Октябрь 9th, 2012 
Рубрика: 
Здравствуйте, дорогие читатели и гости сайта «Заметки электрика».
Частенько у каждого из нас возникает необходимость в гараже или на даче подключить трехфазный асинхронный двигатель, например, для наждачного или сверлильного станка, бетономешалки и т.п.
А в наличии имеется только источник однофазного напряжения.
Как быть в данной ситуации?
Все просто. Необходимо трехфазный асинхронный двигатель включить как конденсаторный по следующим классическим схемам.
Еще раз напоминаю, что это самые распространенные схемы подключения трехфазного двигателя к однофазной сети. Существует еще несколько способов включения, но о них в данной статье мы говорить не будем.
Как видно из схем, это осуществляется с помощью рабочего и пускового конденсаторов. Их еще называют фазосдвигающими.
Кстати, со схемой соединения звездой и треугольником обмоток асинхронного двигателя я Вас знакомил в прошлой статье.
Выбор емкости конденсаторов
1. Выбор емкости рабочего конденсатора
Величина емкости рабочего конденсатора (Сраб.) рассчитывается по формуле:
- I1 – номинальный (фазный) ток статора, измеряется с помощью электроизмерительных клещей или определяется по известной формуле, (А)
- Uсети – напряжение однофазной сети, (В)
Полученное значение емкости рабочего конденсатора получается в (мкФ).
Вышеприведенная формула может показаться Вам сложной, поэтому Вашему вниманию предлагаю более легкий вариант расчета емкости рабочего конденсатора для подключения трехфазного двигателя к однофазной сети. Для этого Вам необходимо лишь знать мощность (кВт) асинхронного двигателя.
Если сказать еще более проще, то на каждые 100 (Вт) мощности трехфазного двигателя необходимо порядка 7 (мкФ) емкости рабочего конденсатора.
При выборе емкости рабочего конденсатора необходимо контролировать ток в фазных обмотках статора в установившемся режиме. Этот ток не должен превышать номинального значения.
2. Выбор емкости пускового конденсатора
Если же у Вас пуск электродвигателя происходит при значительной нагрузке на валу, то параллельно рабочему конденсатору необходимо включать пусковой конденсатор. Включается он только на время пуска двигателя (примерно 2-3 секунды) с помощью ключа SA до набора номинальной частоты вращения ротора, а затем отключается.
Что случится, если забыть отключить пусковые конденсаторы?
Если забыть отключить пусковые конденсаторы, то возникнет сильный перекос по токам в фазах и двигатель может перегреться.
Величина емкости пускового конденсатора выбирается в 2,5-3 раза больше емкости рабочего конденсатора.
В таком случае пусковой момент двигателя становится номинальным и двигатель запустится без проблем.
Необходимая емкость набирается с помощью параллельного и последовательного соединения конденсаторов. Об этом я напишу отдельную статью в разделе «Электротехника«. Следите за обновлениями на сайте. Подписывайтесь на новые статьи.
Трехфазные двигатели мощностью до 1 (кВт) можно включать в однофазную сеть только с рабочим конденсатором. Пусковой конденсатор можно не применять.
Выбор типа конденсаторов
Как выбрать емкость рабочих и пусковых конденсаторов Вы уже знаете. Теперь необходимо разобраться, какой тип конденсаторов можно применять в представленных схемах.
Желательно использовать один и тот же тип конденсаторов, как для рабочих, так и для пусковых конденсаторов.
Чаще всего, для подключения трехфазного двигателя в однофазную сеть, применяют бумажные конденсаторы в металлическом герметичном корпусе типа МПГО, МБГП, КБП или МБГО.
Кое-что я нашел у себя в запасе.
Практически все они имеют прямоугольную форму.
На самом корпусе можно увидеть их параметры:
- емкость (мкФ)
- рабочее напряжение (В)
Но у бумажных конденсаторов есть один недостаток — они выпускаются слишком громоздкие и при этом имеют небольшую емкость. Поэтому при включении трехфазного двигателя небольшой мощности в однофазную сеть, батарея набранных конденсаторов получается «солидная».
Также вместо бумажных конденсаторов можно применять и электролитические, но схема их подключения совершенно другая и содержит в себе дополнительные элементы в виде диодов и резисторов.
Применять Вам электролитические конденсаторы я Вам настоятельно не рекомендую!!!
У них есть недостаток в виде того, что при пробое диода через конденсатор пойдет переменный ток, что вызовет его нагрев и взрыв (выход его из строя).
Тем более, что в современной электронике вышли в свет новые металлизированные полипропиленовые конденсаторы переменного тока типа СВВ.
Вот например, СВВ60 в круглом корпусе.
Или СВВ61 в прямоугольном корпусе.
В основном, они выпускаются на напряжение 400-450 (В). Вот на них то и стоит обратить внимание — очень хорошо себя зарекомендовали. Нареканий к ним нет. Кстати, такой же конденсатор у меня стоит на сверлильном станке в мастерской.
Выбор напряжения конденсаторов
Также при выборе конденсаторов для трехфазного двигателя в однофазной сети важно правильно учитывать их рабочее напряжение.
Если выбрать конденсатор с большим запасом по напряжению, то это будет не целесообразно и приведет к дополнительным затратам и увеличению габаритных размеров нашей установки.
Если же выбрать конденсатор с рабочим напряжением меньше, чем напряжение сети, то это приведет к преждевременному выходу из строя конденсаторов (даже возможен взрыв).
Принято выбирать рабочее напряжение конденсаторов для схем, указанных в данной статье, равное 1,15 напряжению сети, а еще лучше не менее 300 (В).
Вроде бы все ясно и понятно. Но не стоит забывать, что при использовании бумажных конденсаторов в сети переменного напряжения следует разделить их рабочее напряжение примерно в 1,5-2 раза.
Например, если на бумажном конденсаторе указано напряжение 180 (В), то его рабочее напряжение при переменном токе следует принять 90-120 (В).
Пример подключения трехфазного двигателя к однофазной сети
Чтобы закрепить теорию на практике, рассмотрим пример выбора конденсаторов для подключения трехфазного двигателя АОЛ 22-4 мощностью 400 (Вт) в однофазную сеть. Кстати я уже описывал устройство этого двигателя в предыдущих статьях. Прочитать про него можете здесь.
Цель нашего эксперимента — запустить этот двигатель от однофазной сети 220 (В).
Данные двигателя АОЛ 22-4:
- мощность двигателя составляет 400 (Вт)
- напряжение сети 220 (В) переменного напряжения
- ток, замеренный электроизмерительными клещами в трехфазном режиме работы равен 1,9 (А)
- схема соединения обмоток «звезда»
Т.к. мощность этого двигателя небольшая (до 1 кВт), то для его запуска в однофазной сети достаточно будет применить только рабочий конденсатор.
Определим емкость рабочего конденсатора:
Исходя из формул, принимаем среднее значение емкости рабочего конденсатора равной 25 (мкФ).
Для эксперимента я буду использовать емкость 10 (мкФ). Заодно и посмотрим, можно ли использовать емкость чуть ниже расчетной.
Далее идем в кладовку и ищем подходящие конденсаторы. Нашлись конденсаторы типа МБГО.
Теперь нам необходимо, применив навыки электротехники
Емкость одного конденсатора составляет 10 (мкФ).
При параллельном соединении 2 конденсаторов мы получим емкость, равную 20 (мкФ). Но рабочее напряжение у них составляет всего 160 (В). Поэтому для увеличения рабочего напряжения до 320 (В), эти 2 конденсатора соединим последовательно с 2 такими же конденсаторами, соединенных параллельно. Общая их емкость получится 10 (мкФ). Вот как это получилось.
Подключаем полученную батарею рабочих конденсаторов согласно схемы, представленной в начале данной статьи и пробуем запустить трехфазный двигатель в однофазной сети.
Дальнейшие итоги нашего эксперимента смотрите на видео.
Эксперимент завершился УДАЧНО!!!
И вообще мне показалось, что запуск двигателя от однофазной сети с помощью конденсаторов произошел легче и быстрее, чем от трехфазной сети…Выслушаю и Ваше мнение по этому поводу!!!
При включении трехфазного асинхронного двигателя в однофазную сеть его полезная мощность не превысит 70-80% номинальной мощности, а частота вращения ротора практически равна номинальной.
Примечание 1: если у Вас двигатель 380/220 (В), то подключать его в сеть 220 (В) необходимо только треугольником.
Примечание 2: если на бирке указана только схема звезды с напряжением 380 (В), то подключить такой двигатель в однофазную сеть 220 (В) получится только при одном условии. Нужно «распотрошить» общую точку звезды и вывести в клеммник 6 концов. Общая точка чаще всего находится в лобовой части двигателя.
Я думаю Вам будет интересно продолжение этой статьи о том, как осуществить реверс трехфазного двигателя, подключенного к однофазной сети.
P.S. Задавайте вопросы по данной теме в комментариях, я с удовольствием отвечу Вам. А также подписывайтесь на новые статьи. Дальше будет интереснее.
Давно хотел пристроить старенький, списаный с работы МСТ0,25, спасибо за статью.
Буду рад если статья окажется Вам полезной.
Спасибо за статью. Хотелось бы узнать как будет происходить пуск двигателя при емкости конденсаторов значительно выше расчетной и значительно ниже расчетной. Возможен ли пробой конденсаторов пусковыми токами?
Уважаемый Дмитрий, позвольте небольшое уточнение. При таком соединении конденсаторов их суммарная емкость составит 10 mкФ.Вот и аргумент в пользу необходимости форума на Вашем сайте — будет где пообщаться,посоветоваться,поспорить,поучиться и поучить.
МБГП нежелательно применять, выводы у них слабенькие отгорают. Статья полезная.
добрый вечер!с огромным удовольствием читаю ваши статьи:просто,доходчиво,умно!применяю в работе:мне очень помогает.дай вам бог здоровья и новых успехов в ВАШЕМ ТРУДЕ ДЛЯ НАШЕЙ ПОЛЬЗЫ!
Все все..извиняюсь…поторопился. Общая емкость получается 10 (мкФ). Спасибо за внимательность.
По моей практике МБГП себя хорошо зарекомендовали. Случаев отгорания выводов не замечалось.
Спасибо, Юрий.
А почему в описании сказано что сеть однофазная, а подключение в видео к двум фазам? (или между двумя фазами такое же синусоидальное напряжение по форме? — подзабыл теорию…)
Однофазная сеть — это имеется ввиду использование какой либо одной фазы и рабочего ноля. На стенде у меня трехфазная сеть выполнена изолированной нейтралью, т.е. без рабочего ноля, поэтому в примере двигатель я использовал две фазы. Смысл остается одинаковый.
Очень познавательно. Спасибо!
Есть пару вопросов. А что будет если установить конденсатор большей емкости? Допустим не 25мФ, а 50мФ. А так же интересует что будет если применять конденсаторы рассчитанные на большее напряжение? Например, применить 450В вместо расчетных 250 В.
Я это к чему! У меня есть самодельный циркулярный станок. Там применен 3-фазный двигатель на 1800 Вт / 380 В, ну естественно, как вы уже наверное догадались, он подключен к однофазной сети. Так вот, этот двигатель не справляется с довольно не толстыми досками. Очень странно для такой мощности(даже с учетом её падения при однофазном подключении). Вот после этой статьи у меня появилось желание все же поменять рабочие конденсаторы. Как я понял 120 mkf / 450 VAC для меня подойдет, даже немного с запасом.
Если применить конденсаторы большей емкости, то двигатель будет больше нагреваться. А при нагреве происходит высыхание изолирующего лака на проводах обмотки, что приводит в ухудшению изоляции и межвитковым замыканиям в обмотке. Так что лучше все таки придерживаться расчетной величиной емкости конденсаторов. А по напряжению все нормально будет, если будет на 450 (В).
Спасибо автору. Интересная статья. Нужно только дописать когда используется схема «звезда» и когда «треугольник», а также указать на каком участке схемы однофазного включения контролировать ток чтоб не превысить номинального значения. Думаю это важно.
Контролируется ток в фазных обмотках статора. При схеме «звезда» это осуществляется с помощью клещей на питающих проводах. А при схеме «треугольник» — непосредственно на проводах, идущих на обмотку.
Вместо конденсаторов в качестве фазосдвига можно использовать симистор. Уменьшаются габариты и снижается стоимость пускового устройства.
Очень хорошая статья!!,…
Есть вопрос:
Есть двигатель (Р=1500 Вт)
Нужно подключить в однофазную сеть. Конденсаторы есть ,но разных напряжений. Можно ли их подключать?
еще .. если напряжение 250 В,то выходит такие конденсаторы соединять попарно и последовательно относительно остальных с напряжением 400-500 В?
заранее благодарен.
Два конденсатора на 250 (В) соединяем последовательно, а к ним уже в параллель подключаем конденсаторы на 400-500 (В). Но учтите, что при последовательном подключении конденсаторов их емкость уменьшается.
Дмитрий, какой же у вас классный сайт все-таки! Подробно, доступно, с картинками! Чувствуется, столько сил вложили! Чувствуется — профессионал!
Большое спасибо, Ольга. Очень приятно слышать.
так при включении на две фазы используется линейное напряжение,при включении двигателя на фазное соединение звездой не катит
у меня вопрос вы написали ?
((Вроде бы все ясно и понятно. Но не стоит забывать, что при использовании бумажных конденсаторов в сети переменного напряжения следует разделить их рабочее напряжение примерно в 2 раза.
Например, если на бумажном конденсаторе указано напряжение 180 (В), то его рабочее напряжение при переменном токе следует принять 90 (В).))??????
((При параллельном соединении 2 конденсаторов мы получим емкость, равную 20 (мкФ). Но рабочее напряжение у них составляет всего 160 (В). Поэтому для увеличения рабочего напряжения, эти 2 конденсатора соединим последовательно с 2 такими же конденсаторами, соединенных параллельно. Общая их емкость получится 10 (мкФ). Вот как это получилось.))
если сложить эти 2 конденсатора получится 160+160=320, а рабочее напряжение в 2 раза меньше и получится 160????? я правельна понял.
уважаемые знатоки у меня вопрос:
У меня на работе есть генератор на нем масляной насос который в свою очередь крутит асинхронный двигатель на нем конденсатор был 270 В 324UF говорю был потомучто он вытек внутри асинхронного двигателя стоит нечто на подобие теплового. номинальный ток написано 3.8 А. Так вот внимание вопрос зачем такой высокофарадный кандер ? я поставил 2 по 120 мкФ но ток почемуто 9.2 вместо 3.8. Обьясните пожалуста дураку.
Рома, а какая мощность двигателя, напряжение и кол-во фаз (по паспорту-бирке)? Емкость конденсатора 270 (мкФ) на переменное напряжение 125 (В), т.е. для правильного расчета нужно знать напряжение сети (двигателя), возможно оно составляет 127 (В), потому как пусковой конденсатор рассчитан на напряжение 125 (В).
Напряжение сети — 220 В. Мощность двигателя нельзя рассмотреть амперы 3.8 по бирке однофазная сеть . На кандере было написано 324UF. Я поставил 2 по 120 в сумме получается 240 мкФ вот думаю добавить еще 100 и посмотреть что будет. при 240 UF потребляет 9.2 А. Как я понимаю либо перебор либо недобор но так как стоял 324 то скорее недобор но всеравно непонятно почему такая большая емкость
Здравствуйте. В статье написано, что схема подключения электролитических конденсаторов отличается от бумажных. СВВ же тоже являются электролитическими (platan.ru/cgi-bin/qwery.pl/id=267555772&group=10609). Или же они отличаются от обычных электролитических и диоды и резисторы не нужны?
В статье я писал, что конденсаторы СВВ являются металлизированными полипропиленовыми пусковыми конденсаторами переменного тока для подключения трехфазного двигателя к однофазной сети, а значит диоды и резисторы им не нужны. По Вашей ссылке перешел и не увидел, что они являются электролитическими…
Рома, а почему тогда напряжение конденсатора 125 (В)? Какое то несоответствие? У Вас есть возможность прислать мне фото на почту?
Напряжение конденсатора который вытек 270 В 324 мкФ
Вместо него я поставил 2х120 мкф 400 В
двигатель греется потребление 9 А а должно быть 3.8 А
Звук у двигателя какой-то интересный. Подшипники бы ему смазал…
Подшипники смазаны. Он только с ремонта пришел.
