеристики соответствуют заводским). Если учесть, что мощность — это произведение напряжения сети на силу тока в нагрузке (P = U*I), то в новых формулах вместо силы тока в числителе будет мощность двигателя, а в знаменателе сетевое напряжение нужно возвести в квадрат.
    Для звезды Сраб = 2800*P/U^2, А для треугольника Сраб = 4800*P/U^2.
    (^ — знак возведения в степень).
    Но влюбом случае, рассчеты рассчетами, а на практике нужно следить за нагревом корпуса двигателя. Если греется, то емкость нужно уменьшить. При этом вращательное усилие двигателя тоже станет меньше.

  170. Юрий:

    Решил сравнить емкости конденсаторов, которые я ставил для работы двигателей по схеме треугольник с расчетными. Получается, что в расчетах по приведенной на сайте формуле емкость рабочего конденсатора представлена по максимуму.
    Емкостя рабочих конденсаторов, которые я ставил для двигателей следующие(проверено на практике): 1 КВт — 35 мкФ, 2 кВт — 70 мкФ, 3 кВт — 100 мкФ, 4 кВт — 120 мкФ, 5 — 150 мкФ, 6 — 200 мкФ. Емкость можно и больше ставить, но тогда, в процессе работы, двигатель начинается сильнее греться.

  171. Юрий:

    А Вы уверены, что мощность электродвигателя 7,2 кВт? Если при соединении на звезду он так нагрелся. Даже сам факт нагрева говорит о том, что емкость нужно уменьшать. Лучше меньше поставить, а потом нарастить.

  172. Борис:

    Добрый день. Подскажите, пожалуйста, возможно ли подключить трехфазный воздушный компрессор в однофазную сеть таким образом, что срабатывала автоматика включения в автоматическом режиме (в ручном двигатель на компрессоре запускается, т.к. конденсатор уже установили). Это необходимо, потому как компрессор включается кратковременно, чтобы нагнать необходимое давление в, подсоединенных к нему, агрегатах.

  173. алексей:

    Собираю в гараже компрессор, агрегат от холодильника для магазинов болгарского производства 380в.,400вт.,I-0,9а. Запускаю на 220в.,С-30мкф. Компрессор качает около 4атм.,и двигатель теряя обороты останавливается, по видимому не хватает мощности. Подскажите, если запитать через автотрансформатор, снимая с него 380в. с такими же конденсаторами, но повышенным рабочим напряжением, мощность увеличится?

  174. Юрий:

    А как работает двигатель, если его включить в трехфазную сеть.
    Если в трехфазной сети тоже не тянет, то что же мы хотим получить от однофазной сети?
    Если все таки тянет, то можно поэкспериментировать. Затея с автотрансформатором неудачная, потому, что автотрансформатор — это дополнительная потеря энергии, да и габариты…
    В качестве эксперимента можно и автотрансформатор попробовать.
    Если вы увеличите питающее напряжение до 380 в, то мощность двигателя увеличиться, но следите за температурой корпуса двигателя, чтобы не перегревался. Двигатель останавливается потому что при увеличении давления компрессора увеличивается нагрузка на двигатель до предельного значения. Не понятно до какого предельного давления должен качать компрессор?
    Если Вы увеличите рабочее напряжение двигателя до 380 в, то остановка двигателя произойдет при большем предельном давлении компрессора.
    Я так понимаю так, на данный момент обмотки двигателя включены на звезду. Если пересоединить их на треугольник, то мощность двигателя должна увеличится и без автотрансформатора. Можно еще увеличить емкость рабочего конденсатора до 40-50 мкф, только проследите за нагревом корпуса двигателя, если перегрева нет, то все ок! Если все таки греется, то емкость рабочего конденсатора уменьшайте.
    И еще, электрическую схему двигателя нужно защитить на случай его остановки токовой и тепловой защитой. При остановке двигателя, или при его перегреве должна сработать защита.

  175. алексей:

    Опыт с автотрансформатором удачный!Движок работает отлично и не греется. Качает 6атм. за 3мин.,обороты не меняются во всём диапазоне работы. Ёмкость ставил 20мкф., так же пробовал 8мкф.,но качает на 20сек. дольше. Ток из сети потребляет на х.х.-1,45А., при давлении 6атм.-1,9А., т.е. примерно 320-420Вт. Для меня это отличный результат, компрессор полноценно работает, включается при падении до 2атм. и выключается при 5атм. Как включены обмотки я не знаю, апарат герметичный с наружи 3 клеммы. Спасибо, за советы!

  176. Игорь:

    Добрый день!Прошу совета.Сам в электрике не разбираюсь к сожалению.Что имеем:
    китайский гидравлический подъёмник,с двигателем :
    выходят 4 провода:черный,коричневый,синий и зеленый.
    двигатель модель:Y90l-2 V:380 Hz: 50 IP:44
    kW:2,2 RPM:2800 AMP:7,5A 5min
    Нужно запитать от 220В
    Показал данную схему знакомому,вот что он ответил:
    (—Схема отличная и рабочая и она рассчитана скажем на относительно продолжительную работу, контролируется по температуре эл.мотора, тебе нужно будет определится по емкости конденсаторов для наиболее приемлемой скорости запуска мотора, начать с пластмассовых, там емкость на единицу объема больше чем у МБМ и МБГО. По первому взгляду потребуется емкость более 100 мкф, и они подешевле, прим 1-2руб мкф. Еще одна трудность это пусковая кнопка, тебе на подъемнике потребуется установить ее , получится, что ты нажимаешь кнопку подъем одновременно с пусковой и после набора оборотов мотором пусковую отключить. Это будет вроде как нормально если ты поднял и зафиксировал на ловушках , но как получится при периодических подъемах, чтобы сдернуть с ловушек, или чуть приподнять когда под движком или КПП стоит опорная стойка? Поищи схемку без использования пусковой кнопки, либо если устраивает подъем и спуск можно с пусковой. Еще прими к сведению, что подключаемые пусковые конденсаторы увеличивают ток на обмотку, поэтому долго держать пусковую кнопку не следует, будет происходить торможение мотора и увеличится нагрев обмоток.—)

    Подъёмник у меня не в автосервисе,брал чисто для себя(бетонирование ямы обходилось дороже чем новый подъёмник)и как сапожник без сапог)))два года уже с братом ремонтируем свои авто на улице)))а этот красавец стоит)))Заранее всем спасибо за помощь.

  177. Админ:

    Игорь, в первую очередь нужно знать схему соединения обмоток в настоящее время — звезда или треугольник. Если звезда и в колодке двигателя всего 4 провода (3 фазы и земля), то он предназначен только для напряжения 380 (В). Запитать его от 220 (В) будет нельзя. Можете скинуть мне фото клеммной колодки на почту.

  178. Игорь:

    а я писал что там 4 провода выходит из него,это не то?,нужно вскрыть и смотреть внутри?

  179. Павел:

    Подскажите пожалуйста как с наименьшими затратами\ материальными\ подключить з-х фазный двигатель к однофазной сети если: мощность 1.2 квт рабочее напряжение 127 вольт

  180. Админ:

    Павел, делайте последовательно, как написано в статье.

  181. Дмитрий:

    Двигатель 220/380 2.5А/1.45А 1350 об/мин 0,5КВт треугольник, рассчетная емкость конденсатора приблиз. 50Мкф. Померял токи- 4,5А-1,4А-1,4А. Методом подбора выровнял токи до 1,5А-1,45А-1,45А при этом емкость 20Мкф Режим холостой ход . Почему реальная емкость в 2,5 раза меньше расчетной? Может под нагрузкой она и будет близка к расчетной? Заранее благодарю за ответ.

  182. Админ:

    Все зависит от условий эксплуатации двигателя и способа его пуска — под нагрузкой или нет. Если запуск тяжелый, то лучше оставить емкость рабочих конденсаторов около 40-50 (мкФ), если же двигатель запускается в холостую (например, наждачный станок или сверлильный), то достаточно будет и 20 (мкФ).

  183. Абай:

    Добрый день! Я хотел уточнить для себя вот что.
    Двигатель на видео рассчитан на работу треугольник=127 В,
    звезда=220 В???
    Расчет выбора конденсатора:
    Двигатель 220/380 2.5А/1.45А 1350 об/мин 0,5КВт треугольник/звезда
    Напряжение сети Uc=220В то тогда схему надо собрать треугольником
    Сраб=4800*I/U=4800*2.5/220=54.4 мкФ
    а при формуле Cраб=66*P=66*0.5=33 мкФ. Существенная разница мне кажется. Второй пример:
    4,0 KW — номинальная полезная мощность на валу электродвигателя;
    220/380V, 13,6/7,8 А треугольник/звезда
    Сраб=4800*13,6/220=296 мкФ
    Сраб=66*4=264 мкФ
    Если я правильно понял в двигателях маленькой мощностью все таки луче будет посчитать по току и напряжению так как отличия сильные получаются.

  184. Админ:

    Да, правильно, 220 (В) при звезде, 127 (В) при треугольнике, но звезда у этого двигателя собрана уже внутри двигателя.

    Делайте оба расчета и выбирайте усредненное значение. Все зависит от условий работы двигателя, поэтому при проведенных рассчетах все равно придется подбирать емкость под конкретные условия работы.