Уважаемый Дмитрий! Подскажите пожалуйста, можно ли использовать для пуска двигателя конденсаторы ДПС-0,45? Необходимо ли для их использования добавлять в цепь какие-нибудь еще элементы (диоды и резисторы)?
Александр, конденсаторы ДПС-0,45 являются пусковыми и специально предназначены для пуска трехфазных двигателей в однофазной сети. Их рабочее переменное напряжение составляет 450 (В). Ничего более в их цепи добавлять не нужно. Набирайте необходимую емкость и вперед. Забыл сказать, что эти конденсаторы также являются негорючими и пожаробезопасными.
Спасибо за развернутый ответ!
Дмитрий, а подскажите пожалуйста еще такой момент: какой кабель лучше взять для сборки подобной цепи, если мощность двигателя 3 кВт, а провода выведенные с обмоток имеют сечение 2,5 квадрата? Имеет ли смысл собирать это все на кабеле в 4 квадрата, т.к. пусковые токи для данного двигателя будут выше номинальных?
Я правильно понял, что Вам нужно выбрать питающий кабель для Вашего трехфазного двигателя мощностью 3 (кВт), подключенного к однофазной сети. Медного кабеля сечением 4 кв.мм будет предостаточно. Если сам запуск двигателя по времени не продолжительный, то ему такие кратковременные нагрузки не страшны, если конечно Вы не перезапускаете двигатель каждые 2-3 минуты.
Совершенно верно. Если позволите, еще один вопросик: этот двигатель я буду использовать на фуговальном станке. Станок последний раз запускался лет 5-ть назад. Соединение треугольником. Я проверил конденсаторные цепи и вот что получилось: группа рабочих конденсаторов выдавала суммарно 120 мкф (6 кондеров по 20 мкф), а группа пусковых — 360 мкф (3 кондера по 100 МБГО-0 и 3 по 20 мкф). У одного из пусковых кондеров был обломан контакт и двигатель естественно запускался только после механической помощи. Однако, даже в рабочем режиме при подаче доски на фуганок двигатель начинал проседать практически до полной остановки. Если рассчитывать емкости согласно формулам из Вашей статьи, то емкость для рабочего кондера должна быть около 200 мкф, а для пускового от 500 мкф. А теперь вопрос: подобное увеличение емкостей приведет к более стабильной работе двигателя под нагрузкой?
Да, Александр. При правильном подборе конденсаторов рабочий момент двигателя будет больше, что не будет приводить к его остановке при небольших нагрузках на вал.
Отлично, пойду паять! Если интересно, отпишусь о результатах =)
Вы организовали прекрасный ресурс, спасибо!
Александр, ждем результатов.
Здравствуйте уважаемый Админ, у меня есть двигатель АОЛ 21/4 АСИНХРОННЫЙ 220/380В 270 ВТ 1400 ОБ/МИН, подскажите пожалуйста какие мне нужны конденсаторы для пуска двигателя. Я не электрик и по этому все формулы расчёта для меня тёмный лес и подойдёт ли этот двигатель для наждака?
P/S Двигатель один в один по внешнему виду как у Вас на видео только у меня 6 выводов из корпуса, подключать собираюсь дома в розетку.
За ранее огромное спасибо!!!!
Дмитрий, нужен конденсатор емкостью не менее 18 (мкФ). Для небольшого домашнего наждака подойдет.
Спасибо Вам огромное, Вы меня очень выручили!!!!!!!!!!!!!!!!!!
У меня ещё вопрос. А какие из шести выводов мне подсоединять??? Сейчас на нём три вывода замкунуты а три свободны.
Почитайте статью про соединение обмоток. Я все подробно описал.
Скажите пожалуйста вот это формула Сраб=66*Pном это для звезды или треугольника. просто выше формулы с разными значениями. И умножать значения Pном надо в квт?
Эта формула хоть для звезды, хоть для треугольника, т.к. мощность двигателя не меняется. Да, в формулу нужно подставлять величину в единицах (кВт).
Здравствуйте, уважаемый админ. Очень хорошая стать я тоже не электрик электрика для меня темный лес, схемы формы. Но даже мне понятно
По делу у меня двигатель АОЛ 24-4 0,27кв 1400об.
Так вот все подключил на холостых работает замечательно, но только даешь небольшую нагрузку останавливаться» Скажите в чем может быть проблема?
Конденсатор стоит 20мкф 450в
Максим, необходимо проверить емкость конденсатора (можно с помощью мультиметра), а также омическое сопротивление всех обмоток.
Я хотел бы подключить на 4кВт 3000об рабочие конденсаторы, на сколько процентов повысится мощность мотора? и сколько он имеет сейчас при подключении треугольником на 220в?
подскажите есть двигатель 3 фазный 380в, а надо подключить 220в 1фазный, как сделать? можно схему как рассчитать какой нужен конденсатор?
Александр, нужно знать мощность и тип двигателя. Остальное все в написано подробно в статье.
У меня двигатель 3 с чем то киловатта(после запятой цифру плохо видно, 2850об/мин, пробовал подключать и звездой, и треугольником по Вашим рекомендациям, но обороты всего чуть побольше 1000(измерял тахометром). Я думаю мощность и должна теряться, но почему обороты такие маленькие? Заранее спасибо!
Сергей, а Вы проверили начала и концы его обмоток? (Об этом есть отдельная статья). При соединении хоть звездой, хоть треугольником, частота вращения двигателя не меняется. Напишите тип двигателя.
Коля, мощность трехфазного двигателя при подключении его в однофазную сеть с помощью рабочих конденсаторов не превысит 70-80% его номинальной мощности. При соединении хоть звездой, хоть треугольником мощность двигателя не меняется.
На бирке мотора написано 14.2А, это действительно так, или надо измерять самому? Мотор новый.
Коля, этот ток является номинальным и измерять отдельно его не нужно (только при испытаниях). Обычно на бирках пишут номинальныый ток, как для соединения обмоток в треугольник, так и в звезду. Например, 2,7/1,6 (А). Некоторые двигатели имеют одну схему соединения обмоток и для них указан один номинальный ток.
Админ Большое спасибо.
У меня Ср=4800*14.2/220=310мФ,правильно ли я вычислил?
Если схема соединения обмоток «треугольник» на 220 (В), то правильно — 310 (мкФ).
Админ, ещё раз большое спасибо.
Здравствуйте, уважаемый админ. Очень хорошая статья!У меня асинхронный двигатель 4кВт. 2800 ,об. ,220/380V,звезда/треугольник,9.5/5.5А на роботу конденсатор МБГВ 200мкф 1000в+пуск МБГВ 160мкф 500в.Мотор очень грееться,5 минут роботы и рукой не дотронешся.По вашей схеме нада 250мкф на роботу,а сколько пуск?Может пуск тогда ненадо ведь при 260мкф он легко запускаеться? Можно эти два конденсатора подключить на роботу без пукового или разница напряжения будет плохо влиять?При пуске сейчас мотор както странно гудит,при работе гула нет.Зарание большое спасибо за ответ.
Слава, если двигатель запускается без проблем, то пусковой конденсатор можно не подключать.
Я извиняюсь,вышла ошибочка.Пуск при 360мкф.Интересует влияет ли напряжение рабочего конденсатора в 1000в и недостающих 50мкф на то что мотор грееться?Спасибо!
Слава, для Вашего двигателя рабочий конденсатор должен быть около 260-280 (мкФ) — не больше. Если при такой емкости он хорошо запускается, то пусковой не нужен. Если запуск тяжеловатый, то добавьте пусковой конденсатор емкостью 660 (мкФ) и после успешного пуска двигателя отключите его с помощью кнопки или переключателя. Т.е. работающий двигатель должен работать с рабочим конденсатором не более 280 (мкФ), а в Вашем случае, как я понял, он работает на 360 (мкФ), что не есть хорошо.
Админ, почему вы определяете Ср как кW*66, а не по такой формуле I*4800/220 или I*2800/220, ведь получается большая разница в результатах?
Коля, я же в статье указал, что обе формулы можно применять для расчета. Формулу через мощность проще использовать и понять человеку, который с электричеством на «ВЫ». Формула через ток и напряжение немного сложнее, и не каждый сможет правильно подставить в нее значения. Например, даже Вы подставили напряжение сети 220 (В) как при треугольнике, так и при звезде, а это уже не правильно.
Большое спасибо за ответ!Еще вопрос имеет ли значение напряжение конденсатора в 1000в на то что мотор греется и можно ли подключать конденсаторы в одну цепь с разным напряжением?(1000в,200мкф+450в,70мкф=270мкф)
На то что мотор греется напряжение конденсатора не влияет, можно подключать конденсаторы в одну цепь с разным напряжением, но не меньшим 450в.
Подскажите пожалуста от чего может греться мотор?На роботу на звезде стоит 200мкф на моторе (асинхронный 4кВт. 2800 ,об. ,220/380V,звезда/треугольник,9.5/5.5А).на пуск +160мкф.И что означает 220/380V?
При соединении обмоток в звезду питающее напряжение должно быть 380 (В). Если обмотки соединить в треугольник, то питающее напряжение должно быть 220 (В). Двигатель может греться по нескольким причинам. Основной причиной может быть межвитковое замыкание обмотки статора. Это проверяется путем измерения сопротивления обмоток постоянному току (можно с помощью мультиметра).
Забыл сказать про токи: при работе двигателя токи написанные на бирке, не должны быть больше этих значений. Если ток двигателя больше, чем на бирке, то значит двигатель работает в перегрузе или в обмотке статора имеется межвитковое замыкание, что приводит в обоих случаях к нагреву корпуса двигателя. Также не стоит исключать механическую часть — ротор, подшипники и т.п.
Добрый день!Большое спасибо за статью.
Сегодня приобрел двигатель 1.1кВт,1410об/мин, 220в/380в.
Первым делом подключил проводку треугольником.
Нашел в загашнике кондёры 10мкф 250В. Подключили 3 кондёра и двигатель спокойно стартанул и отлично проработал пару минут без нагрева. По формуле я высчитал,что мне нужен кондёр на 77мкф,но вот какое напряжение выбрать — не разобрался. И если я подключу как вы писали выше 7 кондёров подряд параллельно и последовательно,я получу напряжение 500v?
В общем прикинул,это мне нужно будет 14 банок соединить,чтобы получить 70мкф и 500в.
Скажите,конденсатор CВВ-60 на 70-80мкф 450v подойдет мне?Какой лучше:70 или 80?Или может сделать сборку из 35 и 40мкф?
Станислав, СВВ-60 на 80 (мкф) 450 (В) будет в самый раз.
Здравствуйте, Админ. Хочу использовать герметичный компрессор от холодильника КСТ-3,2 (электро сеть 380в 3ф 50Hz; мощность 400 Вт; номинальный ток 0,9А; пусковой ток 8А; обороты 2850) наружу выведено три клемы, мне неизветно звезда или треугольник (при подборе Сраб для звезды 10.96мкф, а для треугольника 18,78мкф), напряжение сети ~230В.
Посоветуйте пожалуйста какую емкость подключить, а также тип защиты (возможно пакетную). Заранее благодарен.
Сергей, двигатель собран по схеме звезда и предназначен для подключения только в сеть 380 (В). Чтобы его подключить в сеть 220 (В) нужно обмотки соединить в треугольник, а для этого нужно «распотрошить» звезду в лобовой части двигателя и вывести 6 выводов на клеммник.
Спасибо большое. Придется «распотрошить» корпус (из стали 3мм)чтобы вывести 6 выводов на клеммник. Для треугольника 18,78мкф конденсаторы переменного тока типа СВВ. Одна только не решена задачка для меня, как защитить двигатель (предыдущий спалили) здесь ненашол но тему видел.
Доброго времени суток. Распотрошил окуратненько корпус в лобной части и ненашол скрутки. Возможно она с другой стороны статора, а его необходимо выпресовывать, копаю дальше.
У меня такой же мотор АОЛ 22-4 ,400 вт, 1400 обор,но выводов 6.Два провода скручены между собой и заизолированы(они никуда не подключены).Остальные скручены попарно-получается 2 вывода.Они и подключались к сети 220 вольт,но мотор нужно было крутнуть,для запуска.
Вопрос в том,как мне не определяя каждый провод (рабочую и пусковую обмотки) подсоединить конденсатор и двигатель в целом к однофазной сети.и подойдет ли конденсатор КА42-19 16 МКФ 500 В.пРЕДПОЛАГАЮ ИСПОЛЬЗОВАТЬ В КАЧЕСТВЕ НАЖДАКА
В этом двигателе нет пусковой и рабочей обмотки, у него все три обмотки рабочие. В данный момент у Вас в сеть подключены две обмотки, а третья закорочена. Поэтому запускать двигатель нужно от руки, т.к. от двух обмоток не создается вращающееся магнитное поле.
Чтобы запустить этот двигатель от сети 220 (В) без раскрутки рукой, Вам нужно определить начала и концы обмоток. Как это сделать — читайте здесь. А далее подключаете двигатель по нужной схеме (звезда или треугольник), и по формуле расчитываете емкость конденсаторов. В статье все показано на примере.
На удивление легко снял статор, но скрутки звезды я не нашол подскажите пожалуйста как ее найти чтоб не разворотить обмотки? Или если аккуратно их собрать (выгнуть как было) в кучу то работать будет? Лак трескается.
Соединение концов обмоток делают в лобовой части — искать нужно с обоих сторон. Соединяют эти провода с помощью пайки и чаще всего изолируют трубкой ПВХ. Гните провода аккуратнее — лак действительно может потрескаться. После такой процедуры мы всегда двигатель «лачим» по-новой.
Здравствуйте,мне достался компрессор с 3-х фазным двигателем,маркировки на АД я не нашёл,в распределительной коробке 6 выводов тоже никак не маркированы,пробовал найти начало и конец обмоток с помощью цифрового тестера не получилось тестер оказался инертным,с горем пополам нашёл через лампочку,пробовал подключать только с рабочим конденсатором появляется сильный гул,при соединении проводов в неполная звезда никчему не привело,соединял в звезду,пусковые конденсаторы 240 Мк и рабочий 80,работа стабильная без гула,но при небольшой нагрузке стопорится,при подсоединение в треугольник с темиже параметрами конденсаторов пуск в норме работает не стопорится,но очень сильно греются провода питания сичением в 2,5 квадрата подскажите пожалуйста в чём моя ошибка,заранее благодарен.
Александр, а мощность двигателя Вам известна? Если нет, то нужно искать от компрессора. Что за компрессор, какого типа, класс напряжения? Затем нужно точно определить начала и концы его обмоток — как это делать я подробно объяснял. Зная класс напряжения и мощность можно переходить к схеме соединения этих обмоток и подбору емкости рабочих и пусковых конденсаторов.
Компрессор самодельный от машины Ифа,начало обмоток я определил стрелочным тестером, если верить бывшему владельцу АД то его мощность 1600 Вт.
Нужно точно знать под какое напряжение рассчитан двигатель, чтобы определить схему подключения его обмоток (звезда или треугольник), а затем правильно выбрать емкости. Пальцем в «небо» здесь не попасть. Вот поэтому и греются у Вас питающие провода, или двигатель имеет слабый момент и стопорится уже при небольшой нагрузке. Если бирки нет на АД, то нужно узнать напряжение бортовой сети машины Ифа. Если честно, то впервые про такую слышу, это что военная техника?
И еще, проверьте омическое сопротивление каждой обмотки двигателя — они должны быть одинаковыми.
Это воздушный поршневой компрессор от автомобиля Ифа (серия w50), АД к нему смастерил скорее всего предыдущий владелец. Копать нужно про АД.
Добрый всем вечер! В электрике я ноль! Прошу помощи! Есть у меня станочек о-о-чень древний УБДН 1. По-случаю приобрел электродвигатель к станку УБДН 6М. Т.к. по компоновке этот движок поболее, пришлось переделать сам УБДН 1. Теперь возникла дилемма — подключить его. Двигатель асинхронный однофазный 220 В 1500 Вт 3000 об/мин. Сколько вешать емкостей на работу и соответственно на пуск и какие конденсаторы. С самого двигуна выходят три провода — 2 на 220 В и один на подключение конденсаторов. Спасибо!
Ифа это грузовая машина,типа камаза или что-то в этом роде,грубо говоря старая довоенная техника,компрессор стоял на машине,как стоят теже компрессора на грузовых машинах для нагнетания воздуха в тормозную систему,берётся компрессор с грузовой машины и лепишь его через ремённую передачу к электро двигателю,рессивер от пропановского балона.Если мне не изменяет память 380/220 В. сопротивление на всех трёх обмотках составляет 2.7Ом
У меня уже голова кругом от этой головоломки,перерыл весь интернет,никак не могу этому движку дать ума,была-бы маркировка было-бы прще.
Анатолий, я в статье очень подробно все объяснил. Нужно читать статьи. Для Вашей мощности: рабочая емкость — 100 (мкФ), пусковая — 250-300 (мкФ).
Александр, если верить бывшему владельцу, то мощность Вашего двигателя 1,6 (кВт). Рассчитан он на напряжение 380/220. Соединяйте обмотки в треугольник и запускайте его от однофазной сети 220 (В), применив рабочие конденсаторы емкостью 100-110 (мкФ) и пусковые — 250-275 (мкФ).
Спасибо будем пробовать.
Спасибо Админ!
Уважаемый админ у меня позовчера возникла одна проблема который не могу решить. Помогите пожалуйста!!! Я снял с насоса 3К9 электродвигатель, чтобы поставить на самодельный цирйуль. На двигателе не оказалось бирки. Двигатель был запитан от трехфазнох сети на 380v. На холостом ходу двигатель потреблял 5,4а. Я расчитал, что при номинальном нагрузке ток будет 10,8а. Но, я буду потключать его в однофазную сеть U=220v. Расчитал ток, и он у меня получился I=18а. Расчитал ёмкость конденсатора и получил F=400мкф. Собрал схему, подключил, и двигател не то что не пускается, а тормозит( при отключенном наприжении легко крутится). В чем причина?
Добрый день,пробовал запустить ад ничего не изменилось после 10 секунд работы питающие провода начинают плавится.
Александр, нужно во время работы замерить ток с помощью электроизмерительных клещей. Чтобы питающие медные провода начали плавиться и греться, потребляемый ток должен быть больше 25 (А).
Геворг, на таких насосах (3К9) устанавливают двигатель АИР112М2 мощностью 7,5 (кВт). Ток статора составляет порядка 15 (А) при 380 (В) и 26 (А) при 220 (В). Частота вращения 3000 об/мин. Соединяйте его обмотки в треугольник. Рабочий конденсатор устанавливайте на 570 (мкФ).
Уважаемый админ двигатель с выду на 7,5 квт не похож, скорее 3,5квт. Я подсоединил его трехугольником. Но всеровно, тормозит так, как будто эл тормоз включен. Началы и концы обмоток проверил, схему саиденения и ёмкость конденсаторов тоже. Всё правильно, но не как не могу запустить его. Прошу совета. Что делать?
Если ток выше номинального тогда в какой-то обмотке коротыш,я правильно понимаю?
(АДМИНУ) коротыша нет. У меня подозрения, что конденсаторы не сдвыгают фазу. Причину еще не выяснел. Ошущение такое, как будто на третей клейме кондесатор не включен.
Проверьте емкость конденсаторов.
Проверять всю батарею сразу или каждый по отдельности ?
Здравствуйте Эдмин,проверил конденсаторы,всё в норме,ампераж проверить пока не удаётся нет измерительного прибора,заметил один нюанс в работе двигателя,при соединении в звезду или не полную звезду двигатель работает без гула но большой процент потери мощности,при подключении в треугольник мощность 1600 Сп-300Мк Ср-110Мк при работе появляется гул,уменьшал и увеличивал рабочею ёмкость конденсаторо, никаких изменений в работе АД не произошло двигатель попрежнему издаёт гул.
Уважаемый Админ! Как измерить фактическую мощность на валу
3-х фазного АД после подключения его через конденсатор к 1-но
фазному напряжению. Существует ли такой прибор? Интересует
диапазон мощности АД 1,5 — 7,5 кВт.
как подключить аир100 в однофазную сеть с магнитным пускателем? нужны ли тогда конденсаторы?
Роман, АИР-100 подключается в однофазную сеть аналогично. С помощью магнитного пускателя коммутируйте 2 полюса питающего напряжения. Подобная статья с монтажной схемой есть в разделе «Электродвигатели». Почитайте.
Валерий, согласно теории, при включении трехфазного асинхронного двигателя в однофазную сеть его полезная мощность не превысит 70-80% его номинальной мощности. Измерить фактически я не пробовал.
как зто скомутируйте 2 полюса питающего напряжения ?
В общем насколько видно, автор рассчитал рабочую емкость конденсатора на 25мкФ, а подключил только 10мкФ — какова суть таких действий не понятна, ведь сдвиг по фазе вспомогательной обмотки (учитываем подключение трехфазного двигателя к однофазной сети) будет явно меньше чем положено. В результате помимо того что двигатель получает неправильный режим работы, он еще и будет иметь дополнительный никому не нужный нагрев по причине того что ток рабочей обмотки опережает вспомогательную (ту что подключена через конденсатор). По простому сказать — вспомогательная обмотка просто слегка притормаживает ротор при вращении потому что сдвиг фазы меньше расчетной по причине не достаточной емкости конденсатора.
Да, согласен, что при эксперименте подключил 10 (мкФ) вместо расчетных 25 (мкФ), но тем не менее для условий данного эксперимента — этого было достаточно. Я же Вас не призываю применять емкость меньше расчетной, наоборот рекомендую пользоваться формулами, которые я привел в статье.
Уважаемый Админ! Имеется компрессор СО-7, на котором установлен 3-фазный двигатель, на вид 4-5кВт (табличка с данными отсутствует).
При включении в однофазную сеть, установил в параллель два рабочих конденсатора по 150 мкФ. Двигатель запускается, компрессор работает в холостую (ток 10-15А, определяю по срабатыванию автомата 10А-выбивает, 16А-держит), напряжение садится до 190В (сеть гаражного кооператива). Перекрываю выходной вентиль на компрессоре, через 10 секунд двигатель тормозится практически до полной остановки (ток не превышает 16А, напряжение 190В). Ваше мнение.
День добрый, Дмитрий!
Наконец-то мне удалось собрать воедино двигатель и конденсаторную группу на одной площадке, однако возникла небольшая проблема.
По моим расчётам рабочая емкость должны быть 230 мкФ., а пусковая 360 мкФ. После подключения указанных емкостей двигатель начал работать с биениями. Я уменьшил рабочую емкость до 130 мкФ. отключив один конденсатор. Пусковую емкость я не уменьшал. Итого:
в момент пуска двигатель начинает раскручиваться и биение продолжается. После перехода в рабочий режим биение прекращается и двигатель работает ровно, но сохраняется проблема с нагрузкой: при подаче механической нагрузки на вал, двигатель замедляется практически до полной остановки.
С чем может быть связан такой эффект на 3кВТ. двигателе?
Александр, Вы сильно уменьшили рабочую емкость.
А с чем тогда может быть связано биение при 230 мкФ ?
Вы же сами написали, что биение прекращается при переходе в рабочий режим. Попробуйте не изменяя рабочей емкости, уменьшить пусковую емкость.
Нет. Биение прекращается, если рабочая емкость равна 130 мкФ. при 230 мкФ. биение как раз появляется.
Александр, Вы меня не поняли. Вы уменьшаете рабочую емкость, а ее уменьшать не нужно. Изначально Вы написали, что Вы уменьшили рабочую емкость до 130 мкФ., а пусковую емкость я не уменьшали. Но в момент пуска биение все равно осталось. В предыдущем посту я Вам написал, что рабочую емкость оставьте 230 (мкФ), а вот именно пусковую чуть уменьшите, ну примерно до 300 (мкФ) или до 250 (мкФ). Отпишитесь после опробования.
Понял. Попробую. Спасибо. Я еще фотографии всего этого хозяйства Вам обещал
Здравствуйте. Достался в наследство ЭД трехфазный переделанный под 220. Используется в качестве дробилки для зерна. К нему подключена батарея из девяти!! конденсаторов по 150 мкф. последнее время тяжело запускается (не с первого раза)во время работы пару раз отключался приходилось ссыпать зерно и запускать заново. сейчас вообще не запускается, крыльчатка дергается туда-сюда и все. я в электрике полный профан (мне стыдно) сказали что это из-за конденсаторов. На табличке двигателя ничего не разобрать( мощность, обороты) но он оооочень тяжелый, один человек его не поднимет. и ещё я прекрасно помню, что эта батарея конденсаторов была раньше отдельно, её использовали только для запуска, от ЭД и пускателя по одному проводу и была такая розеточка. в неё включали этот набор конденсаторов, запускали, затем вынимали вилку и конденсаторы убирали вообще в сторону. а теперь розеточки нет, конденсаторы соединены напрямую (мне так принесли). Вопрос это пусковые или рабочие конденсаторы? если раньше двигатель работал без них, то почему они сейчас соединены напрямую? и можно ли заменить эту батарею одним конденсатором
Извиняюсь за каламбур)
У меня такая проблема.двигатель 3 квт греется на холостом ходу.рабочий конденсатор ставил от 140 до 200 мкф. Пусковой 350. Соединение треугольником. Двигатель только с перемотки. В чем может быть причина нагрева?
Дмитрий, причин может быть несколько. Если двигатель после перемотки, то возможно его намотали проводом чуть меньшим сечением, либо рассчитали не совсем правильно шаг или секции обмоток и т.п. После перемотки двигатель должны испытать — проверить омическое сопротивление постоянному току на всех фазах, измерить ток холостого хода при номинальном напряжении, измерить его обороты и температуру его нагрева на холостом ходу. После этого выдать протокол, где в заключении должно быть указано, что двигатель годен к эксплуатации.
Сейчас соединил двигатель звездой на 380 подключил,работает нормально не греется. Значит придется подбирать емкость примерно и смотреть чтобы не грелся. А с чего начать, меньше 140 или больше 200?
Иван, в первую очередь нужно проверить емкость всех конденсаторов, например, с помощью цифрового мультиметра. Скорее всего они используются в качестве рабочих. Одним конденсатором Вам не заменить «батарею», т.к. Вам не найти в продаже конденсатор с такой емкостью и напряжением, ну а если даже и найдете, то цена Вас точно не обрадует.
Далее произведите замер омического сопротивления обмоток двигателя — оно должно быть одинаковым на всех 3 обмотках. После проделанных действий — отпишитесь мне.
Если рассчитывать рабочую емкость по упрощенной формуле, то получается 200 (мкФ), а пусковая — 460 (мкФ). Если знаете точные данные номинального тока двигателя при схеме звезда (по бирке), то можно рассчитать более точно.
При звезде ток 6 ампер на бирке написано. Меряю клещами на каждой фазе по 3 а,при подключении на 380.
Сегодня заменил подшипники. На перемотке их просто набили смазкой, теперь двигатель крутится легче. Завтра буду запускать. Надеюсь нагрева не будет такого сильного.
Добрый день! У меня такой вопрос ,купил себе гидропресс для изготовления блоков,на нем стоит 3 двигателя на 380в хочу переделать под 220в , стоит 2 двигателя на 4квт на одном 1500 оборотов на втором 1000 и еще один 2,2квт с оборотами 3000 у всех на двигателях в коробке 3 выхода на обмотке, реально вообще мне их запустить, будет сильно сажать сеть?напряжения 220 на выходе из сети и как мне набрать кондецаторы сколько нужно их?
Марат.
Если в в коробке по 3 вывода из обмотки двигателя,то катушки соединены
по схеме звезда и общая точка звезды собрана внутри электродвигателя, и собрать схему треугольником вам не удастся. Поэтому запустить возможно только на холостом ходу, а любую нагрузку электродвигатель не потянет.
И вообще по любому 3-х фазный двигатель в однофазном режиме теряет половину мощности. Ориентировочно на 1кВт мощности необходимо 60-70 мкФ, а окончательно подбирают емкость измеряя ток при номин.нагрузке.
Мой вам совет ищите источник трехфазного тока. Обратитесь в энергоснабжающую организацию, запросите ТУ и т.д.
Юрий правильно Вам ответил. Если 3 вывода, то это звезда, а общая точка соединения обмоток чаще всего расположена в лобовой части двигателя. Если разобрать двигатель, то можно найти эту точку, «распотрошить» ее и вывести в коробку 6 выводов, которые можно будет соединить хоть треугольником, хоть звездой.
Здравствуйте, спасибо за статью, очень полезно. Но я чего то до конца понять не могу — имеется трехфазный двигатель,2.2 квт,звезда,50Hz, 380V, кпд 80%,cos=0.83, 1420 об/мин, 5.0 А. Так по формуле в пункте #1 получаем рабочий конденсатор равный 63мкФ, а по упрощенной формуле рабочий конденсатор получается 145мкФ. Отчего такой большой разброс в полученных данных?
Александр, здравствуйте. Вы не совсем верно производите расчет. Если у Вас однофазная сеть 220 (В), то двигатель нужно подключать только треугольником, а соответственно, данные по номинальному току брать для схемы треугольника, а не звезды. Полученные значения по обоим формулам должны получиться примерно одинаковыми.
В том то и дело что у двигателя катушки подключены звездой, треугольником никак не подключить, есть ли другие способы как его можно было бы подключить к 220 ?
Читайте комментарий от 05.06.2013, там аналогичная ситуация.
Здравствуйте,у меня к вам просьба.Распишите пожалуйста схему подключения однофазного генератора в трехфазную сеть со всей автоматикой,если входная мощность 15кВт, а генератор на6кВт.И еще,если генератор с АВР. Я вам уже писал свою просьбу и что то тишина от вас.Заранее спасибо.
Андрей, Вы дублируете свой вопрос. Я Вам ответил на Ваш вопрос в той же теме, где Вы его задавали (http://zametkielectrika.ru/sxema-elektroprovodki-v-kvartire-chast-2/). В следующий раз, чтобы не забыть про свой вопрос, ставьте галочку уведомления, чтобы уведомление о моем ответе приходило Вам на почту.
Скажите пожалуйста,как менять направление вращения двигателя при подключении способом «звезда»?
Иван, при схеме хоть звезда, хоть треугольник, направление вращения трехфазного двигателя, подключенного к однофазной сети, изменяется путем подключения конденсаторов к другому полюсу питающего напряжения.
Здравствуйте,спасибо за статью. У меня возник вопрос. Фазосдвигающие конденсаторы могут сдвинуть фазу 1.5 Вт или только 220? Просто есть трехфазная обмотка с маленьким напряжением и я не могу подобрать конденсатор. Посоветуйте, пожалуйста, емкость, если известно, что в фазе примерно 100-150 витков. А то я в злектрике полный нуль. Заранее спасибо!
Денис, напишите тип двигателя и его данные с бирки. А в принципе емкость подбирается аналогично. Можно использовать упрощенную формулу. Только напряжение у конденсаторов нужно брать меньше.
В том то и дело, что двигатель самодельный!!!
Добрый день.
Ситуация; Двигатель 2,2 квт. АИР 90 L 493 , треугольник, конденсатор 450 мкФ 280 В. Двигатель запустился, поработал 2 минуты и конденсатор взорвался. Что не так? Спасибо.
Напряжение конденсатора нужно брать большим номиналом, желательно около 400 (В). Либо второй вариант — брак конденсатора.
Здраствуйте! Скажите пожалуйста почему общая ёмкость 4-х конденсаторов составила 10 мкФ ? А не 20 или 40 мкФ ? И какое общее напряжение получилось у этой связки ? 160 или 320 В ? Зарание Спасибо !
Ленр, общая емкость конденсаторов расчитывается по формулам из учебника по электротехнике. При параллельном соединении 2 конденсаторов мы получим емкость, равную 20 (мкФ). Но рабочее напряжение у них составляет всего 160 (В). Поэтому для увеличения рабочего напряжения до 320 (В), эти 2 конденсатора соединим последовательно с 2 такими же конденсаторами, соединенных параллельно. Общая их емкость получится 10 (мкФ).
При параллельном соединении 2 конденсаторов получается емкость, равна 20 (мкФ), а почему в итоге общая их емкость получается 10 (мкФ)? Куда девается ёмкость 3-х конденсаторов? И получившиеся 320 В , это для постоянного или переменного напряжения ? Спасибо !
Как подключить двс 380 вольт в 220, 2,2 квт Какие нужны конденсаторы
Уточните тип двигателя?
Хочу узнать принцип набора кондёров, разных ёмкостей и разлиичных по напряжению. Обьясните пожалуйста,если не затруднит. Спасибо!