  185. Абай:

    Спасибо

  186. Мэт:

    Админ, спасибо за статью, познавательно! Не откажите, пожалуйста, и мне в помощи. У меня вот какая ситуация сложилась. Есть деревообрабатывающий станок марки «Самопал» с асинхронным двигателем, подключаемый в сеть 220В. Шильдик с движка сорвало временем, поэтому никаких номинальных характеристик его не знаю, но на вид 3…4 кВт, 1500 об/мин, обмотки соединены в треугольник. Рабочего кондёра нет, используется только пусковой. Номинал кондёра тоже неизвестен (маркировка не сохранилась), известно только что этот кондёр был снят с какой-то силовой установки из-за неисправности (у него 3 контакта, а работать может только на двух). Ну да это и не главное. Суть вопроса: у движка явно мал КПД, хочу повысить его рабочим конденсатором. Как определить номинальные характеристики двигателя, если я могу измерить (в ближайшем будущем) потребляемый ток х.х. и под полной нагрузкой на валу? То есть вопрос, конечно, в том, подойдут ли эти значения для расчётов емкости, или не совсем? Заранее спасибо.

  187. Юрий:

    Оптимальную емкось конденсатора можно подобрать путем подбора, постепенно увеличивая емкость и контролируя нагрев корпуса двигателя. Єто конечно долгий путь, но надежный. Емкость конденсатора можно измерить соответствующим прибором. Если нету такового, можно емкость определить путем сравнения. Заряжаете конденсатор от источника постоянного тока и после разряжаете через сопротивление (1-10 кОм) с контролем силы тока в цепи, засекая время разрядки до определенного значения. Потом проводите эксперимент с конденсатором известной емкости засекая его время. После всего составляете пропорцию и определяете емкость неизвестного конденсатора. Еще, время разрада конденсатора определяется за формулой t=R*C (единицы измерения в системе СИ). С этой формулы С=t/R (С в Фарадах, R в Омах, t в секундах). Только по пусковому конденсатору
    емкость рабочего определять нельзя, потому, что он работает кратковременно и его номинал может не соответствовать рассчетному и быть больше.
    По поводу мощности могу сказатьодно, двигатель подключенный к 3-м фазам развивает большую мощность, чем двигатель включенный в однофазную сеть с фазосдвигающим конденсатором. И еще, чем больще диаметр диска пилы циркулярки, тем больший тормозящий рычаг действует на вал даигателя. Поэтому, для циркулярки не фажны большие обороты, а важна сила. Поэтому двигатель и рилу соединяют ременной передачей через шкивы разных диаметров. На двигатель ставят болшего диаметра шкив, а на пилу меньшего диаметра.

  188. Мэт:

    to Юрий: Вот этот метод «научного тыка» меня и смущает, слишком хлопотно. Ну да ладно, я думаю можно начать с 200 мкФ, а там посмотрим.

  189. Валерий:

    Доброго времени суток.Мой вопрос может не в тему.Но всё же.Можно ли паралельно соединять конденсаторы (бумажные или электролиты) с разными рабочими напряжениями?Спасибо.

  190. Армен:

    Уважаемые друзья!
    1 — Подскажите пожалуйста как с наименьшими затратами\материальными\ подключить з-х фазный двигатель к однофазной сети если: мощность 1.2 квт рабочее напряжение 220 в,
    2 -Скажите пожалуста по какой формуле расчитать емкость кондесатора 3 — заране блогодарю!

  191. Армен:

    Прошу помоч!
    Эл,двигатель тип АОЛ21-4 3Ф
    220 и 380 в 270вт
    1400 об/мин
    КПД 66%
    Прошу схема соединения и формула расчета нужных конденсаторов,

    С П О С И Б О Д Р У З Ь Я !

  192. Володя:

    Здравствуйте. Огромное, Вам, спасибо за этот сайт и Ваше понимание чужих проблем.
    По случаю мне достался наждак «Dayton» model 4Z910B.
    Бирка:
    VOLT 220/440
    HZ 60
    AMPS 3.6/1.8
    RPM 3450
    и т.д.
    Судя по данной табличке, мощность движка составляет около 800 Вт.
    Достался мне сей девайс в полуразобранном состоянии: отсутствовала часть, где должна была быть система запуска (тумблер включения и т.д.). Из корпуса двигателя торчат 9 проводов, из чего я сделал вывод, что это АД с фазным ротором. Решил подключить его к однофазной цепи 220 В. Я вызвонил 3 обмотки статора, определил начало-конец каждой,посчитал конденсатор, но как быть с ротором, ума не прилажу. Вопрос: можно ли закоротить обмотки ротора, что бы превратить его в короткозамкнутый?

  193. Админ:

    Володя, его мощность 0,75 (кВт). А Вы точно уверены, что он с фазным ротором? Вот ссылка на статью, где я рассказывал про двигатели с КЗ и фазным ротором. Почитайте и сравните по фотографиям конструкцию своего двигателя.

  194. Валерий:

    Никто не скажет Можно ли паралельно соединять конденсаторы (бумажные или электролиты) с разными рабочими напряжениями?Спасибо.

  195. Юрий:

    Соединять можно, только обратите внимание, что при паралельном соединении конденсаторов допустимое рабочее напряжение будет равно рабочему напряжению конденсатора с меньшим значением напряжения.

    Допустимое рабочее напряжение конденсатора рассчитывается не по действующему напряжению сети (220 В), а по амплитудному 380 в (формула квадратный корень из трех умножить на действующее напряжение). Поэтому при питании двигателей от сети 220 В рабочее напряжение конденсатора должно быть не менее 400 В.

    При паралельном соединении конденсаторов эквивалентиная емкость батареи конденсаторов будет равна сумме емкостей конденсаторов.
    Например, есть конденсатор 10 мкФ с Uраб=600 В и 20 мкФ с Uраб=400 В, то результат паралельного соединения будет равен эквиваленту 30 мкФ с Uраб=600 В.

    Электролитические конденсаторы также можно соединять паралельно. Правило то же, только нужно соединять плюс к плюсу, а мину к минусу. Заметьте, что электролитические конденсаторы не предназначены для работы в сети переменного тока. На практике их иногда используют в качестве пусковых конденсаторов для двигателей небольших мощностей. Но в любом случае долго держать пусковую кнопку держать нельзя, так как конденсатор разрушается и рано или поздно выходит со строя. Даже может взорваться!

    Если у вас много конденсаторов с рабочим напряжением меньше, чем допустимое, то можете использовать последовательное соединение конденсаторов. При этом рабочее напряжение будет больше, а емкость меньше, чем отдельно взятый. Например, у вас есть два конденсатора 20 мкФ с Uраб=200 В. При последовательном соединении получим эквивалент 10 мкФ с Uраб=400 В. Если у Вас таких конденсаторов 10 шт, то сначала соединяем по два последовательно, а потом их эквиваленты соединяем паралельно. Эквивалент такой батареи конденсаторов — емкость 50 мкФ с Uраб=400 В.

    Если последовательно соединяете два конденсатора различной емкости, то результирующая емкость C=C1*C2/(C1+C2). Только амплитудное значение напряжения на каждом конденсаторе будет разное U1=380*С1/(С1+С2), U2=380*С2/(С1+С2). Например, есть конденсатор 20 мкФ с Uраб=200 В и 10 мкФ с Uраб=250 В. Эквивалентная емкость будет равна 6,67 мкФ. При подключении в сеть 220 В (амплитудное значение напряжения — 380 в) на первом бедет амплитудное значение напряжения 126,7 В, а на втором 253,3 В. Как видите, амплитудное значение напряжения на втором конденсаторе больше чем указано на маркировке, поэтому есть риск выхода со строя такого конденсатора со временем.
    Совет. Учите физику и осваивайте программу Microsoft Excel (электронные таблицы для расчетов).

  196. Админ:

    Валерий, параллельно соединять не рекомендую. Как вариант, только в качестве пусковых (чтоб работали только во время пуска). И еще не забывайте, что для электролитических конденсаторов в схему их подключения нужно добавить ограничительные диоды и резисторы — в статье об этом сказано.

    Немного подправлю Юрия. Амплитудное значение напряжения рассчитывается как корень из двух (а не из трех), умноженное на действующее. Например, нужно найти амплитудное значение действующего напряжения 220 (В). Оно будет равно 310 (В). А вот линейное напряжение в сети, находится умножением на корень из трех, т.е. если фазное напряжение в сети 220 (В), то линейное — 380 (В). В остальном согласен.

  197. Алексей:

    Подскажите, как можно менять вращение вала двигателя при подключении конденсаторов к двигателю АИР80А4 (напряжение 220В)?
    Если можно скиньте пожалуйста, схему. Спасибо!

  198. Александр:

    Спасибо огромное за статью!
    При подборе конденсатора обратил внимание, что если после запуска двигателя отключить рабочий конденсатор, то характер работы не меняется, вращается очень тихо и спокойно. При завышенной ёмкости ощущается как бы перегрузка, слышен рёв и вибрации. Все проделывал без нагрузки не двигатель. Получилось на моторе 2.2 квт 1500 об/мин емкость 120 мкф. Возможно ли таким образом подбирать емкость? Еще раз спасибо!

  199. Юрий:

    При отключении рабочего конденсатора мотор будет работать тихо, но когда Вы дадите ему нагрузку, то при определенном ее значении мдвигатель может остановиться. Поєтому для увеличения отдаваемой двигателем мощности необходим рабочий конденсатор.