Здравствуйте !!! Подскажите пожалуйста , после перемотки электронасоса БЦ, он стал греться и сгорел. Ещё два раза перемотали.Конденсаторы по прибору показывают 30 мкф.При напряжении более 220 вольт, грееется меньше.А если напряжение 220-210 вольт, то греется быстрее.Может нужно конденсаторы подобрать по приборам? Как это сделать? Провод и количество витков совпадают с заводскими данными. Да и обмотчик (друг)много таких двигателей перемотал,без проблем работают. Обмотки проверяли ,на корпус не замыкают, сопротивление обмоток в норме.На выходе стоит кран ,пробовал регулировать напор, но толку нет.Подскажите где и как искать.Может каждый конденсатор по отдельности проверить. В связке 3+10 мкф, показывает 30 мкф.
Скажите кто нибудь, если подключить трех фазный двигатель на 5.5квт. 2800 об/мин. с 380в на 220в. что я при этом потеряю.
многие говорят что упадет мощность?
Геннадий, конкретизируйте свой вопрос. Вы хотите запустить двигатель (обмотки собраны в звезду на 380 В) от однофазной сети 220 (В), или же (обмотки собраны в звезду на 380 В) от трехфазной сети 220 (В)?
Спасибо за оперативный ответ!
(обмотки собраны в звезду на 380 В) от однофазной сети 220 (В)
На бирке написано только 380в.
В Вашем случае двигатель потеряет мощность практически в 2 раза. Такие двигатели не желательно запускать от однофазной сети 220 (В), нужно чтобы имелось переключение обмоток со звезды на треугольник.
тоесть из 5,5 кВт у меня будет 3 кВт.
и я так понимаю он будет и больше света тянуть чем при подключении треугольником. А грется будет одинаково при обеих подключениях?
А можно ли его переделать со звезды в треугольник если вмешаться в него или не стоит?
Геннадий, можно «распотрошить» общую точку звезды в лобовой части двигателя и вывести в клеммник 6 выводов, так у Вас будет возможность использовать его, как в сети 380 (В) — звездой, так и в 220 (В) — треугольником.
Из предыдущих комментариев я понял, что при включении трехфазного ЭД 380/220 соединенного звездой в сеть 220 В мы теряем около 50% мощности, а при включении треугольником теряем только 20-30% мощности. Я обычно при возможности включаю на треугольник и при работе меряю напряжение на каждой из обмоток. При правильном подборе рабочего конденсатора напряжение на каждой обмотке равно 220Вольт и двигатели не греются. А если рабочий конденсатор выбран больше чем необходимо, то на одной из обмоток появляется до 300 Вольт!!!.и двигатель будет греться. Просьба: по возможности сообщите какие типы трехфазных ЭД рекомендуются для использования в однофазных сетях, а какие работают (запускаются) хуже.
Хочу поделиться своим опытом подключения трехфазных двигателей в однофазную сеть:
- Обмотки двигателя я соединяю по схеме треугольника. Пусковое устройство состоит из магнитного пускателя, пусковой кнопки с двумя парами замыкающихся контактов, стоповой кнопки с одной парой разрывающихся контактов, рабочего и пускового конденсатора.
Запуск двигателя происходит путем нажатия кнопки и удержания ее на время запуска двигателя.
- При нажатии кнопки одна пара контактов замыкаясь подает питание на магнитный пускатель, который тут же стает на самоподхват, тоесть после срабатывания пускатель сам себя запитывает и удерживает питание. При включении пускателя подключаются питание и к двум выводам электродвигателя. Третий вывод подключается через рабочий конденсатор к одному из проводов питания после магнитного пускателя. От того к какому проводу он будет подключен зависит направление вращения электродвигателя.
Вторая пара контактов замыкающего конденсатора при нажатии пусковой кнопки и ее удержании паралельно к рабочему конденсатору подключает дополнительный пусковой конденсатор. Когда двигатель запустился, кнопку отпускают и пусковой конденсатор отключается от рабочего конденсатора.
- Для выключения электродвигателя нужно нажать стоповую кнопку, которая разрывает питание магнитного пускателя и электродвигатель выключается.
- Данная схема предохраняет двигатель на случай, когда при его включенном состоянии вдруг отключилась электроэнергия, а потом через некоторое время включилась.
- Так когда-то у меня сгорел электродвигатель на мельнице (Схема была обычная, без магнитного пускателя).
Работала мельница и тут отключилась электроэнергия в сети.
Забыл выключить. А когда появилось электричество, двигатель и сгорел. Защита сработала поздно. Если б в схеме стоял магнитный пускатель, вклчения двигателя не произошло бы. Тогда я и переделал пусковую установку мельницы.
Юрий, спасибо за подробный комментарий, но про схему магнитного пускателя есть отдельная статья — вот здесь.
как подключить 4 квт 2880об мин 380 в 220в но двигатель под постоянной нагрузкой?
Обмотки двигателя подключайте треугольником, по формуле расчитывайте номинал рабочего и пускового конденсатора, и запускайтесь.
Всем привет!
Кто-нибудь имел опыт подключения мощных двигателей?, у меня 7,5 квт
и пошел дымок за 40 секунд, подключал в треугольник 420 мкф.
Если кто подключал, сообщите результат, стоит-ли насиловать движок?
Перед включением двигателя нужно убедиться в том, что обмотки соединены правильно. Тоесть, конец первой обмотки должен быть подключен к началу второй, конец второй к началу третей, конец третей к началу первой. Если не так, то двигатель не запустится со временем может сгореть. Правильность подключения обмоток я проверяю с помощью тестера и лампочки (60-100 Вт). Принцып проверки — измерение напряжения на обмотках. При правильном последовательном соединении напряжение на двух обмотках будет больше чем на одной при этом напряжение сети подается на первую
через лампу накаливания для снижения тока проходящего через обмотку).
Алгоритм следующий:
1. Все обмотки разсоединяем.
2. Прозваниваем омметром и определяем пары проводов обмоток, обматываем их изолентой (чтобы не путаться).
3. Выбираем одну обмотку и намечаем один провод красной изолентой, а другой желтой. Будем считать, что красный — это начало обмотки, а желтый — это ее конец.
4. Последовательно к этой обмотке подсоединяем лампу накаливания и включаем в сеть ~220 в.
5. Дальше подсоединяем один провод следующей обмотки к желтому проводу первой.
6. Меряем напряжение вольтметром на первой обмотке и на двух последовательно соединенных. Если напряжение на двух обмотках больше, чем на первой (подсоединенной к сети через лампу накаливания) то обмотки соединены правильно и намечаем красной изолентой провод второй обмотки, присоединенный к первой обмотке. Если нет, то намечаем его желтой изолентой отсоединяем. А второй провод (красная изолента), присоединяем вместо желтого. Опять проверяем напряжение как было описано в начале П.5.
7. С третей обмоткой поступаем так же, как и со второй, только теперь один провод третей обмотки подсоединяем к желтому проводу второй обмотки, а напряжение, во втором случае нужно мерить не трех последовательно соединенных обмотках.
8. Когда наметили изолентой последнюю обмотку, то тогда отсоединяем лампу и подсоединяем желтый провод третей обмотки к красному проводу первой. Теперь обмотки электродвигателя точно соединены правильно на треугольник.
Приступаем к запуску єлектродвигателя.
Для Вашего двигателя я бы поставил рабочий конденсатор 150-200 мкф и пусковой 300-400 мкф. При этом следует заметить, что запуск двигателя нужно осуществлять без нагрузки. Для этого нужно использовать муфту или ременную передачу с возможностью прослабления ремня. Двигатель должен находиться на подвижной платформе с натяжной пружиной, или противовесом.
При работе двигателя через время нужно попробовать нагрев корпуса. Если сильно греется, то нужно уменьшить емкость рабочего конденсатора. Обратите внимание на то, что пусковой конденсатор во время работы двигателя должен быть отключен! Пусковой конденсатор должен быть не электролитический, иначе взорвется.
Юрий, спасибо за развернутый комментарий, но об этом я писал целую статью: как определить начала и концы обмоток электродвигателя.
на новом моторе провода были помечены на заводе U1-U2, V1-V2, W1-W2. Подсоединял так: W2-U1-U2-V1-V2-W1, кондёр ставил на U1 и V1.
У меня другой вопрос, вы сами ставили эксперимент с таким движком(7,5 квт)?
движок та мне поменяли якобы заводской брак, а вот теперь думаю стоит ли ставить эксперименты? включал я его стоящего в коробке транспортировочной, вообще без нагрузки
да, кстати, кондёры СВВ60
Мой способ определения начала и конца обмоток электродвигателя проще, ежели тот, который описан на сайте. (Вместо источника напряжения 100 В используется 220 В, а для ограничения тока в обмотках используется лампа накаливания).
А теперь по поводу двигателя, с которого пошел дым. С двигателем 7,5 КВт я не сталкивался, но с двигателями до 6 КВт имел дело. Есть опыт в этом вопросе.
В электриков как в минеров есть принцип «Доверяй но проверяй».
… А вдруг бирки на проводах не правильно были поставлены, или может есть короткое замыкание в какой-нибудь из обмоток? Сопротивление обмоток должно быть приблизительно одинаковым. Может на корпус пробивает? Все нужно было прозвонить тестером.
По большому счету какова гарантия, что двигатель был исправен изначально? Перед тем как пускать его в эксплуатацию нужно было сделать ему ревизию — разобрать, проверить проводку, аккуратно почистить его от ржавчины, убедиться, что ротор не царапает обмотку, при необходимости цапон-лаком прокрасить обмотки, просушить (вынимаем ротор и вставляем патрон с включенной лампой накаливания ~ 60-100 Вт на ночь), проверяить подшипники и добавить смазки. После всего двигатель собирают, опять проверяют омметром сопротивление обмоток и не пробивает ли обмотки на корпус. И только после всего пробуют запустить.
По поводу подключения конденсатора. Все обмотки на рабочем двигатели одинаковы. Поэтому нету разницы к какой подключается конденсатор. На этой странице представлена схема включения двигателя. Если Вам нужно изменить направление движения двигателя, то переключите провод, который идет от конденсатора к другому проводу сети. Вы пишете, что ставили конденсатор 450 мкФ. Это был рабочий конденсатор, или пусковой? Если рабочий, то єто много. Даже если и так, то при такой емкости двигатель должен был начать работать до момента перегрева («дыма с двигателя»). Если он даже и не дернулся, то значит что-то не так было с обмотками.
Все правильно, Юрий. Немного добавлю:
1. У двигателей напряжением до 500 (В) измеряется сопротивление изоляции статора мегаомметром на 500 (В). Значение должно быть не ниже 0,5 (МОм).
2. Проверка работы электродвигателя на холостом ходу или с ненагруженным механизмом не менее 1 часа.
3. Проверка работы электродвигателя под нагрузкой на тепловое и вибрационное состояние
4. Измерение сопротивления фаз обмоток постоянному току. Значения не должны отличаться друг от друга и от исходных данных более, чем на 2%.
конденсатор был рабочий, и двигатель с него даже не запустился.
сначала подключал в звезду с 280 мкф, он запустился сразу но после 2-х минут нагрелся корпус, дальнейшие подключения были в треугольник
Хотел добавить информацию по расчету емкости рабочего конденсатора. Представленные на странице формулы можно упростить и тогда измерительные клещи для определения силы тока статора не будут нужны (при условии, что двигатель не перематывался и его характеристики соответствуют заводским). Если учесть, что мощность — это произведение напряжения сети на силу тока в нагрузке (P = U*I), то в новых формулах вместо силы тока в числителе будет мощность двигателя, а в знаменателе сетевое напряжение нужно возвести в квадрат.
Для звезды Сраб = 2800*P/U^2, А для треугольника Сраб = 4800*P/U^2.
(^ — знак возведения в степень).
Но влюбом случае, рассчеты рассчетами, а на практике нужно следить за нагревом корпуса двигателя. Если греется, то емкость нужно уменьшить. При этом вращательное усилие двигателя тоже станет меньше.
Решил сравнить емкости конденсаторов, которые я ставил для работы двигателей по схеме треугольник с расчетными. Получается, что в расчетах по приведенной на сайте формуле емкость рабочего конденсатора представлена по максимуму.
Емкостя рабочих конденсаторов, которые я ставил для двигателей следующие(проверено на практике): 1 КВт — 35 мкФ, 2 кВт — 70 мкФ, 3 кВт — 100 мкФ, 4 кВт — 120 мкФ, 5 — 150 мкФ, 6 — 200 мкФ. Емкость можно и больше ставить, но тогда, в процессе работы, двигатель начинается сильнее греться.
А Вы уверены, что мощность электродвигателя 7,2 кВт? Если при соединении на звезду он так нагрелся. Даже сам факт нагрева говорит о том, что емкость нужно уменьшать. Лучше меньше поставить, а потом нарастить.
Добрый день. Подскажите, пожалуйста, возможно ли подключить трехфазный воздушный компрессор в однофазную сеть таким образом, что срабатывала автоматика включения в автоматическом режиме (в ручном двигатель на компрессоре запускается, т.к. конденсатор уже установили). Это необходимо, потому как компрессор включается кратковременно, чтобы нагнать необходимое давление в, подсоединенных к нему, агрегатах.
Собираю в гараже компрессор, агрегат от холодильника для магазинов болгарского производства 380в.,400вт.,I-0,9а. Запускаю на 220в.,С-30мкф. Компрессор качает около 4атм.,и двигатель теряя обороты останавливается, по видимому не хватает мощности. Подскажите, если запитать через автотрансформатор, снимая с него 380в. с такими же конденсаторами, но повышенным рабочим напряжением, мощность увеличится?
А как работает двигатель, если его включить в трехфазную сеть.
Если в трехфазной сети тоже не тянет, то что же мы хотим получить от однофазной сети?
Если все таки тянет, то можно поэкспериментировать. Затея с автотрансформатором неудачная, потому, что автотрансформатор — это дополнительная потеря энергии, да и габариты…
В качестве эксперимента можно и автотрансформатор попробовать.
Если вы увеличите питающее напряжение до 380 в, то мощность двигателя увеличиться, но следите за температурой корпуса двигателя, чтобы не перегревался. Двигатель останавливается потому что при увеличении давления компрессора увеличивается нагрузка на двигатель до предельного значения. Не понятно до какого предельного давления должен качать компрессор?
Если Вы увеличите рабочее напряжение двигателя до 380 в, то остановка двигателя произойдет при большем предельном давлении компрессора.
Я так понимаю так, на данный момент обмотки двигателя включены на звезду. Если пересоединить их на треугольник, то мощность двигателя должна увеличится и без автотрансформатора. Можно еще увеличить емкость рабочего конденсатора до 40-50 мкф, только проследите за нагревом корпуса двигателя, если перегрева нет, то все ок! Если все таки греется, то емкость рабочего конденсатора уменьшайте.
И еще, электрическую схему двигателя нужно защитить на случай его остановки токовой и тепловой защитой. При остановке двигателя, или при его перегреве должна сработать защита.
Опыт с автотрансформатором удачный!Движок работает отлично и не греется. Качает 6атм. за 3мин.,обороты не меняются во всём диапазоне работы. Ёмкость ставил 20мкф., так же пробовал 8мкф.,но качает на 20сек. дольше. Ток из сети потребляет на х.х.-1,45А., при давлении 6атм.-1,9А., т.е. примерно 320-420Вт. Для меня это отличный результат, компрессор полноценно работает, включается при падении до 2атм. и выключается при 5атм. Как включены обмотки я не знаю, апарат герметичный с наружи 3 клеммы. Спасибо, за советы!
Добрый день!Прошу совета.Сам в электрике не разбираюсь к сожалению.Что имеем:
китайский гидравлический подъёмник,с двигателем :
выходят 4 провода:черный,коричневый,синий и зеленый.
двигатель модель:Y90l-2 V:380 Hz: 50 IP:44
kW:2,2 RPM:2800 AMP:7,5A 5min
Нужно запитать от 220В
Показал данную схему знакомому,вот что он ответил:
(—Схема отличная и рабочая и она рассчитана скажем на относительно продолжительную работу, контролируется по температуре эл.мотора, тебе нужно будет определится по емкости конденсаторов для наиболее приемлемой скорости запуска мотора, начать с пластмассовых, там емкость на единицу объема больше чем у МБМ и МБГО. По первому взгляду потребуется емкость более 100 мкф, и они подешевле, прим 1-2руб мкф. Еще одна трудность это пусковая кнопка, тебе на подъемнике потребуется установить ее , получится, что ты нажимаешь кнопку подъем одновременно с пусковой и после набора оборотов мотором пусковую отключить. Это будет вроде как нормально если ты поднял и зафиксировал на ловушках , но как получится при периодических подъемах, чтобы сдернуть с ловушек, или чуть приподнять когда под движком или КПП стоит опорная стойка? Поищи схемку без использования пусковой кнопки, либо если устраивает подъем и спуск можно с пусковой. Еще прими к сведению, что подключаемые пусковые конденсаторы увеличивают ток на обмотку, поэтому долго держать пусковую кнопку не следует, будет происходить торможение мотора и увеличится нагрев обмоток.—)
Подъёмник у меня не в автосервисе,брал чисто для себя(бетонирование ямы обходилось дороже чем новый подъёмник)и как сапожник без сапог)))два года уже с братом ремонтируем свои авто на улице)))а этот красавец стоит)))Заранее всем спасибо за помощь.
Игорь, в первую очередь нужно знать схему соединения обмоток в настоящее время — звезда или треугольник. Если звезда и в колодке двигателя всего 4 провода (3 фазы и земля), то он предназначен только для напряжения 380 (В). Запитать его от 220 (В) будет нельзя. Можете скинуть мне фото клеммной колодки на почту.
а я писал что там 4 провода выходит из него,это не то?,нужно вскрыть и смотреть внутри?
Подскажите пожалуйста как с наименьшими затратами\ материальными\ подключить з-х фазный двигатель к однофазной сети если: мощность 1.2 квт рабочее напряжение 127 вольт
Павел, делайте последовательно, как написано в статье.
Двигатель 220/380 2.5А/1.45А 1350 об/мин 0,5КВт треугольник, рассчетная емкость конденсатора приблиз. 50Мкф. Померял токи- 4,5А-1,4А-1,4А. Методом подбора выровнял токи до 1,5А-1,45А-1,45А при этом емкость 20Мкф Режим холостой ход . Почему реальная емкость в 2,5 раза меньше расчетной? Может под нагрузкой она и будет близка к расчетной? Заранее благодарю за ответ.
Все зависит от условий эксплуатации двигателя и способа его пуска — под нагрузкой или нет. Если запуск тяжелый, то лучше оставить емкость рабочих конденсаторов около 40-50 (мкФ), если же двигатель запускается в холостую (например, наждачный станок или сверлильный), то достаточно будет и 20 (мкФ).
Добрый день! Я хотел уточнить для себя вот что.
Двигатель на видео рассчитан на работу треугольник=127 В,
звезда=220 В???
Расчет выбора конденсатора:
Двигатель 220/380 2.5А/1.45А 1350 об/мин 0,5КВт треугольник/звезда
Напряжение сети Uc=220В то тогда схему надо собрать треугольником
Сраб=4800*I/U=4800*2.5/220=54.4 мкФ
а при формуле Cраб=66*P=66*0.5=33 мкФ. Существенная разница мне кажется. Второй пример:
4,0 KW — номинальная полезная мощность на валу электродвигателя;
220/380V, 13,6/7,8 А треугольник/звезда
Сраб=4800*13,6/220=296 мкФ
Сраб=66*4=264 мкФ
Если я правильно понял в двигателях маленькой мощностью все таки луче будет посчитать по току и напряжению так как отличия сильные получаются.
Да, правильно, 220 (В) при звезде, 127 (В) при треугольнике, но звезда у этого двигателя собрана уже внутри двигателя.
Делайте оба расчета и выбирайте усредненное значение. Все зависит от условий работы двигателя, поэтому при проведенных рассчетах все равно придется подбирать емкость под конкретные условия работы.
Спасибо
Админ, спасибо за статью, познавательно! Не откажите, пожалуйста, и мне в помощи. У меня вот какая ситуация сложилась. Есть деревообрабатывающий станок марки «Самопал» с асинхронным двигателем, подключаемый в сеть 220В. Шильдик с движка сорвало временем, поэтому никаких номинальных характеристик его не знаю, но на вид 3…4 кВт, 1500 об/мин, обмотки соединены в треугольник. Рабочего кондёра нет, используется только пусковой. Номинал кондёра тоже неизвестен (маркировка не сохранилась), известно только что этот кондёр был снят с какой-то силовой установки из-за неисправности (у него 3 контакта, а работать может только на двух). Ну да это и не главное. Суть вопроса: у движка явно мал КПД, хочу повысить его рабочим конденсатором. Как определить номинальные характеристики двигателя, если я могу измерить (в ближайшем будущем) потребляемый ток х.х. и под полной нагрузкой на валу? То есть вопрос, конечно, в том, подойдут ли эти значения для расчётов емкости, или не совсем? Заранее спасибо.
Оптимальную емкось конденсатора можно подобрать путем подбора, постепенно увеличивая емкость и контролируя нагрев корпуса двигателя. Єто конечно долгий путь, но надежный. Емкость конденсатора можно измерить соответствующим прибором. Если нету такового, можно емкость определить путем сравнения. Заряжаете конденсатор от источника постоянного тока и после разряжаете через сопротивление (1-10 кОм) с контролем силы тока в цепи, засекая время разрядки до определенного значения. Потом проводите эксперимент с конденсатором известной емкости засекая его время. После всего составляете пропорцию и определяете емкость неизвестного конденсатора. Еще, время разрада конденсатора определяется за формулой t=R*C (единицы измерения в системе СИ). С этой формулы С=t/R (С в Фарадах, R в Омах, t в секундах). Только по пусковому конденсатору
емкость рабочего определять нельзя, потому, что он работает кратковременно и его номинал может не соответствовать рассчетному и быть больше.
По поводу мощности могу сказатьодно, двигатель подключенный к 3-м фазам развивает большую мощность, чем двигатель включенный в однофазную сеть с фазосдвигающим конденсатором. И еще, чем больще диаметр диска пилы циркулярки, тем больший тормозящий рычаг действует на вал даигателя. Поэтому, для циркулярки не фажны большие обороты, а важна сила. Поэтому двигатель и рилу соединяют ременной передачей через шкивы разных диаметров. На двигатель ставят болшего диаметра шкив, а на пилу меньшего диаметра.
to Юрий: Вот этот метод «научного тыка» меня и смущает, слишком хлопотно. Ну да ладно, я думаю можно начать с 200 мкФ, а там посмотрим.
Доброго времени суток.Мой вопрос может не в тему.Но всё же.Можно ли паралельно соединять конденсаторы (бумажные или электролиты) с разными рабочими напряжениями?Спасибо.
Уважаемые друзья!
1 — Подскажите пожалуйста как с наименьшими затратами\материальными\ подключить з-х фазный двигатель к однофазной сети если: мощность 1.2 квт рабочее напряжение 220 в,
2 -Скажите пожалуста по какой формуле расчитать емкость кондесатора 3 — заране блогодарю!
Прошу помоч!
Эл,двигатель тип АОЛ21-4 3Ф
220 и 380 в 270вт
1400 об/мин
КПД 66%
Прошу схема соединения и формула расчета нужных конденсаторов,
С П О С И Б О Д Р У З Ь Я !
Здравствуйте. Огромное, Вам, спасибо за этот сайт и Ваше понимание чужих проблем.
По случаю мне достался наждак «Dayton» model 4Z910B.
Бирка:
VOLT 220/440
HZ 60
AMPS 3.6/1.8
RPM 3450
и т.д.
Судя по данной табличке, мощность движка составляет около 800 Вт.
Достался мне сей девайс в полуразобранном состоянии: отсутствовала часть, где должна была быть система запуска (тумблер включения и т.д.). Из корпуса двигателя торчат 9 проводов, из чего я сделал вывод, что это АД с фазным ротором. Решил подключить его к однофазной цепи 220 В. Я вызвонил 3 обмотки статора, определил начало-конец каждой,посчитал конденсатор, но как быть с ротором, ума не прилажу. Вопрос: можно ли закоротить обмотки ротора, что бы превратить его в короткозамкнутый?
Володя, его мощность 0,75 (кВт). А Вы точно уверены, что он с фазным ротором? Вот ссылка на статью, где я рассказывал про двигатели с КЗ и фазным ротором. Почитайте и сравните по фотографиям конструкцию своего двигателя.
Никто не скажет Можно ли паралельно соединять конденсаторы (бумажные или электролиты) с разными рабочими напряжениями?Спасибо.
Соединять можно, только обратите внимание, что при паралельном соединении конденсаторов допустимое рабочее напряжение будет равно рабочему напряжению конденсатора с меньшим значением напряжения.
Допустимое рабочее напряжение конденсатора рассчитывается не по действующему напряжению сети (220 В), а по амплитудному 380 в (формула квадратный корень из трех умножить на действующее напряжение). Поэтому при питании двигателей от сети 220 В рабочее напряжение конденсатора должно быть не менее 400 В.
При паралельном соединении конденсаторов эквивалентиная емкость батареи конденсаторов будет равна сумме емкостей конденсаторов.
Например, есть конденсатор 10 мкФ с Uраб=600 В и 20 мкФ с Uраб=400 В, то результат паралельного соединения будет равен эквиваленту 30 мкФ с Uраб=600 В.
Электролитические конденсаторы также можно соединять паралельно. Правило то же, только нужно соединять плюс к плюсу, а мину к минусу. Заметьте, что электролитические конденсаторы не предназначены для работы в сети переменного тока. На практике их иногда используют в качестве пусковых конденсаторов для двигателей небольших мощностей. Но в любом случае долго держать пусковую кнопку держать нельзя, так как конденсатор разрушается и рано или поздно выходит со строя. Даже может взорваться!
Если у вас много конденсаторов с рабочим напряжением меньше, чем допустимое, то можете использовать последовательное соединение конденсаторов. При этом рабочее напряжение будет больше, а емкость меньше, чем отдельно взятый. Например, у вас есть два конденсатора 20 мкФ с Uраб=200 В. При последовательном соединении получим эквивалент 10 мкФ с Uраб=400 В. Если у Вас таких конденсаторов 10 шт, то сначала соединяем по два последовательно, а потом их эквиваленты соединяем паралельно. Эквивалент такой батареи конденсаторов — емкость 50 мкФ с Uраб=400 В.
Если последовательно соединяете два конденсатора различной емкости, то результирующая емкость C=C1*C2/(C1+C2). Только амплитудное значение напряжения на каждом конденсаторе будет разное U1=380*С1/(С1+С2), U2=380*С2/(С1+С2). Например, есть конденсатор 20 мкФ с Uраб=200 В и 10 мкФ с Uраб=250 В. Эквивалентная емкость будет равна 6,67 мкФ. При подключении в сеть 220 В (амплитудное значение напряжения — 380 в) на первом бедет амплитудное значение напряжения 126,7 В, а на втором 253,3 В. Как видите, амплитудное значение напряжения на втором конденсаторе больше чем указано на маркировке, поэтому есть риск выхода со строя такого конденсатора со временем.
Совет. Учите физику и осваивайте программу Microsoft Excel (электронные таблицы для расчетов).
Валерий, параллельно соединять не рекомендую. Как вариант, только в качестве пусковых (чтоб работали только во время пуска). И еще не забывайте, что для электролитических конденсаторов в схему их подключения нужно добавить ограничительные диоды и резисторы — в статье об этом сказано.
Немного подправлю Юрия. Амплитудное значение напряжения рассчитывается как корень из двух (а не из трех), умноженное на действующее. Например, нужно найти амплитудное значение действующего напряжения 220 (В). Оно будет равно 310 (В). А вот линейное напряжение в сети, находится умножением на корень из трех, т.е. если фазное напряжение в сети 220 (В), то линейное — 380 (В). В остальном согласен.
Подскажите, как можно менять вращение вала двигателя при подключении конденсаторов к двигателю АИР80А4 (напряжение 220В)?
Если можно скиньте пожалуйста, схему. Спасибо!
Спасибо огромное за статью!
При подборе конденсатора обратил внимание, что если после запуска двигателя отключить рабочий конденсатор, то характер работы не меняется, вращается очень тихо и спокойно. При завышенной ёмкости ощущается как бы перегрузка, слышен рёв и вибрации. Все проделывал без нагрузки не двигатель. Получилось на моторе 2.2 квт 1500 об/мин емкость 120 мкф. Возможно ли таким образом подбирать емкость? Еще раз спасибо!
При отключении рабочего конденсатора мотор будет работать тихо, но когда Вы дадите ему нагрузку, то при определенном ее значении мдвигатель может остановиться. Поєтому для увеличения отдаваемой двигателем мощности необходим рабочий конденсатор.
Электродвигатель можно запустить и без конденсаторов, дедовским способом
Шкив двигателя обматывают веревкой, включают питание и дергают за веревку, придавая начальное вращение валу электродвигателя. Веревку нужно мотать так, чтобы после раскручивания электродвигателя она свободно соскочила.
Такой запуск электродвигателя очень опасный. Но когда-т, по бедности, и я так запускал свое электро-точило.
В резонанс пробовали вгонять двигатель. подобрав емкость рабочего конденсатора на частоту рез. 50 Гц???
1. подключать двигатель через ЛАТР.
2. на валу обязательна нагрузка (маховик).
3. Обязательно защита по току, (хотя бы предохранители).
Вы предлагаете бессмысленный эксперимент!
Последовательное соединение катушки электродвигателя и конденсатора, при равных их реактивных сопротивлениях, может привести к резонансу напряжения и вывести из строя как конденсатор, так и обмотку электродвигателя.
В такой схеме напряжение на элементах может быть в несколько раз больше напряжения электросети. Вообще то идеального резонанса не будет из-за активного сопротивления электрической цепи.
При резонансе напряжений мощность источника тока будет затрачиваться только на преодоление активного сопротивления цепи, т. е. на нагрев проводников
К тому же наличие маховика на валу электродвигателя усложнит его запуск и без резонанса. Чем больше диаметр и масса маховика, тем больше момент инерции. Маховик нужно подсоединять постепенног к электродвигателю после его запуска с помощью механической муфты.
Здраствуйте.У меня есть двигатель 7.5 квт 1450 об/мин 380 вольт, хочу переделать чтоб работал 220в через масляный конденсатор, незнаю какую выбрать емкость и вольт и потом свойства двигателья на сколько измениться
Ибрагим, двигатель 380/220 (В) или просто на 380 (В)? Посмотрите, что на бирке написано.
День добрый. У меня двигатель асинхронный,тип 4АМ80А2У3,50hz, треуголник/звезда 220/380В 5,7/3,3A 1,5kw 2850мин КПД81% cos&0,85. Поставил на циркулярную пилу,запускал при поиоши металлизированных полипропиленовых конденсаторов переменного тока типа СВВ. Для пуска на холостом ходу исползовал два кондера по 80мкф/450в. Запустился лехко но после 10-15 мин работы движок стал теплым.Пробовал на двух кондерах 100 и 18мкф, запускаетса но нужна помощ(пусковым шнуром))) и холостому и нагруженному.Под нагрузкой даже 220мкф незапустили без помощи.Вопрос такой-Если оставлю 118мкф для рабочего и присоеденю 160мкф для пуска,хватит столько или прикупить еще? И сколько?И еще,некоторые схемы есть с резистором для выгрузки пусковово кондера. Необходимо ли выгружать етот кондер после запуска или ето неимеет ни каково значения?Eсли необходимо то подоидет ли резистор BSR5 470омJ?
Админ двигатель просто 380 в
Админ :
18.11.2013 в 12:52
Ибрагим, двигатель 380/220 (В) или просто на
380 (В)? Посмотрите, что на бирке написано. Написано только 380 в и некоторые сказали я переключаю через конденсатор сеть 220 в. все кабели дома сгорит эт правда?
Ибрагим, если на бирке указана только схема звезды с напряжением 380 (В), то его подключить в однофазную сеть 220 (В) не получится.
Подключил трехфазный двигатель 0,55КВт треугольником на 220, конденсатор взял 60мкФ 450В , двигатель сильно греется и воняет, посоветуйте пожалуйста что делать, двигатель используется в швейной машине производство вот вот встанет. Долго шарил по форумам искал какой нужно конденсатор так ничего путного и не нашел , каждый советует по разному
двигатель АИР 63 В2 У3
Для двигателя 0,55 КВт я бы поставил рабочий конденсатор 20-30 мкФ, а пусковой 80-100 мкФ.