    Электродвигатель можно запустить и без конденсаторов, дедовским способом :) Шкив двигателя обматывают веревкой, включают питание и дергают за веревку, придавая начальное вращение валу электродвигателя. Веревку нужно мотать так, чтобы после раскручивания электродвигателя она свободно соскочила.

    Такой запуск электродвигателя очень опасный. Но когда-т, по бедности, и я так запускал свое электро-точило.

  200. piton6:

    В резонанс пробовали вгонять двигатель. подобрав емкость рабочего конденсатора на частоту рез. 50 Гц???

    1. подключать двигатель через ЛАТР.
    2. на валу обязательна нагрузка (маховик).
    3. Обязательно защита по току, (хотя бы предохранители).

  201. Юрий:

    Вы предлагаете бессмысленный эксперимент!

    Последовательное соединение катушки электродвигателя и конденсатора, при равных их реактивных сопротивлениях, может привести к резонансу напряжения и вывести из строя как конденсатор, так и обмотку электродвигателя.
    В такой схеме напряжение на элементах может быть в несколько раз больше напряжения электросети. Вообще то идеального резонанса не будет из-за активного сопротивления электрической цепи.
    При резонансе напряжений мощность источника тока будет затрачиваться только на преодоление активного сопротивления цепи, т. е. на нагрев проводников :)

    К тому же наличие маховика на валу электродвигателя усложнит его запуск и без резонанса. Чем больше диаметр и масса маховика, тем больше момент инерции. Маховик нужно подсоединять постепенног к электродвигателю после его запуска с помощью механической муфты.

  202. Ibragim:

    Здраствуйте.У меня есть двигатель 7.5 квт 1450 об/мин 380 вольт, хочу переделать чтоб работал 220в через масляный конденсатор, незнаю какую выбрать емкость и вольт и потом свойства двигателья на сколько измениться

  203. Админ:

    Ибрагим, двигатель 380/220 (В) или просто на 380 (В)? Посмотрите, что на бирке написано.

  204. Egiuxas:

    День добрый. У меня двигатель асинхронный,тип 4АМ80А2У3,50hz, треуголник/звезда 220/380В 5,7/3,3A 1,5kw 2850мин КПД81% cos&0,85. Поставил на циркулярную пилу,запускал при поиоши металлизированных полипропиленовых конденсаторов переменного тока типа СВВ. Для пуска на холостом ходу исползовал два кондера по 80мкф/450в. Запустился лехко но после 10-15 мин работы движок стал теплым.Пробовал на двух кондерах 100 и 18мкф, запускаетса но нужна помощ(пусковым шнуром))) и холостому и нагруженному.Под нагрузкой даже 220мкф незапустили без помощи.Вопрос такой-Если оставлю 118мкф для рабочего и присоеденю 160мкф для пуска,хватит столько или прикупить еще? И сколько?И еще,некоторые схемы есть с резистором для выгрузки пусковово кондера. Необходимо ли выгружать етот кондер после запуска или ето неимеет ни каково значения?Eсли необходимо то подоидет ли резистор BSR5 470омJ?

  205. Ибрагим:

    Админ двигатель просто 380 в

  206. Ибрагим:

    Админ :
    18.11.2013 в 12:52
    Ибрагим, двигатель 380/220 (В) или просто на
    380 (В)? Посмотрите, что на бирке написано. Написано только 380 в и некоторые сказали я переключаю через конденсатор сеть 220 в. все кабели дома сгорит эт правда?

  207. Админ:

    Ибрагим, если на бирке указана только схема звезды с напряжением 380 (В), то его подключить в однофазную сеть 220 (В) не получится.

  208. Андрей:

    Подключил трехфазный двигатель 0,55КВт треугольником на 220, конденсатор взял 60мкФ 450В , двигатель сильно греется и воняет, посоветуйте пожалуйста что делать, двигатель используется в швейной машине производство вот вот встанет. Долго шарил по форумам искал какой нужно конденсатор так ничего путного и не нашел , каждый советует по разному

  209. Андрей:

    двигатель АИР 63 В2 У3

  210. Юрий:

    Для двигателя 0,55 КВт я бы поставил рабочий конденсатор 20-30 мкФ, а пусковой 80-100 мкФ.

  211. Андрей:

    Купил сегодня конденсатор 35 мкФ 450В ниже по напряжению не было, но двигатель уже подгорел немного, надеюсь дальше не разрушится

  212. Юрий:

    Настоятельно советую сделать ревизию двигателю. Разберите и пропитайте цапонлаком обмотки, просушите под лампой в течении суток. после сборки проверьте тестером сопротивление изоляции (обмотка-корпус). Сопротивление должно быть больше 1000 МОм. В первое время работы двигателя следите за температурой корпуса. Если сильно греется, то попробуйте уменьшить емкость рабочего конденсатора. Температура корпуса должна быть в пределах 40 градусов за 30 мин работы двигателя. Если не припитаете обмотки, то со временем из-за обсіпания пересохщей изоляции может возникнуть внутривитковое замыкание обмоток и двигатель выйдет со строя.

  213. Андрей:

    Двигатель вообще теперь не греется, точнее моментально охлаждается,
    хотя работает по пол дня

  214. Юрий:

    Главное, чтобы мощности хватило на преодоление полезной нагрузки.

  215. чел:

    Про строителей-молдаван все знают :)
    Но есть ещё «машиностроители»…
    Озадачили они меня:
    Есть у меня «измельчитель универсальный — ТИРАС», тираспольского электромашиностроительного завода, то бишь — зернодробилка.
    На ней написано — 220вольт и 0,55квт. Автомат/выключатель на 3,15Ампера.
    Перегревался и пованивал мотор с нови — у него прорези внизу для вентиляции/охлаждения, т.к. вентилятор для обдува ставить некуда, оба конца вала с насадками.
    Перестал работать неожиданно — ясно, сдох конденсатор.
    Считаю по формуле, покупаю 35 мкф пусковой конденсатор (их в магазине так называют — для меня он «рабочий» : 0,55* 68 = 37,4 ).

    Открыл пусковую коробку для замены конденсатора, а там стоит конденсатор на 6 мкф.(???)
    Ну думаю напортачили молдаване. Меняю конденсатор.
    (из движка выходит три провода, скрутка замотана неизвестно где. да и на кой её искать?)
    Ставлю на место старого (6мкф), новый, на 35мкф. Мотор весело тарахтит минут пять, а потом выбивает автомат :(
    Меняю автомат на 10А. Теперь мотор греется и вонять начинает резко :(
    Купил конденсатор на 6мкф, впаял — работает. В паре с 3,15А автоматом.

    Помогите «хитрость молдавскую» разгадать :) Плизз.

  216. Юрий:

    Формула это хорошо, а практически нужно проверять нагрев корпуса при начальных испытаниях. Если греется, то это повод для уменьшения емкости рабочего конденсатора :)
    Роль рабочего конденсатора — сдвинуть напряжение сети по фазе для питания третей обмотки 3-фазного электродвигателя. Формула представленная на этом сайте не есть универсальной, так как сдвиг по фазе зависит еще и от индуктивности обмоток электродвигателя. Формула дает приблизительное значение емкости конденсаторов. А индуктивность обмоток будет зависеть и от конструкции обмоток электродвигателя, количества витков, сечения и магнитной проницаемости магнитопровода ротора и статора, других параметров.

  217. чел:

    Эту приблизительную формулу мне(тогда студенту) завкаф электротехники в 80х сказал.Говорил, что они её вычисляли. Мол у него даже расчёты все есть. (тронула его такая любознательность :) )
    ИМХО, эти расчёты на основании «конструкции обмоток электродвигателя, количества витков, сечения и магнитной проницаемости магнитопровода ротора и статора, других параметров» и велись?

    А «молдавский метод» — это ящик с конденсаторами? :)
    Ведь согласитесь: 6 и 36 — это большая разница.
    (не для молдаван, ессно!)

    Когда я на 35мкф покупал, то рассказал эту ситуёвину продавцу. Он предварительно предупредил меня, что назад кондёр не возьмёт, сказал, что мне на 6мкф и нужно ставить. Мол слышал он, что бывают такие движки. Я только посмеялся.(я думал, что он путает с движками с «пусковой обмоткой» — типа насосных. У меня не такой: у тех — кнопка пусковая, специальная. А у меня — простой автомат)

    Я про такие движки никогда не слышал…
    Температурный метод тоже «цифровую осечку даёт»: оба конденсатора типа свв, оба 6мкф, оба в китае сделаны, но второй в два раза меньше (внизу три строчки зависимости от частоты неразборчиво). Так на новом движок меньше греется…

  218. Georg:

    Спасибо за информативный сайт.
    Нужен Ваш совет.
    Вопрос: есть трехфазник-асинхронник — 380V/660V 5,5кВт.
    Необходимо им генерировать 220V. Можно ли создать нулевую точку конденсаторами для съёма 220V?
    Спасибо.

  219. Игорь.ок:

    Здравствуйте,извините может вопрос не в тему,но если можно подскажите пожалуйста:
    Дело обстоит так,у меня 3х фазный двигатель,подключен в 1-о фазной сети(компресор самодельный от ЗИЛ130),а проблема в том,что я не знаю как к этому двигателю подключить автоматику (приобрёл новую автоматику,от обычных базарных компрессоров)Может,кто знает,как с этим бороться???
    С ув. заранее Благодарен!

  220. михаил:

    Подскажите АИР 80 В2 2.2квт 3000об\мин в клемную коробку выходят четыре или шесть проводов Ответ просьба отправить на почту

  221. Дмитрий:

    У меня такой вопрос. Дома однофазная сеть 220 вольт. Подключен в нее трехфазный асинхронный двигатель 3 КВт. Все работает, запуск производится трехполюсным советским выключателем. Очень надо заменить его на дистанционное управление с пульта. Не подскажете возможно ли реализовать подобный замысел и что для этого нужно сделать? Заранее спасибо за ответ

  222. Админ:

    Дмитрий, конечно можно и даже нужно. Для этого необходимо приобрести силовой блок + радиопередатчик (ПУ), например, сенсорный выключатель Сапфир с ДУ или систему Noolite. Цена вполне приемлемая. Еще нужен модульный контактор с катушкой на 220 (В). Остальное дело техники.

  223. Олег:

    Клёвая статья!

  224. дмитрий:

    здраствуйте, извените но я совсем никак с электричеством но у меня проблема , у меня токарный станок в гараже , раньше он был подключен к 380 но сейчас нужно подключить к 220 точнее подключили но запускается плохо сказали конденсаторов добавить но не знаю скока надо чтоб не переборщить , двигатель 220 на 380 1.5 кв , подскажите пожалуста сколько нужно конденсаторов поставить буду очень очень благодарен вам за помощь, помогите пожалуста.

    с уважением Дмитрий.

  225. Админ:

    Дмитрий, емкость рабочих конденсаторов должна быть около 100 (мкФ). Если запуск тяжелый, то на время пуска можно дополнительно подключать пусковые конденсаторы общей емкостью 250-300 (мкФ).

  226. дмитрий:

    а можно как нибудь сделать чтоб пусковые конденсаторы автоматически после запуска и разгона эл.двигателя отключались чтоб не ставить дополнительно кнопку или такое не возможно

  227. Админ:

    Дмитрий, это можно легко сделать, например, использовав реле времени.

  228. дмитрий:

    а у вас нет схемы такого реле случайно

  229. Марина:

    Чем будет отличаться пуск трехфазного АД,подключенного в однофазку,от трехфазного АД,подключенного в двухфазку?

  230. Админ:

    Марина, отличий нет, в обоих случаях нужен фазосдвигающий конденсатор для третьей обмотки.

  231. Марина:

    А какая потеря мощности будет по сравнению с трёхфазным включением?

  232. Georg:

    Спасибо за информативный сайт.
    Нужен Ваш совет.
    Вопрос: есть трехфазник-асинхронник — 380V/660V 5,5кВт.
    Необходимо им генерировать 220V. Можно ли создать нулевую точку конденсаторами для съёма 220V?
    Спасибо.

  233. Петр:

    У меня асинхронный трехфазный двигатель АИР 80В2 У3 2,2 кВт 2870 об/мин. звезда/380 4,6А. Предполагаю использовать на насосе для подъема воды из скважены. При емкости 100мкф запускается с трудом на холостом ходу, но работает сравнительно ровно. Увеличивая емкость улучшается, но вибрация усиливается и идет нагрев. Как можно использовать такой тип двигателя на 220в? Спасибо.

  234. Арик:

    Есть трехфазный двигатель 0.25кВт 220/380В.
    Нужно запитать его от однофазной сети 220В.
    Включаю его треугольником, с конденсатором 20мкФ.
    Греется, даже без нагрузки минут через пять — горячий.
    Вопрос — двигатель плохой, или я сделал что-то не так?
    И еще, что будет если номинал конденсатора слишком маленький или, наоборот, слишком большой?
    Спасибо за ответ.

  235. Владимир:

    Здравствуйте! Есть трехфазный двигатель 220/380В 0,75кВт 2840об/мин.Надо подключить от 220В. Включаю его «треугольником» (без нагрузки), с кондером от 20мкФ до 38мкФ,он запускается, но не набирает своих оборотов. При подключении «звездой» крутит еще медленее и гудит больше,хотя стоит второй двиг. под точило 1,5кВт 2730об/мин 220/380в подключенный «звездой» с кондером на 40мкФ и все работает. Помогите разобраться. И еще, надо ли разряжать кондеры после работы? Заранее спасибо за ответ.

  236. Админ:

    Владимир, возможно, что у Вас неисправен двигатель. Нужно, как минимум, проверить сопротивление его обмоток и сравнить их с паспортными значениями. Как измеряли обороты?

  237. Владимир:

    На глаз, и относительно второго движка т.к. их обороты почти одинаковы.

  238. Владимир:

    движки брал у тестя, тот сказал что их снимали с рабочих станков.по поводу паспорта его нет только табличка от него

  239. Владимир:

    еще есть двиг. МЛП тип ОАЛБ-31 на 220В это все что можно понять из табл. и схема на крышке контактов (реверс-путем перестановки проводов)на схеме замыкают контактом пуск. к раб.,нужен ли там кондер и какой?

  240. Павел:

    Здравствуйте, имею в налиичии двигатель 4 кВт, 3000 об-мин. Вопрос: сколько нужно конденсаторов для его нормального запуска в однофазной сети? Не много ли кВт для его использования в домашней сети. (двигатель с 3-яяяя выходами)

  241. Админ:

    Павел, для домашней сети 4 (кВт) это приемлемо, главное, чтобы электропроводка имела соответствующее сечение и правильно-выбранные аппараты защиты. Если 3 вывода, то скорее всего двигатель собран звездой на напряжение 380 (В), хотя нужно уточнить по бирке, пришлите фото бирки мне на почту или отпишитесь здесь.

  242. Владимир:

    есть двиг. МЛП тип ОАЛБ-31 на 220В это все что можно понять из табл. и схема на крышке контактов (реверс-путем перестановки проводов)на схеме замыкают контактом пуск. обмотку к раб.,нужен ли там кондер и какой?

  243. Дмитрий:

    У меня два вопроса
    1. Можно установить конденсатор от АД на расстоянии 30 метров?
    2. Нашел кондеры МБГЧ 10мкФ 250В подойдут такие?. У меня АИР63А2УЗ 0,37кВт по упрошенной
    Формуле 25мкФ, а по полной 35мкФ какой емкости поставить кондер?

  244. Админ:

    Дмитрий, а зачем так далеко их устанавливать, что мешает Вам установить их непосредственно у двигателя? По напряжению маловаты будут, лучше на 400 (В). Если запуск не тяжелый, то для начала попробуйте 25 (мкФ).

  245. Дмитрий:

    АД будет стоять на улице будет работать как вытяжка, поэтому хотелось кондеры поставить рядом с автоматом в помещении.
    Чел который продал их сказал что это кондеры специально для АД и у них 2-х кратный запас по напряжению. Но я ещё купил по-моему МБГО.
    Сегодня испробовал МБГЧ. Спаял 30 мкФ двигатель запустился и я померил токи по фазе которая подключена к кондеру 2.18А по двум другим 1.32А и 1А. После этого оставил 20 мкФ и токи получились 1.39А, 1.14А и 1.04А соответственно. Получается для того чтобы токи протекали примерно одинаковые нужно поставить 20мкФ? И почему расчетное значение гораздо больше?

  246. Админ:

    Потому что расчеты всегда нужно проверять на практике, ведь параметры двигателя могут отличаться от заводских, например, при перемотке могут использовать провод чуть меньшего или большего сечения, сопротивление обмоток изменяется, и т.п.

    Вообще у двигателя нужно проверить омическое сопротивление обмоток, оно не должно отличатся от заводских параметров более, чем на 10%, и между собой не более, чем на 2%. Также нужно проверить ток холостого хода двигателя при трехфазном напряжении и сравнить его с паспортными данными.

    Конденсаторы МБГЧ на 250 (В) лучше заменить на бОльшее напряжение, об этом я в статье говорил. Если при 20 (мкФ) двигатель уверенно запускается и при работе не греется, то оставьте эту емкость.

  247. Дмитрий:

    Спасибо, понятно!
    А что по поводу установки кондеров в помещении в 30 метров от двигателя?

  248. Админ:

    Дмитрий, это возможно.

  249. Дмитрий:

    Спасибо большое!
    Ещё забыл спросить можно ли поставить семисторный регулятор скорости в данном случае и как он будет работать с кондерами?

  250. Админ:

    Скорее всего не будет.

  251. Геннадий:

    Здравствуйте.На вашем форуме много интересных вопросов и ответов,спасибо админу.Однако на сайте я не нашёл ответ,как защитить однофазный или трёхфазный электродвигатель подключённый в сеть 220 вольт с пуском при помощи включателя с отключением одного контакта после запуска,при самопроизвольной остановке э.двигателя в результате падения или короткого отключения напряжения и.т.д.
    Спрашиваю потому что самостоятельно не нашёл такой прибор в магазинах,в связи с чем спалил 3 эл.движка,сейчас поставил асинхронный 220 вольт-450 ватт АОЛБ-31-2 , на общей сети стоит автомат 6А,который срабатывает на короткое замыкание но не срабатывает при остановке эл.двигателя.Буду благодарен за ответ на мою проблему,так как местные молодые инженеры электрики и продавцы с которыми я вёл беседу не смогли мне ничем помочь.