Купил сегодня конденсатор 35 мкФ 450В ниже по напряжению не было, но двигатель уже подгорел немного, надеюсь дальше не разрушится
Настоятельно советую сделать ревизию двигателю. Разберите и пропитайте цапонлаком обмотки, просушите под лампой в течении суток. после сборки проверьте тестером сопротивление изоляции (обмотка-корпус). Сопротивление должно быть больше 1000 МОм. В первое время работы двигателя следите за температурой корпуса. Если сильно греется, то попробуйте уменьшить емкость рабочего конденсатора. Температура корпуса должна быть в пределах 40 градусов за 30 мин работы двигателя. Если не припитаете обмотки, то со временем из-за обсіпания пересохщей изоляции может возникнуть внутривитковое замыкание обмоток и двигатель выйдет со строя.
Двигатель вообще теперь не греется, точнее моментально охлаждается,
хотя работает по пол дня
Главное, чтобы мощности хватило на преодоление полезной нагрузки.
Про строителей-молдаван все знают
Но есть ещё «машиностроители»…
Озадачили они меня:
Есть у меня «измельчитель универсальный — ТИРАС», тираспольского электромашиностроительного завода, то бишь — зернодробилка.
На ней написано — 220вольт и 0,55квт. Автомат/выключатель на 3,15Ампера.
Перегревался и пованивал мотор с нови — у него прорези внизу для вентиляции/охлаждения, т.к. вентилятор для обдува ставить некуда, оба конца вала с насадками.
Перестал работать неожиданно — ясно, сдох конденсатор.
Считаю по формуле, покупаю 35 мкф пусковой конденсатор (их в магазине так называют — для меня он «рабочий» : 0,55* 68 = 37,4 ).
Открыл пусковую коробку для замены конденсатора, а там стоит конденсатор на 6 мкф.(???)
Ну думаю напортачили молдаване. Меняю конденсатор.
(из движка выходит три провода, скрутка замотана неизвестно где. да и на кой её искать?)
Ставлю на место старого (6мкф), новый, на 35мкф. Мотор весело тарахтит минут пять, а потом выбивает автомат
Меняю автомат на 10А. Теперь мотор греется и вонять начинает резко
Купил конденсатор на 6мкф, впаял — работает. В паре с 3,15А автоматом.
Помогите «хитрость молдавскую» разгадать
Плизз.
Формула это хорошо, а практически нужно проверять нагрев корпуса при начальных испытаниях. Если греется, то это повод для уменьшения емкости рабочего конденсатора
Роль рабочего конденсатора — сдвинуть напряжение сети по фазе для питания третей обмотки 3-фазного электродвигателя. Формула представленная на этом сайте не есть универсальной, так как сдвиг по фазе зависит еще и от индуктивности обмоток электродвигателя. Формула дает приблизительное значение емкости конденсаторов. А индуктивность обмоток будет зависеть и от конструкции обмоток электродвигателя, количества витков, сечения и магнитной проницаемости магнитопровода ротора и статора, других параметров.
Эту приблизительную формулу мне(тогда студенту) завкаф электротехники в 80х сказал.Говорил, что они её вычисляли. Мол у него даже расчёты все есть. (тронула его такая любознательность
)
ИМХО, эти расчёты на основании «конструкции обмоток электродвигателя, количества витков, сечения и магнитной проницаемости магнитопровода ротора и статора, других параметров» и велись?
А «молдавский метод» — это ящик с конденсаторами?
Ведь согласитесь: 6 и 36 — это большая разница.
(не для молдаван, ессно!)
Когда я на 35мкф покупал, то рассказал эту ситуёвину продавцу. Он предварительно предупредил меня, что назад кондёр не возьмёт, сказал, что мне на 6мкф и нужно ставить. Мол слышал он, что бывают такие движки. Я только посмеялся.(я думал, что он путает с движками с «пусковой обмоткой» — типа насосных. У меня не такой: у тех — кнопка пусковая, специальная. А у меня — простой автомат)
Я про такие движки никогда не слышал…
Температурный метод тоже «цифровую осечку даёт»: оба конденсатора типа свв, оба 6мкф, оба в китае сделаны, но второй в два раза меньше (внизу три строчки зависимости от частоты неразборчиво). Так на новом движок меньше греется…
Спасибо за информативный сайт.
Нужен Ваш совет.
Вопрос: есть трехфазник-асинхронник — 380V/660V 5,5кВт.
Необходимо им генерировать 220V. Можно ли создать нулевую точку конденсаторами для съёма 220V?
Спасибо.
Здравствуйте,извините может вопрос не в тему,но если можно подскажите пожалуйста:
Дело обстоит так,у меня 3х фазный двигатель,подключен в 1-о фазной сети(компресор самодельный от ЗИЛ130),а проблема в том,что я не знаю как к этому двигателю подключить автоматику (приобрёл новую автоматику,от обычных базарных компрессоров)Может,кто знает,как с этим бороться???
С ув. заранее Благодарен!
Подскажите АИР 80 В2 2.2квт 3000об\мин в клемную коробку выходят четыре или шесть проводов Ответ просьба отправить на почту
У меня такой вопрос. Дома однофазная сеть 220 вольт. Подключен в нее трехфазный асинхронный двигатель 3 КВт. Все работает, запуск производится трехполюсным советским выключателем. Очень надо заменить его на дистанционное управление с пульта. Не подскажете возможно ли реализовать подобный замысел и что для этого нужно сделать? Заранее спасибо за ответ
Дмитрий, конечно можно и даже нужно. Для этого необходимо приобрести силовой блок + радиопередатчик (ПУ), например, сенсорный выключатель Сапфир с ДУ или систему Noolite. Цена вполне приемлемая. Еще нужен модульный контактор с катушкой на 220 (В). Остальное дело техники.
Клёвая статья!
здраствуйте, извените но я совсем никак с электричеством но у меня проблема , у меня токарный станок в гараже , раньше он был подключен к 380 но сейчас нужно подключить к 220 точнее подключили но запускается плохо сказали конденсаторов добавить но не знаю скока надо чтоб не переборщить , двигатель 220 на 380 1.5 кв , подскажите пожалуста сколько нужно конденсаторов поставить буду очень очень благодарен вам за помощь, помогите пожалуста.
с уважением Дмитрий.
Дмитрий, емкость рабочих конденсаторов должна быть около 100 (мкФ). Если запуск тяжелый, то на время пуска можно дополнительно подключать пусковые конденсаторы общей емкостью 250-300 (мкФ).
а можно как нибудь сделать чтоб пусковые конденсаторы автоматически после запуска и разгона эл.двигателя отключались чтоб не ставить дополнительно кнопку или такое не возможно
Дмитрий, это можно легко сделать, например, использовав реле времени.
а у вас нет схемы такого реле случайно
Чем будет отличаться пуск трехфазного АД,подключенного в однофазку,от трехфазного АД,подключенного в двухфазку?
Марина, отличий нет, в обоих случаях нужен фазосдвигающий конденсатор для третьей обмотки.
А какая потеря мощности будет по сравнению с трёхфазным включением?
Спасибо за информативный сайт.
Нужен Ваш совет.
Вопрос: есть трехфазник-асинхронник — 380V/660V 5,5кВт.
Необходимо им генерировать 220V. Можно ли создать нулевую точку конденсаторами для съёма 220V?
Спасибо.
У меня асинхронный трехфазный двигатель АИР 80В2 У3 2,2 кВт 2870 об/мин. звезда/380 4,6А. Предполагаю использовать на насосе для подъема воды из скважены. При емкости 100мкф запускается с трудом на холостом ходу, но работает сравнительно ровно. Увеличивая емкость улучшается, но вибрация усиливается и идет нагрев. Как можно использовать такой тип двигателя на 220в? Спасибо.
Есть трехфазный двигатель 0.25кВт 220/380В.
Нужно запитать его от однофазной сети 220В.
Включаю его треугольником, с конденсатором 20мкФ.
Греется, даже без нагрузки минут через пять — горячий.
Вопрос — двигатель плохой, или я сделал что-то не так?
И еще, что будет если номинал конденсатора слишком маленький или, наоборот, слишком большой?
Спасибо за ответ.
Здравствуйте! Есть трехфазный двигатель 220/380В 0,75кВт 2840об/мин.Надо подключить от 220В. Включаю его «треугольником» (без нагрузки), с кондером от 20мкФ до 38мкФ,он запускается, но не набирает своих оборотов. При подключении «звездой» крутит еще медленее и гудит больше,хотя стоит второй двиг. под точило 1,5кВт 2730об/мин 220/380в подключенный «звездой» с кондером на 40мкФ и все работает. Помогите разобраться. И еще, надо ли разряжать кондеры после работы? Заранее спасибо за ответ.
Владимир, возможно, что у Вас неисправен двигатель. Нужно, как минимум, проверить сопротивление его обмоток и сравнить их с паспортными значениями. Как измеряли обороты?
На глаз, и относительно второго движка т.к. их обороты почти одинаковы.
движки брал у тестя, тот сказал что их снимали с рабочих станков.по поводу паспорта его нет только табличка от него
еще есть двиг. МЛП тип ОАЛБ-31 на 220В это все что можно понять из табл. и схема на крышке контактов (реверс-путем перестановки проводов)на схеме замыкают контактом пуск. к раб.,нужен ли там кондер и какой?
Здравствуйте, имею в налиичии двигатель 4 кВт, 3000 об-мин. Вопрос: сколько нужно конденсаторов для его нормального запуска в однофазной сети? Не много ли кВт для его использования в домашней сети. (двигатель с 3-яяяя выходами)
Павел, для домашней сети 4 (кВт) это приемлемо, главное, чтобы электропроводка имела соответствующее сечение и правильно-выбранные аппараты защиты. Если 3 вывода, то скорее всего двигатель собран звездой на напряжение 380 (В), хотя нужно уточнить по бирке, пришлите фото бирки мне на почту или отпишитесь здесь.
есть двиг. МЛП тип ОАЛБ-31 на 220В это все что можно понять из табл. и схема на крышке контактов (реверс-путем перестановки проводов)на схеме замыкают контактом пуск. обмотку к раб.,нужен ли там кондер и какой?
У меня два вопроса
1. Можно установить конденсатор от АД на расстоянии 30 метров?
2. Нашел кондеры МБГЧ 10мкФ 250В подойдут такие?. У меня АИР63А2УЗ 0,37кВт по упрошенной
Формуле 25мкФ, а по полной 35мкФ какой емкости поставить кондер?
Дмитрий, а зачем так далеко их устанавливать, что мешает Вам установить их непосредственно у двигателя? По напряжению маловаты будут, лучше на 400 (В). Если запуск не тяжелый, то для начала попробуйте 25 (мкФ).
АД будет стоять на улице будет работать как вытяжка, поэтому хотелось кондеры поставить рядом с автоматом в помещении.
Чел который продал их сказал что это кондеры специально для АД и у них 2-х кратный запас по напряжению. Но я ещё купил по-моему МБГО.
Сегодня испробовал МБГЧ. Спаял 30 мкФ двигатель запустился и я померил токи по фазе которая подключена к кондеру 2.18А по двум другим 1.32А и 1А. После этого оставил 20 мкФ и токи получились 1.39А, 1.14А и 1.04А соответственно. Получается для того чтобы токи протекали примерно одинаковые нужно поставить 20мкФ? И почему расчетное значение гораздо больше?
Потому что расчеты всегда нужно проверять на практике, ведь параметры двигателя могут отличаться от заводских, например, при перемотке могут использовать провод чуть меньшего или большего сечения, сопротивление обмоток изменяется, и т.п.
Вообще у двигателя нужно проверить омическое сопротивление обмоток, оно не должно отличатся от заводских параметров более, чем на 10%, и между собой не более, чем на 2%. Также нужно проверить ток холостого хода двигателя при трехфазном напряжении и сравнить его с паспортными данными.
Конденсаторы МБГЧ на 250 (В) лучше заменить на бОльшее напряжение, об этом я в статье говорил. Если при 20 (мкФ) двигатель уверенно запускается и при работе не греется, то оставьте эту емкость.
Спасибо, понятно!
А что по поводу установки кондеров в помещении в 30 метров от двигателя?
Дмитрий, это возможно.
Спасибо большое!
Ещё забыл спросить можно ли поставить семисторный регулятор скорости в данном случае и как он будет работать с кондерами?
Скорее всего не будет.
Здравствуйте.На вашем форуме много интересных вопросов и ответов,спасибо админу.Однако на сайте я не нашёл ответ,как защитить однофазный или трёхфазный электродвигатель подключённый в сеть 220 вольт с пуском при помощи включателя с отключением одного контакта после запуска,при самопроизвольной остановке э.двигателя в результате падения или короткого отключения напряжения и.т.д.
Спрашиваю потому что самостоятельно не нашёл такой прибор в магазинах,в связи с чем спалил 3 эл.движка,сейчас поставил асинхронный 220 вольт-450 ватт АОЛБ-31-2 , на общей сети стоит автомат 6А,который срабатывает на короткое замыкание но не срабатывает при остановке эл.двигателя.Буду благодарен за ответ на мою проблему,так как местные молодые инженеры электрики и продавцы с которыми я вёл беседу не смогли мне ничем помочь.
Геннадий, для защиты двигателя от короткого замыкания и перегруза достаточно автоматического выключателя с тепловой и электромагнитной защитой, и соответствующей время-токовой характеристикой.
Для защиты от понижения напряжения можно установить реле напряжения, например, реле напряжения V-protector, только на 220 (В).
Спасибо за статью…
Здравствуйте, уважаемый автор. Благодарю за подробные статьи и хочу спросить Ваше мнение об одном из предложенных на просторах сети методе компенсации потери момента на валу при включении трехфазного двигателя в однофазную сеть.
Если я правильно понимаю процессы работы электродвигателей, то потери как момента, так и мощности при таком включении будут возникать что при соединении обмоток звездой, что треугольником и обусловлены будут неравными сдвигами фаз (о применении сложных схем сдвига 2х фаз речи сейчас не идет). Суть метода заключается в разрушении звезды и изменении порядка включения одной из обмоток (пусть это будет V из примера в данной статье).
Автор публикации приводит данные о снижении момента до 35% на типичной звезде со сдвигом одной фазы и объясняет это таким сдвигом фазы в обмотке V относительно двух других, что в суммарном магнитном поле статора, кроме компоненты, вращающей ротор в нужном направлении, образуется и обратная. Автор приводит данные о повышении момента до 41% при полном выключении обмотки V (и вероятно, потере ~1/3 мощности) и до 58% при включении обмотки V с обратным направлением тока параллельно W (V2-W1, V1-W2). О влиянии такого переключения на мощность автор не сообщает, а эффект повышения момента объясняет разворотом «обратной компоненты» суммарного магнитного поля статора с одной стороны, и взаимной компенсацией создаваемых обмотками W и U составляющих полей, совпадающих по направлению с полем обмотки V с другой.
Если такая конфигурация приведет к компенсации снижения момента без побочных эффектов, то метод выглядит простым и удобным в применении. Каково Ваше мнение?
Федор, слышал про такую схему подключения, но на практике она применяются редко. Лично я вообще не встречал. Сравнение лучше проводить на наглядном примере со снятием механических характеристик и электрических параметров двигателя, т.к. теоретические выводы не всегда могут быть верными.
Добый день!
У меня такой вопрос. У меня конденсаторы по аналогии с Вашей статьей про 160 В. У Вас написано, что рабочее напряжение их делится на 2. Т.е. 80. По примеру (прямо как у меня) у Вас две пары последовательно, т.е. 160?! И по емкости не совсем понятно, по Вашим рассчетам у Вас должно быть около 20 мкФ, два параллельно соединенных конденсатора будут иметь 20 мкФ, но если соединить две пары последовательно — то вроде будет уже 10?
У меня просто по емкости получается нужно иметь 7 параллельных конденсаторов (3 кВт двигатель, 30 мкФ каждый конденсатора по 160 В). Достаточно ли две последовательных пары по 7 конденсаторов?