  252. Админ:

    Геннадий, для защиты двигателя от короткого замыкания и перегруза достаточно автоматического выключателя с тепловой и электромагнитной защитой, и соответствующей время-токовой характеристикой.

    Для защиты от понижения напряжения можно установить реле напряжения, например, реле напряжения V-protector, только на 220 (В).

  253. ЕЛЕКТРИК...:

    Спасибо за статью…

  254. Федор:

    Здравствуйте, уважаемый автор. Благодарю за подробные статьи и хочу спросить Ваше мнение об одном из предложенных на просторах сети методе компенсации потери момента на валу при включении трехфазного двигателя в однофазную сеть.

    Если я правильно понимаю процессы работы электродвигателей, то потери как момента, так и мощности при таком включении будут возникать что при соединении обмоток звездой, что треугольником и обусловлены будут неравными сдвигами фаз (о применении сложных схем сдвига 2х фаз речи сейчас не идет). Суть метода заключается в разрушении звезды и изменении порядка включения одной из обмоток (пусть это будет V из примера в данной статье).

    Автор публикации приводит данные о снижении момента до 35% на типичной звезде со сдвигом одной фазы и объясняет это таким сдвигом фазы в обмотке V относительно двух других, что в суммарном магнитном поле статора, кроме компоненты, вращающей ротор в нужном направлении, образуется и обратная. Автор приводит данные о повышении момента до 41% при полном выключении обмотки V (и вероятно, потере ~1/3 мощности) и до 58% при включении обмотки V с обратным направлением тока параллельно W (V2-W1, V1-W2). О влиянии такого переключения на мощность автор не сообщает, а эффект повышения момента объясняет разворотом «обратной компоненты» суммарного магнитного поля статора с одной стороны, и взаимной компенсацией создаваемых обмотками W и U составляющих полей, совпадающих по направлению с полем обмотки V с другой.

    Если такая конфигурация приведет к компенсации снижения момента без побочных эффектов, то метод выглядит простым и удобным в применении. Каково Ваше мнение?

  255. Админ:

    Федор, слышал про такую схему подключения, но на практике она применяются редко. Лично я вообще не встречал. Сравнение лучше проводить на наглядном примере со снятием механических характеристик и электрических параметров двигателя, т.к. теоретические выводы не всегда могут быть верными.

  256. Дмитрий:

    Добый день!
    У меня такой вопрос. У меня конденсаторы по аналогии с Вашей статьей про 160 В. У Вас написано, что рабочее напряжение их делится на 2. Т.е. 80. По примеру (прямо как у меня) у Вас две пары последовательно, т.е. 160?! И по емкости не совсем понятно, по Вашим рассчетам у Вас должно быть около 20 мкФ, два параллельно соединенных конденсатора будут иметь 20 мкФ, но если соединить две пары последовательно — то вроде будет уже 10?
    У меня просто по емкости получается нужно иметь 7 параллельных конденсаторов (3 кВт двигатель, 30 мкФ каждый конденсатора по 160 В). Достаточно ли две последовательных пары по 7 конденсаторов?

  257. Ильшат:

    Добрый день! У меня вопрос: есть двигатель который будет использоватся как наждак (двигатель короткозамкнутый ТИП АОЛ-12|4 треугольник\звезда 50Hz 180w 1400об\мин 220\380 10,4,6А cos0.74 КПД 62%) сейчас он подключен к сети 220в через 2 конденсатора в 20мкф 450в соединен звездой. Так вот в нагрузке когда установлен наждачный круг после примерно 10 минут работы двигатель достаточно горячий быстро греется даже не смотря на то что сзади установлен вентилятор. Подскажите в чем может быть причина того что двигатель греется, по Вашим формулам опубликованным на странице сайта вычислил что для данного двигателя нужно не 20 а достаточно 14мкф, и еще если к примеру взять 1 кондер 10мкф 450в и паралельно подключить к нему 4мкф 600в не повлияет ли на работу двигателя в целом от сети 220в. Заранее Большое спасибо!

  258. Админ:

    Ильшат, из-за бОльшей емкости двигатель может греться — уменьшите ее до 10 (мкФ). То что разные напряжения, это не влияет, главное чтобы рабочее напряжение конденсаторов было больше напряжения сети. А зачем Вы его подключили звездой? Вы теряете часть мощности — нужно треугольником.

  259. Ильшат:

    Спасибо за быстрый ответ уважаемый Админ )). Не совсем понял зачем конденсатор уменьшить до 10мкф, если расчет по формуле выходит 12,95 округлив получим 13 в принципе могу и 10 оставить, но не повлияет ли это на мощность во время нагрузки? И еще хотел добавить по поводу подключения: я исправил подключение со звезды на треугольник и поставил другие конденсаторы общее количество 4 штуки по 4мкф на 600в и греется теперь не так страшно и быстро за минут 15 двигатель стал еле тепленьким. А по поводу 10мкф надо еще подумать я конечно попробую подключить и попробовать нагрузить его посмотрим завтра что получится.

  260. Админ:

    Ильшат, если проблем с запуском нет и во время работы он не греется, то оставьте эту емкость. Обращайтесь, если что.

  261. Иван:

    Здравствуйте Ув. Админ. Спасибо Вам за столь полезную статью и проделанную Вами работу! Прочитав ее у меня, как и у некоторых выше писавших в комментариях, появился аналогичный вопрос с расчетом емкости рабочего конденсатора. С позволения приведу пример Вашей переписки с Николаем:
    Коля:
    20.03.2013 в 00:17
    У меня Ср=4800*14.2/220=310мФ,правильно ли я вычислил?

    Админ:
    20.03.2013 в 00:20
    Если схема соединения обмоток «треугольник» на 220 (В), то правильно — 310 (мкФ).

    Коля:
    23.03.2013 в 02:59
    Админ, почему вы определяете Ср как кW*66, а не по такой формуле I*4800/220 или I*2800/220, ведь получается большая разница в результатах?

    Админ:
    23.03.2013 в 11:47
    Коля, я же в статье указал, что обе формулы можно применять для расчета. Формулу через мощность проще использовать и понять человеку, который с электричеством на «ВЫ». Формула через ток и напряжение немного сложнее, и не каждый сможет правильно подставить в нее значения. Например, даже Вы подставили напряжение сети 220 (В) как при треугольнике, так и при звезде, а это уже не правильно.

    В Вашем эксперименте Вы пишете про схему соединения обмоток «ЗВЕЗДА» и при расчетах емкости по формуле Ср=2800*I/U напряжение сети берете 220В. Ведь насколько я понял из статьи, то «ЗВЕЗДА» для 3-фазной сети 380В. и конденсаторы в таком случае не требуются. Так ли я понимаю? В общем я окончательно запутался и прошу разъяснить мне как же всетаки правильно рассчитать необходимую ёмкость для рабочего конденсатора для сети 220В.?
    Вот характеристики моего двигателя с бирки:
    Двигатель серии 2АИ 80 А4 = 1.1кВт, I = 2.8A, тип соединения обмоток «звезда» (переделанный под «треугольник»), U = 380В, 1420 об/мин, КПД — 76.5%, cosф — 0.77
    Используется как заточной станок т.е нагрузки практически никакой. Стояли 2 конденсатора типа МБГО-2 (20мкф, 400В) соединенные параллельно. Двигатель запускался уверенно. Пришло время и 1 кондер умер в связи с чем решил оба заменить на 1 современный СВВ60 80мкф. 450В. Или стоит взять меньшей емкости? И стоит ли в моём случае использовать пусковой конденсатор или можно обойтись лишь рабочим? Извеняюсь за столь длинный текст, уж очень хочется во всем разобраться)))

  262. Админ:

    Иван, взятый в пример двигатель перемотан для определенных нужд на 127/220 (В), поэтому трегольник собираем, когда напряжение сети 127 (В), а звездой — когда 220 (В). Если у Вас двигатель 220/380 (В), то соответственно, 220 (В) — треугольник, 380 (В) — звезда. Думаю с этим понятно.

    Теперь по Вашему двигателю. Что значит переделан на треугольник — это значит, что изначально в клеммнике было выведено 3 вывода, а Вам в дальнейшем распотрошили звезду и вывели 6 выводов, верно? Если считать емкость по упрощенной формуле, то получается 72,6 (мкФ). Если у Вас двигатель уверенно запускался с емкостью 2х20=40 (мкФ), так и не стоит ее увеличивать. Пусковой тем более не требуется.

  263. Иван:

    Приношу свои извинения с поспешными выводами насчет треугольника в моём двигателе. По поводу треугольника меня вчера в этом уверил «мастер» который 20 лет назад переделывал этот самый двигатель моему отцу. Только что разобрал его и увидел вот такую картину: в клеммник выведено 3 вывода и обмотку никто не трогал((( Сделал фото, если есть возможность могу выслать для наглядности

  264. Ильшат:

    И снова доброго всем вечера… Поэкспериментировав с двигателем сегодня получилось так: изначально было 20мкф 2 кондера на 450в, выше Админ написал что достаточно 10 мкф и было принято решение поэкспериментировать с объемами кондеров. В общем потом поставив 4 кондера по 4мкф получив 16мкф 600в получил хорошие результаты от двигателя за 10 минут двигатель стал еле тепленьким, но сегодня я из 4 кондеров откинул 1 и оставив 12мкф 600в так же запустил двигатель и так же работал 10 минут и получилось так что двигатель стал грется еще дольше тоесть за 10 минут двигатель был холоднее чем до того как стояли 16 мкф, а затем я всетаки поставил 1 кондер на 10мкф 400в так же проработав 10 минут двигатель по теполвым показателям стал чуть горячее чем когда было 12мкф. Ну возможно мне показалось но потерь в мощьности двигателя на нагрузке я не ощутил но вот по поводу кондеров опять дилема похоже что 10 мкф всетаки под нагрузкой чуть чуть не дотягивает в общем завтра поставлю наверно обратно 12мкф. Хочу еще раз поблагодарить Админа за помощь и за советы по поводу кондеров и схемы подключения двигателя. Полезный и хороший сайт и Админ!

  265. Админ:

    Иван, фото посмотрел — это звезда. Теперь у «мастера» нужно выяснить, звезда намотана для напряжения сети 220 (В), как в моем примере, или для 380 (В)? А в принципе, если у Вас до этого все работало без нареканий, то ставьте новые конденсаторы СВВ такой же емкостью и продолжайте эксплуатировать двигатель.

  266. Дмитрий:

    Здравствуйте нужна помощь!!!
    Возникла необходимость подключения компрессора в однофазную сеть.
    Электродвигатель (4 кВт 380В) с рабочими конденсаторами общей емкостью 280 мкф стартует и выходит на рабочие обороты без проблем,но набрав пару атмосфер в ресивере останавливается. Связано ли это с недостатком необходимой мощности .Куда копать? заранее СПАСИБО

  267. Генерал Дрозд:

    Да, жаль меня этому не учили.

    У меня вот сейчас стоит задача обратная. Есть мишленовский компрессор китайской сборки, есть асинхронный с кзр двигатель типоразмера 80 с тремя выходами (без клеммной коробки, просто провода) и есть вопрос — можно ли его в три фазы подключить, или он треугольник с линейным 220.

  268. Админ:

    Генерал Дрозд, скорее всего (не 100%) схема звезда, но в любом случае нужно искать данные по двигателю. Или на свой страх и риск пробовать включать двигатель в сеть 380 (В), надеясь, что схема двигателя собрана именно звездой — есть вероятность спалить обмотки, если они рассчитаны на фазное напряжение не 220 (В), а 127 (В).

  269. Алексей:

    Добрый день.Двигатель 2,2кВт подключен в треугольник емкость (электролитические конденсаторы) рабочая 200 мкФ + пусковая 200 (понимаю что мало но вопрос в другом) При включении в сеть пытается крутится то в одну сторону то в другую. Конденсаторы для переменного тока. Заранее спасибо

  270. Генерал Дрозд:

    Админ, похоже, таки, треугольник, и, вероятно, там линейное 220В.
    Данных по двигателю нет и не будет — дипломированный китай, увы. Никакой маркировки.

    Поколдовал с мультиметром и вот что вышло: одна обмотка, похоже, разомкнута. Поэтому лесом этот двигатель, сгорит — поменяем.

  271. Админ:

    Генерал Дрозд, почитал Вашу статью. Это у Вас однофазный двигатель на 220 (В) с рабочей и пусковой обмоткой. Вот здесь и здесь об этом подробнее почитайте.

  272. Генерал Дрозд:

    Админ, то есть, это нормально, когда сопротивление рабочей и пусковой обмоток совпадает с точностью до 1/20 Ома? Если я верно понял вашу статью, то сопротивление рабочей обмотки должно быть значительно меньше, минимум в разы. А в моём случае, если считать ваше утверждение верным, получается, что сопротивления обмоток равны.

  273. Админ:

    Да, такое возможно.

  274. Пётр:

    Привет всем! Мне приходилось пользоватся эл. двигателями асинхронными трёхфазными от однофазной сети. Сейчас у меня дома есть наждачёк с такого двигателя 280 ват 1400 оборотов. Для запуска я пользуюсь вместо конденсатора проволочным резистором сделанного с спирали от электроплитки 600ват. Такую спираль я беру и складиваю вторе, чтобы увеличить мощность резистора и у меня получается резистор гдето 14 -15 ом на 1800ват. Этот резистор включается кнопкой кратковремённо только для запуска, а потом отключается. Обмотки двигателя включены треугольником. На два угла тиугольника подается рабочее напряжение 220 вольт, а пусковой мой резистор включается через кнопку к третьему углу обмоток и к одоному из углов с напряжением уже 220 вольт.В зависимости от какого угла будет подключен пусковой резистор, такие и будут обороты — левые или правые.
    Но здесь есть одна заковыка — не все двигатели запускаются от резистора. Есть такие двигатели, что им надо только конденсаторный пуск. Там в паспорте двигателя пишется какойто косинус фи. И он бывает двох видов, и один запускается резистором , а другой только конденсатором!
    Но есть и выгода от запуска резистором: резистор проще сделать, а конденсаторы дорого стоят и мало их в продаже. Успехов всем вам. С наилучшими пожеланиями ко всем вам Пётр.

    для запуска я полюзуюсь спиралью от эл.плиткм 600ват сложеную втрое для увеличения мощности такого резистора. Получается, что у меня такой резистор сопротивлением гдето 14 — 15 ом и мощностью 1800 ват.

  275. Александр из Чернигова:

    Вы, наверное, единственный со всего интернета, который очень доступно и понятно рассмотрел и объяснил все что касается подключения двигателя 220/380 к однофазной сети. Огромное спасибо за четкость, краткость и понятность.

  276. Талант:

    Добрый день! Я не электрик у меня дома стоит дробилка для зерновых культур. Недавно у нас была авария на подстанции и сутки не было электричества. Так вот после аварии двигатель стал крутиться в другую сторону. Дробилка все также дробит нормально. Вопрос в том что нет разницы в какую сторону должен вращаться двигатель или поменять фазы пока не сгорел двигатель?

  277. Mr.Kesh:

    Здравствуйте.Подскажите пожалуйста почему фаза пробивает на корпус?обмотки проверял.движок 3-х фазник.сидит на однофазной сети на треугольнике.не греется,не пахнет.работает исправно(циркулярка).до этого такого не было.а сейчас при работе от корпуса можно лампу зажечь через землю(в прямом смысле).проводку и кабеля проверял.может ли быть дело в кондерах?

  278. Админ:

    Mr.Kesh, скорее всего ухудшилась изоляция обмоток статора. Проверьте сопротивление изоляции с помощью мегаомметра между обмотками и корпусом электродвигателя. При замере питающий кабель и конденсатор нужно отключить.

  279. Админ:

    Талант, после устранения аварии Вам изменили порядок чередования фаз, вот двигатель и стал вращаться в другую сторону. Если механика дробилки предусматривает вращение двигателя в обе стороны, то оставьте, как есть. Если нет, то поменяйте местами две фазы в клеммнике двигателя.

  280. Талант:

    Админ, Спасибо огромное за консультацию!!!

  281. Mr.Kesh:

    Admin,Спасибо за ответ.но я проверял изоляцию.она в норме

  282. Пётр:

    Привет всем! Я хочу сказать об электродвигателе с холодильника на 380 вольт. Если его распотрошить, то сложно будет его собрать потом на место. нужно будет герметичный корпус опять сварить. Да, для сети в 220 вольт нужно вывести все шесть выводов статора и соеденить их треугольником. Вся эта работа очень сложная. А можно попробовать включить этот мотор звездой как он есть. Правда мощность у нево будет меньша, а может такой мощности вам хватит для компресора накачать там колесо на легковой автомобиль. Сначала надо попробовать на работу со звездой, а потом уже курочить мотор. Потому, что после такой курочки вы можете совсем угробить мотор. там корпус как вы говорите с металла в 3 милиметра. Такую толщину металла акуратно раскурочить очень трудно. В этом корпусе всё заприсовано и мотор и компресор и всё отцентрировано и после курочки всё может нарушиться!!!
    Всего вам доброго.

  283. Пётр:

    Здравствуйте! Асинхронным двигателчм ничего не грозит, если они вращаются в другую сторону. Если вам нужно для работы вращение двигателя в другую сторону,то поменяйте подключение рабочего конденсатора к другому проводу. Один вывод конденсатора у нас подключается к выводам обмотки, а другой к сети, к нулю или фазе. Вот там поменяйте вывод конденсатора то ли к нулю то ли к фазе. Не бойтесь все будет в порядке, поменяется только вращение двигателя — с левого на правое или с правого на левое. Но если у вас трёхфазная сеть, то надо поменять местами две любые фазы на подключении электродвигателя. Всего вам доброго.

  284. Пётр:

    Здравствуйте! Если электродвигатель бъёт на корпус, значит пробило изоляцию. Мотор перегревался, вот вам и причина — испортилась изоляция на обмотках. Двигатель нужно ремонтироват — перематывать. Сожалею вам, но ничего не поднлаеш, нужно отдавать на перемотку.

  285. Айрат:

    А МБГЧ подойдут?

  286. Админ:

    Подойдут.