Добрый день! У меня вопрос: есть двигатель который будет использоватся как наждак (двигатель короткозамкнутый ТИП АОЛ-12|4 треугольник\звезда 50Hz 180w 1400об\мин 220\380 10,4,6А cos0.74 КПД 62%) сейчас он подключен к сети 220в через 2 конденсатора в 20мкф 450в соединен звездой. Так вот в нагрузке когда установлен наждачный круг после примерно 10 минут работы двигатель достаточно горячий быстро греется даже не смотря на то что сзади установлен вентилятор. Подскажите в чем может быть причина того что двигатель греется, по Вашим формулам опубликованным на странице сайта вычислил что для данного двигателя нужно не 20 а достаточно 14мкф, и еще если к примеру взять 1 кондер 10мкф 450в и паралельно подключить к нему 4мкф 600в не повлияет ли на работу двигателя в целом от сети 220в. Заранее Большое спасибо!
Ильшат, из-за бОльшей емкости двигатель может греться — уменьшите ее до 10 (мкФ). То что разные напряжения, это не влияет, главное чтобы рабочее напряжение конденсаторов было больше напряжения сети. А зачем Вы его подключили звездой? Вы теряете часть мощности — нужно треугольником.
Спасибо за быстрый ответ уважаемый Админ )). Не совсем понял зачем конденсатор уменьшить до 10мкф, если расчет по формуле выходит 12,95 округлив получим 13 в принципе могу и 10 оставить, но не повлияет ли это на мощность во время нагрузки? И еще хотел добавить по поводу подключения: я исправил подключение со звезды на треугольник и поставил другие конденсаторы общее количество 4 штуки по 4мкф на 600в и греется теперь не так страшно и быстро за минут 15 двигатель стал еле тепленьким. А по поводу 10мкф надо еще подумать я конечно попробую подключить и попробовать нагрузить его посмотрим завтра что получится.
Ильшат, если проблем с запуском нет и во время работы он не греется, то оставьте эту емкость. Обращайтесь, если что.
Здравствуйте Ув. Админ. Спасибо Вам за столь полезную статью и проделанную Вами работу! Прочитав ее у меня, как и у некоторых выше писавших в комментариях, появился аналогичный вопрос с расчетом емкости рабочего конденсатора. С позволения приведу пример Вашей переписки с Николаем:
Коля:
20.03.2013 в 00:17
У меня Ср=4800*14.2/220=310мФ,правильно ли я вычислил?
Админ:
20.03.2013 в 00:20
Если схема соединения обмоток «треугольник» на 220 (В), то правильно — 310 (мкФ).
Коля:
23.03.2013 в 02:59
Админ, почему вы определяете Ср как кW*66, а не по такой формуле I*4800/220 или I*2800/220, ведь получается большая разница в результатах?
Админ:
23.03.2013 в 11:47
Коля, я же в статье указал, что обе формулы можно применять для расчета. Формулу через мощность проще использовать и понять человеку, который с электричеством на «ВЫ». Формула через ток и напряжение немного сложнее, и не каждый сможет правильно подставить в нее значения. Например, даже Вы подставили напряжение сети 220 (В) как при треугольнике, так и при звезде, а это уже не правильно.
В Вашем эксперименте Вы пишете про схему соединения обмоток «ЗВЕЗДА» и при расчетах емкости по формуле Ср=2800*I/U напряжение сети берете 220В. Ведь насколько я понял из статьи, то «ЗВЕЗДА» для 3-фазной сети 380В. и конденсаторы в таком случае не требуются. Так ли я понимаю? В общем я окончательно запутался и прошу разъяснить мне как же всетаки правильно рассчитать необходимую ёмкость для рабочего конденсатора для сети 220В.?
Вот характеристики моего двигателя с бирки:
Двигатель серии 2АИ 80 А4 = 1.1кВт, I = 2.8A, тип соединения обмоток «звезда» (переделанный под «треугольник»), U = 380В, 1420 об/мин, КПД — 76.5%, cosф — 0.77
Используется как заточной станок т.е нагрузки практически никакой. Стояли 2 конденсатора типа МБГО-2 (20мкф, 400В) соединенные параллельно. Двигатель запускался уверенно. Пришло время и 1 кондер умер в связи с чем решил оба заменить на 1 современный СВВ60 80мкф. 450В. Или стоит взять меньшей емкости? И стоит ли в моём случае использовать пусковой конденсатор или можно обойтись лишь рабочим? Извеняюсь за столь длинный текст, уж очень хочется во всем разобраться)))
Приношу свои извинения с поспешными выводами насчет треугольника в моём двигателе. По поводу треугольника меня вчера в этом уверил «мастер» который 20 лет назад переделывал этот самый двигатель моему отцу. Только что разобрал его и увидел вот такую картину: в клеммник выведено 3 вывода и обмотку никто не трогал((( Сделал фото, если есть возможность могу выслать для наглядности
Иван, взятый в пример двигатель перемотан для определенных нужд на 127/220 (В), поэтому треугольник собираем, когда напряжение сети 127 (В), а звездой — когда 220 (В). Если у Вас двигатель 220/380 (В), то соответственно, 220 (В) — треугольник, 380 (В) — звезда. Думаю с этим понятно.
Теперь по Вашему двигателю. Что значит переделан на треугольник — это значит, что изначально в клеммнике было выведено 3 вывода, а Вам в дальнейшем распотрошили звезду и вывели 6 выводов, верно? Если считать емкость по упрощенной формуле, то получается 72,6 (мкФ). Если у Вас двигатель уверенно запускался с емкостью 2х20=40 (мкФ), так и не стоит ее увеличивать. Пусковой тем более не требуется.
И снова доброго всем вечера… Поэкспериментировав с двигателем сегодня получилось так: изначально было 20мкф 2 кондера на 450в, выше Админ написал что достаточно 10 мкф и было принято решение поэкспериментировать с объемами кондеров. В общем потом поставив 4 кондера по 4мкф получив 16мкф 600в получил хорошие результаты от двигателя за 10 минут двигатель стал еле тепленьким, но сегодня я из 4 кондеров откинул 1 и оставив 12мкф 600в так же запустил двигатель и так же работал 10 минут и получилось так что двигатель стал грется еще дольше тоесть за 10 минут двигатель был холоднее чем до того как стояли 16 мкф, а затем я всетаки поставил 1 кондер на 10мкф 400в так же проработав 10 минут двигатель по теполвым показателям стал чуть горячее чем когда было 12мкф. Ну возможно мне показалось но потерь в мощьности двигателя на нагрузке я не ощутил но вот по поводу кондеров опять дилема похоже что 10 мкф всетаки под нагрузкой чуть чуть не дотягивает в общем завтра поставлю наверно обратно 12мкф. Хочу еще раз поблагодарить Админа за помощь и за советы по поводу кондеров и схемы подключения двигателя. Полезный и хороший сайт и Админ!
Иван, фото посмотрел — это звезда. Теперь у «мастера» нужно выяснить, звезда намотана для напряжения сети 220 (В), как в моем примере, или для 380 (В)? А в принципе, если у Вас до этого все работало без нареканий, то ставьте новые конденсаторы СВВ такой же емкостью и продолжайте эксплуатировать двигатель.
Здравствуйте нужна помощь!!!
Возникла необходимость подключения компрессора в однофазную сеть.
Электродвигатель (4 кВт 380В) с рабочими конденсаторами общей емкостью 280 мкф стартует и выходит на рабочие обороты без проблем,но набрав пару атмосфер в ресивере останавливается. Связано ли это с недостатком необходимой мощности .Куда копать? заранее СПАСИБО
Да, жаль меня этому не учили.
У меня вот сейчас стоит задача обратная. Есть мишленовский компрессор китайской сборки, есть асинхронный с кзр двигатель типоразмера 80 с тремя выходами (без клеммной коробки, просто провода) и есть вопрос — можно ли его в три фазы подключить, или он треугольник с линейным 220.
Генерал Дрозд, скорее всего (не 100%) схема звезда, но в любом случае нужно искать данные по двигателю. Или на свой страх и риск пробовать включать двигатель в сеть 380 (В), надеясь, что схема двигателя собрана именно звездой — есть вероятность спалить обмотки, если они рассчитаны на фазное напряжение не 220 (В), а 127 (В).
Добрый день.Двигатель 2,2кВт подключен в треугольник емкость (электролитические конденсаторы) рабочая 200 мкФ + пусковая 200 (понимаю что мало но вопрос в другом) При включении в сеть пытается крутится то в одну сторону то в другую. Конденсаторы для переменного тока. Заранее спасибо
Админ, похоже, таки, треугольник, и, вероятно, там линейное 220В.
Данных по двигателю нет и не будет — дипломированный китай, увы. Никакой маркировки.
Поколдовал с мультиметром и вот что вышло: одна обмотка, похоже, разомкнута. Поэтому лесом этот двигатель, сгорит — поменяем.
Генерал Дрозд, почитал Вашу статью. Это у Вас однофазный двигатель на 220 (В) с рабочей и пусковой обмоткой. Вот здесь и здесь об этом подробнее почитайте.
Админ, то есть, это нормально, когда сопротивление рабочей и пусковой обмоток совпадает с точностью до 1/20 Ома? Если я верно понял вашу статью, то сопротивление рабочей обмотки должно быть значительно меньше, минимум в разы. А в моём случае, если считать ваше утверждение верным, получается, что сопротивления обмоток равны.
Да, такое возможно.
Привет всем! Мне приходилось пользоватся эл. двигателями асинхронными трёхфазными от однофазной сети. Сейчас у меня дома есть наждачёк с такого двигателя 280 ват 1400 оборотов. Для запуска я пользуюсь вместо конденсатора проволочным резистором сделанного с спирали от электроплитки 600ват. Такую спираль я беру и складиваю вторе, чтобы увеличить мощность резистора и у меня получается резистор гдето 14 -15 ом на 1800ват. Этот резистор включается кнопкой кратковремённо только для запуска, а потом отключается. Обмотки двигателя включены треугольником. На два угла тиугольника подается рабочее напряжение 220 вольт, а пусковой мой резистор включается через кнопку к третьему углу обмоток и к одоному из углов с напряжением уже 220 вольт.В зависимости от какого угла будет подключен пусковой резистор, такие и будут обороты — левые или правые.
Но здесь есть одна заковыка — не все двигатели запускаются от резистора. Есть такие двигатели, что им надо только конденсаторный пуск. Там в паспорте двигателя пишется какойто косинус фи. И он бывает двох видов, и один запускается резистором , а другой только конденсатором!
Но есть и выгода от запуска резистором: резистор проще сделать, а конденсаторы дорого стоят и мало их в продаже. Успехов всем вам. С наилучшими пожеланиями ко всем вам Пётр.
для запуска я полюзуюсь спиралью от эл.плиткм 600ват сложеную втрое для увеличения мощности такого резистора. Получается, что у меня такой резистор сопротивлением гдето 14 — 15 ом и мощностью 1800 ват.
Вы, наверное, единственный со всего интернета, который очень доступно и понятно рассмотрел и объяснил все что касается подключения двигателя 220/380 к однофазной сети. Огромное спасибо за четкость, краткость и понятность.
Добрый день! Я не электрик у меня дома стоит дробилка для зерновых культур. Недавно у нас была авария на подстанции и сутки не было электричества. Так вот после аварии двигатель стал крутиться в другую сторону. Дробилка все также дробит нормально. Вопрос в том что нет разницы в какую сторону должен вращаться двигатель или поменять фазы пока не сгорел двигатель?
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста почему фаза пробивает на корпус?обмотки проверял.движок 3-х фазник.сидит на однофазной сети на треугольнике.не греется,не пахнет.работает исправно(циркулярка).до этого такого не было.а сейчас при работе от корпуса можно лампу зажечь через землю(в прямом смысле).проводку и кабеля проверял.может ли быть дело в кондерах?
Mr.Kesh, скорее всего ухудшилась изоляция обмоток статора. Проверьте сопротивление изоляции с помощью мегаомметра между обмотками и корпусом электродвигателя. При замере питающий кабель и конденсатор нужно отключить.
Талант, после устранения аварии Вам изменили порядок чередования фаз, вот двигатель и стал вращаться в другую сторону. Если механика дробилки предусматривает вращение двигателя в обе стороны, то оставьте, как есть. Если нет, то поменяйте местами две фазы в клеммнике двигателя.
Админ, Спасибо огромное за консультацию!!!
Admin,Спасибо за ответ.но я проверял изоляцию.она в норме
Привет всем! Я хочу сказать об электродвигателе с холодильника на 380 вольт. Если его распотрошить, то сложно будет его собрать потом на место. нужно будет герметичный корпус опять сварить. Да, для сети в 220 вольт нужно вывести все шесть выводов статора и соеденить их треугольником. Вся эта работа очень сложная. А можно попробовать включить этот мотор звездой как он есть. Правда мощность у нево будет меньша, а может такой мощности вам хватит для компресора накачать там колесо на легковой автомобиль. Сначала надо попробовать на работу со звездой, а потом уже курочить мотор. Потому, что после такой курочки вы можете совсем угробить мотор. там корпус как вы говорите с металла в 3 милиметра. Такую толщину металла акуратно раскурочить очень трудно. В этом корпусе всё заприсовано и мотор и компресор и всё отцентрировано и после курочки всё может нарушиться!!!
Всего вам доброго.
Здравствуйте! Асинхронным двигателчм ничего не грозит, если они вращаются в другую сторону. Если вам нужно для работы вращение двигателя в другую сторону,то поменяйте подключение рабочего конденсатора к другому проводу. Один вывод конденсатора у нас подключается к выводам обмотки, а другой к сети, к нулю или фазе. Вот там поменяйте вывод конденсатора то ли к нулю то ли к фазе. Не бойтесь все будет в порядке, поменяется только вращение двигателя — с левого на правое или с правого на левое. Но если у вас трёхфазная сеть, то надо поменять местами две любые фазы на подключении электродвигателя. Всего вам доброго.
Здравствуйте! Если электродвигатель бъёт на корпус, значит пробило изоляцию. Мотор перегревался, вот вам и причина — испортилась изоляция на обмотках. Двигатель нужно ремонтироват — перематывать. Сожалею вам, но ничего не поднлаеш, нужно отдавать на перемотку.
А МБГЧ подойдут?
Подойдут.
Здравствуйте! очень много полезной информации спасибо. Но вот у меня такой вопрос есть электротрамбовка всё что видно на шильдике ИЭ-4502А 1.5кВт 3-220 открывал крышку подключено треугольником после всех подключений без нагрузки (снята передняя крышка двигатель в свободном вращении)запускается с конденсаторами СВВ общей ёмкости 270мкф с нагрузкой не тянет подключаю пусковой ещё 200мкф пытается но не тянет сама трамбовка весит 80кг привод от двигателя валам через шестерни. вопрос что нужно сделать что-бы не угробить двигатель и можно было работать.Да при свободном вращении двигателя замерял между обмотками при рабочих конденсаторах 270мкф показания были 211В на 295В при 170мкф 255В на 315В. и вообще можно ли её вообще использовать от 220в. информации по ней в инете мало а дома такая вещь не заменима спасибо.
Александр, для ее питания необходимо трехфазное напряжение 3х220 (В). Его можно получить через понижающий трансформатор 3х380/3х220 (В). Это идеальный вариант. У Вас, я так понял, однофазная сеть 220 (В). Согласно формул, представленных в статье, рабочий конденсатор должен быть на 100 (мкФ), а пусковой на 200-300 (мкФ). Также с помощью мультиметра проверьте омическое сопротивление всех трех обмоток, их значения не должны отличаться друг от друга.
Здравствуйте! сегодня подключил 100мкф на работу и 370мкф на пуск вообщем если помогать то запускается под нагрузкой и работает но такое чувство что не хватает для полной работы чуть установку приподнимаешь и всё хорошо так пробовал работать минут 15 двигатель не греется. вопрос? если увеличить рабочую ёмкость то на какую посоветуете. за то что уделили время спасибо.
У меня такая проблемка возникла, на движке табличка то есть, на которой должны быть данные, но данных на ней уже давно нет. Все стёрлась почти без следа. Соединено там звездой, соединения то поменять можно, больше волнует как узнать какой конденсатор мне искать, на сколько мкф. Как узнать на сколько мой движок просит?!
И где можно задать вопрос по электротехнике, но не по данной теме?
В начале статьи есть схема подключения и звезды и треугольника в однофазную, а в конце написано что надо только треугольником подключать, почему?
Звезда на 380 идет потому что, а статья о том чтобы к 220 воткнуть)
Айрат, ну так на схеме звезда на 220 воткнута
Сергей, все правильно, это для двигателей на 127/220 (В).