  287. Александр:

    Здравствуйте! очень много полезной информации спасибо. Но вот у меня такой вопрос есть электротрамбовка всё что видно на шильдике ИЭ-4502А 1.5кВт 3-220 открывал крышку подключено треугольником после всех подключений без нагрузки (снята передняя крышка двигатель в свободном вращении)запускается с конденсаторами СВВ общей ёмкости 270мкф с нагрузкой не тянет подключаю пусковой ещё 200мкф пытается но не тянет сама трамбовка весит 80кг привод от двигателя валам через шестерни. вопрос что нужно сделать что-бы не угробить двигатель и можно было работать.Да при свободном вращении двигателя замерял между обмотками при рабочих конденсаторах 270мкф показания были 211В на 295В при 170мкф 255В на 315В. и вообще можно ли её вообще использовать от 220в. информации по ней в инете мало а дома такая вещь не заменима спасибо.

  288. Админ:

    Александр, для ее питания необходимо трехфазное напряжение 3х220 (В). Его можно получить через понижающий трансформатор 3х380/3х220 (В). Это идеальный вариант. У Вас, я так понял, однофазная сеть 220 (В). Согласно формул, представленных в статье, рабочий конденсатор должен быть на 100 (мкФ), а пусковой на 200-300 (мкФ). Также с помощью мультиметра проверьте омическое сопротивление всех трех обмоток, их значения не должны отличаться друг от друга.

  289. Александр:

    Здравствуйте! сегодня подключил 100мкф на работу и 370мкф на пуск вообщем если помогать то запускается под нагрузкой и работает но такое чувство что не хватает для полной работы чуть установку приподнимаешь и всё хорошо так пробовал работать минут 15 двигатель не греется. вопрос? если увеличить рабочую ёмкость то на какую посоветуете. за то что уделили время спасибо.

  290. Айрат:

    У меня такая проблемка возникла, на движке табличка то есть, на которой должны быть данные, но данных на ней уже давно нет. Все стёрлась почти без следа. Соединено там звездой, соединения то поменять можно, больше волнует как узнать какой конденсатор мне искать, на сколько мкф. Как узнать на сколько мой движок просит?!

  291. Айрат:

    И где можно задать вопрос по электротехнике, но не по данной теме?

  292. Сергей:

    В начале статьи есть схема подключения и звезды и треугольника в однофазную, а в конце написано что надо только треугольником подключать, почему?

  293. Айрат:

    Звезда на 380 идет потому что, а статья о том чтобы к 220 воткнуть)

  294. Сергей:

    Айрат, ну так на схеме звезда на 220 воткнута

  295. Админ:

    Сергей, все правильно, это для двигателей на 127/220 (В).

  296. Пётр:

    Привет всем! Если на двигателе стёрты все даные и неизвесна мощность двигателя, то тут надо идти методом проб. Постараться посмотреть на других двигателях примерно такой наружной величины, что там написано и пробовать конденсаторы на запуск, на мощность отдаваемую, на температуру корпуса двигателя. Если ваш движок начал уверенно запускатся и при работе не сильно греется, то это и есть его режим. Начинать конечно надо с небольших ёмкостей конденсатора. Если не хочет запустатся, то добавить ещё такой, если мало — ещё добавить. Обычно приходится соединять несколько конденсаторов, чтобы набрать неоходимую ёмкость конденсаторов.

  297. Пётр:

    Я немного раскажу про свой движок, которым я пользуюсь много лет. Достался он мне тоже без таблички. На вид он мощности примерно ват 300 — 400. Из него я сделал домашний наждачёк. Для запуска я пользуюсь куском спирали от электроплитки 600 ватной длиной сантиметров 12. Эта спираль подключается через кнопку. Нажимаю на кнопку на короткое время, пока моторчик раскрутится и отпускаю. Моторчик работает. Практическии я к моторчику присоединил электрический шнур через двойной выключатель, бытовой выключатель 220 вольт 6 ампер. Одна клавиша выключателя у меня включает сеть ( один провод), а другая клавиша включает и выключает пусковую спираль. Для работы я включаю вилку электрического шнура питания мотора в розетку 220 вольт, потом одновременно включаю обе клавиши включателя и послезапуска моторчика выключаю клавишу со спиралью. Первая клавиша остаётся включённой. Через неё идёт питание на двигатель. Все просто и надежно. Спиталь конечно нужно закрепить на какойто изоляционный материал. Желательно не горючий, потому, что спираль хорошо греется. Успехов вам. Пробуйте, всё у вас получится. Только не забывайте о технике безопасности. Изолируйте все соединения надёжно, чтобы не попасть под напряжение.

  298. Дмитрий:

    Здравствуйте!
    Может, у вас есть статья о том, как из однофазного двигателя сделать трехфазный?

  299. Пётр:

    Привет всем! Напишу вам что я знаю о двигателях. Если у вас есть однофазный двигатель, то самое проще его и эксплуатироват в однофазном режиме. Я так понял, что у вас есть трёхфазная сеть. Для однофазного двигателя берёте с этой сети одну , любую фазу и ноль и работаете. Но если уж вам очень хочется переделать этот двиигатель в трёхфазный, то тут надо его перематывать. В однофазном двигателе только две обмотки, пусковая и рабочая. В трёхфазном двигателе нужно делать три обмотки. На каждую фазу по обмотке. И мне кажется, что такая переделка не стоит затрат. Этот двигатель расчитан на такую то мощность и больше наверное вы с него не выдавите, хоть и перемотаете на три фазы. Ну может я чуть, чуть ошибаюсь, но я еще не слышал о такой переделке двигателей, с однофазного в трёхфазный. Обычно делают на оборот — трёхфазный подключают в однофазную сеть через конденсаторы. Пока у меня всё, успехов вам.

  300. Александр:

    Здравствуйте Дмитрий! Подскажите пожалуйста почему греется двигатель, 400 ватт , поставил конденсатор 30мФ ?

  301. леонид:

    Спасибо за помощь, оказываемую нуждающимся!
    Дмитрий, прочитал всю переписку, но не нашел ответа на свою проблему: Эл.двиг. (2,2 квт 1500 обор. 220/380) пришлось подключить через треугольник к сети 220 в, собрал схему с рабочими(95+140мф) и пусковыми(95+95+140мф) конд-ми (СВВ), с реверсным тумблером. При включении (без пусковых ёмкостей) двигатель начинает крутиться с нормальной (по-видимому) скоростью, но при этом начинает подпрыгивать. Я и написал, что «по-видимому», т.к. замерить скорость реально не удается-он же подпрыгивает-сразу же выключаю. Менял рабочие ёмкости:
    подключал отдельно и 95мф и 140мф — ничего не менялось. В моменты «подпрыгивания» мотора подключал и стартовые ёмкости, но тоже самое.
    Мотор новый.Реверс работает. Мало того, я проверил эту сборку на вентиляторе (ВЦ 14-46-3,15 с э-д 2.2квт 1500 об), т.е. на таком же, но, как бы под нагрузкой — вентилятор вибрировал и ползал по полу.
    Прошу подсказать в чем проблема, работу просят меня сделать срочно, т.к. стоит заказ.

  302. Владимир:

    Леонид, у Вас двигатель 2,2кВт.На 1кВт необходимо емкость конденсатора70 мкф.Для двигателя 2,2кВт потребуется 160 мкф-рабочие конденсаторы.Пусковые необходимы в 2….2,5 раза большей ёмкостью.300мкф.Включаются кратковременно.
    У Вас перебор по емкости.

  303. Алексей:

    Подскажите, двигатель 2,2 кВт. Рабочий конденсатор по расчетам получается 150 мкФ. Если считать пусковой, то примерно 400 мкФ. Соответственно при пуске общая емкость будет 550 мкФ. Общая пусковая емкость обеих конденсаторов должна быть 400 мкФ? И в этом случае пусковой конденсатор нужен только на 250 мкФ?

  304. Владимир:

    Алексей,оставьте пусковой конденсатор на 400 мкф.Легче запуск, меньше нагрузки на сеть и двигатель.Расчеты, расчетами-но потом необходима корректировка.Подключил свой двигатель.Работал, но вибрировал и грелся.

    Сделал замеры у себя:280-220-260. Уменьшая емкость добился:230;220;230.Двигатель стал работать гораздо лучше.Не греется практически, исчезла вибрация, но стал дольше раскручиваться.Увеличил пусковую емкость-полет нормальный.

  305. Aleksei:

    Здравствуйте. Несколько раз перечитал, пересчитал и бесполезно. У меня точно такой же двигатель АОЛ 22-4 из привода РПН, та же цель — подключить в однофазную цепь, но вот с какой ёмкостью в итоге после прочтения статьи я так и не понял. Согласно вашему подсчёту необходимо 25 мкФ. Далее вы соединили последовательно и параллельно 4 конденсатора, опробовали и всё оказалось успешным.
    2 конденсатора, соединённых параллельно, дают 20 мкФ. Но когда вы сделали последовательное соединение, то получаем: 1/С=1/20+1/20=0,1, откуда общая С=10 (мкФ). Вы это и написали в тексте, но тут же на фото вы уже подписали суммарную ёмкость 20 мкФ. Написано одно, изображено другое, а опыт успешен. Какую же мне ёмкость сделать лучше, 10 или 20 мкФ?

  306. Алексей:

    В эти выходные проводил эксперименты. Двигатель 2,2 кВт 2890 об/мин. Холостой ход без нарузки. Рабочие конденсаторы собрал параллельно 10vrA х15 шт.
    1.С раб 150 мкФ — запускается немного тяжеловато. Разброс напряжения по обмоткам 224/255/255 В. Греется.
    Начал уменьшать рабочую емкость:
    С раб. 140 мкФ, С пуск 25 мкФ. Пуск легко. Напряжение 224/251/253В
    С раб. 130 мкФ, С пуск 35 мкФ. Напряжение 224/247/250В Греется
    С раб. 120 мкФ, С пуск 45 мкФ. Напряжения 224/241.243В Греется
    Далее уменьшал С раб и увеличивал С пус.
    В итоге С раб. 80 мкФ, С пуск 95 мкФ, Напряжение 224/225/233 В. За 20 минут вал с 0 град. становится еле-еле теплым.
    То есть от расчетной емкости меньше в 2 раза.

    В рабочем режиме двигатель будет крутить вал с такой же частотой, как и рабочая. Более никакой нагрузки не будет. Сейчас задался вопросом уменьшить С раб. до 70 мкФ, провести замеры и подобрать конденсаторы СВВ. Или собрать всю конструкцию и провести замеры в рабочем состоянии, промерить напряжение и токи по обмоткам и после этого уже подвирать конденсаторы СВВ. Что посоветуете?

  307. Тарас:

    можна ли использовать кондесатор из телевизора времен перестройки 100мкв 400в но он розмером как пальчиковая батерейка ?

    Двигатель без бирки но точно 1500 и походу повесу 2,2квт ето 160мкв и 300мкв бля пуска,пермотан треугольник?

    пробывал етот 100 и 18 большой то крутитса но не разгоняется а без не крутится так пока без нагрузки на глаз что с кондесаторами на стартовой обмотке что без разница не ощутима. Велики ли потери мощности без подключения стартовой обмотки ели токо через два провода ?

    В нагрузке ещо не пробывал нада на дробарку 3000 об/мин дробарка тежолая та и шкив унее будет в 2раза меньше.

    Наперед дякую. Доречі дуже потрібний сайт все просто і доходчиво автор молодець.

  308. Мишка:

    Доброго дня!
    подскажите, пожалуйста, конденсаторы CBB точно можно использовать как рабочие? дело в том что порылся немного на сайтах и везде они позиционируются как «пусковые», а не рабочие… выдержат ли они постоянную работу двигателя.

    двигатель у старой советской(наверно) швейной машинки. 550Вт
    подключил всё как написано по схеме, но вот конденсаторы не выбрал. МБГО стоят по 350 рублей за штуку :) это получается 700р. если взять 2 штуки 20мкф 400В…

  309. Мишка:

    есть ещё конденсаторы типа тех что вы предложили (CBB), только называются ДПС-0.45 20мкф 400В
    :) но тоже «пусковые»

  310. Владимир:

    конденсаторы серий CBB предназначены для работы в цепях переменного тока промышленной частоты 50/60Гц. Применяются в частности как пусковые и рабочие конденсаторы для запуска электродвигателей переменного тока, а также в бытовых светильниках и другой электросетевой аппаратуре. Выпускаются на напряжения 450 и 630V AC. Являются аналогами отечественных конденсаторов МБГЧ.
    …..велики просторы интернета….тока букоффки тыкай.

  311. виталий:

    добрый день есть двигатель 380в выходят 4 провода как определить как он подключен

  312. Админ:

    Виталий, нужно знать его тип. Скорее всего он у Вас не трехфазный, а однофазный. В любом случае укажите его тип.

  313. виталий:

    на таблички почти ничего не видно видно только а80-0#y2

  314. Роман:

    Уважаемый специалист. Я буду безмерно рад если Вы со мной свяжитесь по телефону +7 916 728-96-82. Или скинуть вызов я обратно наберу. Мне очень нужен специалист, который сможет переделать 3-х фазный мотор на однофазный. Данные мотора я сфотографировал и могу отправить. Мотор марки Mitsubishi. Установлен на полуавтомат швейной промышленной машине 31-го класса. Заранее спасибо.

  315. Админ:

    Роман, если у Вас трехфазный двигатель и Вы его хотите запустить от однофазной сети 220 (В), то об этом подробно написано в статье. Если самостоятельно не можете рассчитать емкость рабочих и пусковых конденсаторов, то укажите данные своего двигателя: мощность, токи, напряжение. Или пришлите фотографию бирочки (шильдика) мне на почту.

  316. виталий:

    Добрый день, я писал вам недавно, имею двигатель 380, 900об, 1,3кв, с него торчит 4ре провода, на них написано с1 с2 с3 и 0, промеряв сопротоивление между 0 и всеми остальными проводами вышло 18 а между с1 с2 и с3 выходит 36 , скажите выходит что там в середине уже подключено , вопрос каким способом и что делать с 0 ?

  317. Игорь:

    Виталий, Ваш двигатель соединен в звезду. Подключите к 3х фазной сети, ноль нужно изолировать. Либо подключить к 220 как указанно в статье.

  318. виталий:

    открыл мотор вытянул оттуда 6 проводов, скажите как теперь определить где первая вторая и третья обмотка по порядку?

  319. Админ:

    Виталий, вот Вам статья в помощь для определения начала и конца обмоток электродвигателя.

    Те выводы, которые были изначально в клеммнике, это и есть (условно) начала (С1, С2, С3), а те которые Вы «распотрошили» из нуля и вытащили наружу — это и есть концы (С4, С5, С6). Теперь соединяйте обмотки в треугольник, подбирайте емкость и пробуйте запускать двигатель.

  320. виталий:

    Спасибо, запустил, скажите а какая примерно рабочая температура двигателя?

  321. сергей:

    как обеспечить торможение двигателя(трехфазный асинхронный двигатель подключен к однофазной сети через пусковую емкость)???

  322. м:

    Встречал один такой способ на советских станках — торможение постоянным током. Способ заключается в следующем: отключается переменное питающее напряжение; на две обмотки подаётся постоянное напряжение по величине примерно =1/6 от номинального для двигателя (т. е. около 36В, если двигатель подключен треугольником на 220В). Напряжение не требуется стабилизировать, достаточно просто выпрямленного. Реализовывалось это кнопкой «СТОП» с НЗ и НО парами контактов, вторым пускателем, выпрямителем на диодах (двухполупериодным или мостовым) и соответствующим трансформатором. Схема простейшая: торможение работает, пока нажата кнопка. Реализовать это сложновато, зато работает надёжно.

  323. Админ:

    У меня тоже на приводах РПН силовых трансформаторов применяется торможение постоянным током через выпрямитель, т.к. необходимо, чтобы двигатель четко останавливался в строго отведенном месте (ступени).

  324. Алексей:

    Добрый день!
    Подобрал необходимые конденсаторы CBB для двигателя. Вопрос в том, нужно ли разряжать пусковые конденсаторы после пуска? Если да, то как это сделать кроме способа кз. Общая емкость пусковых конденсаторов 280 мкф. Напряжение конденсаторов 450 V.

  325. Админ:

    Алексей, конденсаторы после пуска разряжать не обязательно. Я вообще на своей практике не видел, чтоб так делали. Но если уж Вам сильно хочется, так сказать, с целью электробезопасности, то можно разрядить конденсатор через резистор, правда в таком случае нужно изменить схему, т.е. отключать выводы конденсатора с двух сторон от потенциала с помощью ключа SA (по схеме), а затем другими контактами ключа замыкать его на резистор сопротивлением 200-300 (Ом) мощностью 10-15 (Вт).

  326. Алексей:

    Спасибо за пояснение.

  327. виталий:

    Скажите почему гудит електромотор при подключеном кондёре 200мкф,а когда снимаю клемы с кондёра то негудит нормально работает

  328. м:

    Алексей, разрядку проще будет организовать через лампу накаливания на 220 В мощностью где-то 20 Вт. Они просто доступнее обычно, чем мощные резисторы.

  329. павел:

    двигатель 380 переделан на 220 3000об скольки амперный автоматик нужно поставить чтобы при остановке он отключался.

  330. Админ:

    Павел, нужно знать мощность двигателя.

  331. павел:

    ТАБЛИЧКИ НЕТ.А КАК МОЖНО УЗНАТЬ.Я ПОСТАВИЛ ТЕПЛОВУХУ СО СТАРОЙ СТИРАЛКИ 1.2АМПЕРА НО МОЛОВАТО ЧУТЬ СЫПЬ БОЛЬШЕ ЗЕРНА И ОН ВЫРУБАЕТ.А ЕСТЬ 2АМПЕРНЫЕ АВТОМАТИКИ ВООБЩЕ.

  332. Юрий:

    Подскажите пожалуйста, имею двигатель 3~220, 1040ватт. Выходит три провода,. Определить звезда или треугольник не могу,хотя мерял сопротивление- одинаковое. Можно ли его подключить к однофазной сети на 220в? Если да то как.
    Знаю, что двигатель от военного электроинструмента и предназначен был работать от генератора ГАБ Т/230.
    Заранее благодарен.

  333. Андрей:

    Павлу 22.11 попробуйте клещами замерить ток и по его значению определить мощность двигателя

  334. Админ:

    Юрий, чтобы определить по сопротивлению схему соединений обмоток двигателя, нужно полученные значения сравнить со справочными. На бирке нет обозначений схемы его соединений?

Оставить комментарий