Привет всем! Если на двигателе стёрты все даные и неизвесна мощность двигателя, то тут надо идти методом проб. Постараться посмотреть на других двигателях примерно такой наружной величины, что там написано и пробовать конденсаторы на запуск, на мощность отдаваемую, на температуру корпуса двигателя. Если ваш движок начал уверенно запускатся и при работе не сильно греется, то это и есть его режим. Начинать конечно надо с небольших ёмкостей конденсатора. Если не хочет запустатся, то добавить ещё такой, если мало — ещё добавить. Обычно приходится соединять несколько конденсаторов, чтобы набрать неоходимую ёмкость конденсаторов.
Я немного раскажу про свой движок, которым я пользуюсь много лет. Достался он мне тоже без таблички. На вид он мощности примерно ват 300 — 400. Из него я сделал домашний наждачёк. Для запуска я пользуюсь куском спирали от электроплитки 600 ватной длиной сантиметров 12. Эта спираль подключается через кнопку. Нажимаю на кнопку на короткое время, пока моторчик раскрутится и отпускаю. Моторчик работает. Практическии я к моторчику присоединил электрический шнур через двойной выключатель, бытовой выключатель 220 вольт 6 ампер. Одна клавиша выключателя у меня включает сеть ( один провод), а другая клавиша включает и выключает пусковую спираль. Для работы я включаю вилку электрического шнура питания мотора в розетку 220 вольт, потом одновременно включаю обе клавиши включателя и послезапуска моторчика выключаю клавишу со спиралью. Первая клавиша остаётся включённой. Через неё идёт питание на двигатель. Все просто и надежно. Спиталь конечно нужно закрепить на какойто изоляционный материал. Желательно не горючий, потому, что спираль хорошо греется. Успехов вам. Пробуйте, всё у вас получится. Только не забывайте о технике безопасности. Изолируйте все соединения надёжно, чтобы не попасть под напряжение.
Здравствуйте!
Может, у вас есть статья о том, как из однофазного двигателя сделать трехфазный?
Привет всем! Напишу вам что я знаю о двигателях. Если у вас есть однофазный двигатель, то самое проще его и эксплуатироват в однофазном режиме. Я так понял, что у вас есть трёхфазная сеть. Для однофазного двигателя берёте с этой сети одну , любую фазу и ноль и работаете. Но если уж вам очень хочется переделать этот двиигатель в трёхфазный, то тут надо его перематывать. В однофазном двигателе только две обмотки, пусковая и рабочая. В трёхфазном двигателе нужно делать три обмотки. На каждую фазу по обмотке. И мне кажется, что такая переделка не стоит затрат. Этот двигатель расчитан на такую то мощность и больше наверное вы с него не выдавите, хоть и перемотаете на три фазы. Ну может я чуть, чуть ошибаюсь, но я еще не слышал о такой переделке двигателей, с однофазного в трёхфазный. Обычно делают на оборот — трёхфазный подключают в однофазную сеть через конденсаторы. Пока у меня всё, успехов вам.
Здравствуйте Дмитрий! Подскажите пожалуйста почему греется двигатель, 400 ватт , поставил конденсатор 30мФ ?
Спасибо за помощь, оказываемую нуждающимся!
Дмитрий, прочитал всю переписку, но не нашел ответа на свою проблему: Эл.двиг. (2,2 квт 1500 обор. 220/380) пришлось подключить через треугольник к сети 220 в, собрал схему с рабочими(95+140мф) и пусковыми(95+95+140мф) конд-ми (СВВ), с реверсным тумблером. При включении (без пусковых ёмкостей) двигатель начинает крутиться с нормальной (по-видимому) скоростью, но при этом начинает подпрыгивать. Я и написал, что «по-видимому», т.к. замерить скорость реально не удается-он же подпрыгивает-сразу же выключаю. Менял рабочие ёмкости:
подключал отдельно и 95мф и 140мф — ничего не менялось. В моменты «подпрыгивания» мотора подключал и стартовые ёмкости, но тоже самое.
Мотор новый.Реверс работает. Мало того, я проверил эту сборку на вентиляторе (ВЦ 14-46-3,15 с э-д 2.2квт 1500 об), т.е. на таком же, но, как бы под нагрузкой — вентилятор вибрировал и ползал по полу.
Прошу подсказать в чем проблема, работу просят меня сделать срочно, т.к. стоит заказ.
Леонид, у Вас двигатель 2,2кВт.На 1кВт необходимо емкость конденсатора70 мкф.Для двигателя 2,2кВт потребуется 160 мкф-рабочие конденсаторы.Пусковые необходимы в 2….2,5 раза большей ёмкостью.300мкф.Включаются кратковременно.
У Вас перебор по емкости.
Подскажите, двигатель 2,2 кВт. Рабочий конденсатор по расчетам получается 150 мкФ. Если считать пусковой, то примерно 400 мкФ. Соответственно при пуске общая емкость будет 550 мкФ. Общая пусковая емкость обеих конденсаторов должна быть 400 мкФ? И в этом случае пусковой конденсатор нужен только на 250 мкФ?
Алексей,оставьте пусковой конденсатор на 400 мкф.Легче запуск, меньше нагрузки на сеть и двигатель.Расчеты, расчетами-но потом необходима корректировка.Подключил свой двигатель.Работал, но вибрировал и грелся.
Сделал замеры у себя:280-220-260. Уменьшая емкость добился:230;220;230.Двигатель стал работать гораздо лучше.Не греется практически, исчезла вибрация, но стал дольше раскручиваться.Увеличил пусковую емкость-полет нормальный.
Здравствуйте. Несколько раз перечитал, пересчитал и бесполезно. У меня точно такой же двигатель АОЛ 22-4 из привода РПН, та же цель — подключить в однофазную цепь, но вот с какой ёмкостью в итоге после прочтения статьи я так и не понял. Согласно вашему подсчёту необходимо 25 мкФ. Далее вы соединили последовательно и параллельно 4 конденсатора, опробовали и всё оказалось успешным.
2 конденсатора, соединённых параллельно, дают 20 мкФ. Но когда вы сделали последовательное соединение, то получаем: 1/С=1/20+1/20=0,1, откуда общая С=10 (мкФ). Вы это и написали в тексте, но тут же на фото вы уже подписали суммарную ёмкость 20 мкФ. Написано одно, изображено другое, а опыт успешен. Какую же мне ёмкость сделать лучше, 10 или 20 мкФ?
В эти выходные проводил эксперименты. Двигатель 2,2 кВт 2890 об/мин. Холостой ход без нарузки. Рабочие конденсаторы собрал параллельно 10vrA х15 шт.
1.С раб 150 мкФ — запускается немного тяжеловато. Разброс напряжения по обмоткам 224/255/255 В. Греется.
Начал уменьшать рабочую емкость:
С раб. 140 мкФ, С пуск 25 мкФ. Пуск легко. Напряжение 224/251/253В
С раб. 130 мкФ, С пуск 35 мкФ. Напряжение 224/247/250В Греется
С раб. 120 мкФ, С пуск 45 мкФ. Напряжения 224/241.243В Греется
Далее уменьшал С раб и увеличивал С пус.
В итоге С раб. 80 мкФ, С пуск 95 мкФ, Напряжение 224/225/233 В. За 20 минут вал с 0 град. становится еле-еле теплым.
То есть от расчетной емкости меньше в 2 раза.
В рабочем режиме двигатель будет крутить вал с такой же частотой, как и рабочая. Более никакой нагрузки не будет. Сейчас задался вопросом уменьшить С раб. до 70 мкФ, провести замеры и подобрать конденсаторы СВВ. Или собрать всю конструкцию и провести замеры в рабочем состоянии, промерить напряжение и токи по обмоткам и после этого уже подвирать конденсаторы СВВ. Что посоветуете?
можна ли использовать кондесатор из телевизора времен перестройки 100мкв 400в но он розмером как пальчиковая батерейка ?
Двигатель без бирки но точно 1500 и походу повесу 2,2квт ето 160мкв и 300мкв бля пуска,пермотан треугольник?
пробывал етот 100 и 18 большой то крутитса но не разгоняется а без не крутится так пока без нагрузки на глаз что с кондесаторами на стартовой обмотке что без разница не ощутима. Велики ли потери мощности без подключения стартовой обмотки ели токо через два провода ?
В нагрузке ещо не пробывал нада на дробарку 3000 об/мин дробарка тежолая та и шкив унее будет в 2раза меньше.
Наперед дякую. Доречі дуже потрібний сайт все просто і доходчиво автор молодець.
Доброго дня!
подскажите, пожалуйста, конденсаторы CBB точно можно использовать как рабочие? дело в том что порылся немного на сайтах и везде они позиционируются как «пусковые», а не рабочие… выдержат ли они постоянную работу двигателя.
двигатель у старой советской(наверно) швейной машинки. 550Вт
это получается 700р. если взять 2 штуки 20мкф 400В…
подключил всё как написано по схеме, но вот конденсаторы не выбрал. МБГО стоят по 350 рублей за штуку
есть ещё конденсаторы типа тех что вы предложили (CBB), только называются ДПС-0.45 20мкф 400В
но тоже «пусковые»
конденсаторы серий CBB предназначены для работы в цепях переменного тока промышленной частоты 50/60Гц. Применяются в частности как пусковые и рабочие конденсаторы для запуска электродвигателей переменного тока, а также в бытовых светильниках и другой электросетевой аппаратуре. Выпускаются на напряжения 450 и 630V AC. Являются аналогами отечественных конденсаторов МБГЧ.
…..велики просторы интернета….тока букоффки тыкай.
добрый день есть двигатель 380в выходят 4 провода как определить как он подключен
Виталий, нужно знать его тип. Скорее всего он у Вас не трехфазный, а однофазный. В любом случае укажите его тип.
на таблички почти ничего не видно видно только а80-0#y2
Уважаемый специалист. Я буду безмерно рад если Вы со мной свяжитесь по телефону +7 916 728-96-82. Или скинуть вызов я обратно наберу. Мне очень нужен специалист, который сможет переделать 3-х фазный мотор на однофазный. Данные мотора я сфотографировал и могу отправить. Мотор марки Mitsubishi. Установлен на полуавтомат швейной промышленной машине 31-го класса. Заранее спасибо.
Роман, если у Вас трехфазный двигатель и Вы его хотите запустить от однофазной сети 220 (В), то об этом подробно написано в статье. Если самостоятельно не можете рассчитать емкость рабочих и пусковых конденсаторов, то укажите данные своего двигателя: мощность, токи, напряжение. Или пришлите фотографию бирочки (шильдика) мне на почту.
Добрый день, я писал вам недавно, имею двигатель 380, 900об, 1,3кв, с него торчит 4ре провода, на них написано с1 с2 с3 и 0, промеряв сопротоивление между 0 и всеми остальными проводами вышло 18 а между с1 с2 и с3 выходит 36 , скажите выходит что там в середине уже подключено , вопрос каким способом и что делать с 0 ?
Виталий, Ваш двигатель соединен в звезду. Подключите к 3х фазной сети, ноль нужно изолировать. Либо подключить к 220 как указанно в статье.
открыл мотор вытянул оттуда 6 проводов, скажите как теперь определить где первая вторая и третья обмотка по порядку?
Виталий, вот Вам статья в помощь для определения начала и конца обмоток электродвигателя.
Те выводы, которые были изначально в клеммнике, это и есть (условно) начала (С1, С2, С3), а те которые Вы «распотрошили» из нуля и вытащили наружу — это и есть концы (С4, С5, С6). Теперь соединяйте обмотки в треугольник, подбирайте емкость и пробуйте запускать двигатель.
Спасибо, запустил, скажите а какая примерно рабочая температура двигателя?
как обеспечить торможение двигателя(трехфазный асинхронный двигатель подключен к однофазной сети через пусковую емкость)???
Встречал один такой способ на советских станках — торможение постоянным током. Способ заключается в следующем: отключается переменное питающее напряжение; на две обмотки подаётся постоянное напряжение по величине примерно =1/6 от номинального для двигателя (т. е. около 36В, если двигатель подключен треугольником на 220В). Напряжение не требуется стабилизировать, достаточно просто выпрямленного. Реализовывалось это кнопкой «СТОП» с НЗ и НО парами контактов, вторым пускателем, выпрямителем на диодах (двухполупериодным или мостовым) и соответствующим трансформатором. Схема простейшая: торможение работает, пока нажата кнопка. Реализовать это сложновато, зато работает надёжно.
У меня тоже на приводах РПН силовых трансформаторов применяется торможение постоянным током через выпрямитель, т.к. необходимо, чтобы двигатель четко останавливался в строго отведенном месте (ступени).
Добрый день!
Подобрал необходимые конденсаторы CBB для двигателя. Вопрос в том, нужно ли разряжать пусковые конденсаторы после пуска? Если да, то как это сделать кроме способа кз. Общая емкость пусковых конденсаторов 280 мкф. Напряжение конденсаторов 450 V.
Алексей, конденсаторы после пуска разряжать не обязательно. Я вообще на своей практике не видел, чтоб так делали. Но если уж Вам сильно хочется, так сказать, с целью электробезопасности, то можно разрядить конденсатор через резистор, правда в таком случае нужно изменить схему, т.е. отключать выводы конденсатора с двух сторон от потенциала с помощью ключа SA (по схеме), а затем другими контактами ключа замыкать его на резистор сопротивлением 200-300 (Ом) мощностью 10-15 (Вт).
Спасибо за пояснение.
Скажите почему гудит електромотор при подключеном кондёре 200мкф,а когда снимаю клемы с кондёра то негудит нормально работает
Алексей, разрядку проще будет организовать через лампу накаливания на 220 В мощностью где-то 20 Вт. Они просто доступнее обычно, чем мощные резисторы.
двигатель 380 переделан на 220 3000об скольки амперный автоматик нужно поставить чтобы при остановке он отключался.
Павел, нужно знать мощность двигателя.
ТАБЛИЧКИ НЕТ.А КАК МОЖНО УЗНАТЬ.Я ПОСТАВИЛ ТЕПЛОВУХУ СО СТАРОЙ СТИРАЛКИ 1.2АМПЕРА НО МОЛОВАТО ЧУТЬ СЫПЬ БОЛЬШЕ ЗЕРНА И ОН ВЫРУБАЕТ.А ЕСТЬ 2АМПЕРНЫЕ АВТОМАТИКИ ВООБЩЕ.
Подскажите пожалуйста, имею двигатель 3~220, 1040ватт. Выходит три провода,. Определить звезда или треугольник не могу,хотя мерял сопротивление- одинаковое. Можно ли его подключить к однофазной сети на 220в? Если да то как.
Знаю, что двигатель от военного электроинструмента и предназначен был работать от генератора ГАБ Т/230.
Заранее благодарен.
Павлу 22.11 попробуйте клещами замерить ток и по его значению определить мощность двигателя
Юрий, чтобы определить по сопротивлению схему соединений обмоток двигателя, нужно полученные значения сравнить со справочными. На бирке нет обозначений схемы его соединений?
мощность 2.2квт.зарание спасибо за все ответы.
как определили хоть напишите интересно
я вспомнил.
но у меня есть эти клещи.но им опредилить можно амперы.
а по амперам можно определить мощность ведь напряжение вам известно
К сожалению, схемы соединения нет. Я его разобрал, очень тщательно искал точку соединения, очень. Ничего,что было бы похоже на соединение, кроме трех проводов, выходящих из обмоток, не нашел. Делаю вывод что треугольник. Но сильно сомневаюсь. Ведь напряжение между проводами питающего кабеля — 220в., а между нулем и фазой 127в., Это очень похоже на Ваш пример с двигателем 127/220, но здесь нулевой провод присоединен на корпус, т.е. защита работающего — металлическая связь корпусов, при пробое сопротивление заземленного источника тока будет всегда меньше сопротивления тела человека. А раз на обмотки треугольника подается 220в., то очевидно, можно через конденсатор включить в однофазную сеть, обмотка выдержит. Но это мои умозаключения, а я плохо разбираюсь. Подскажите, может методом научного тыка попробовать? Ничего опасного не сотворю?
ну так и всё-таки скольки амперный автоматик лучше поставить.
Подскажите пожалуйста, двигатель 2.2 кв. подключал 150 мкф, даже не пытается раскручиваться, залипает и гудит. Соединение делал звездой и треугольником. Неужели на 150 МКФ так мало? Много видео видел где с меньшими конденсаторами запускали этот двигатель.
Короче из четырех двигателей 0.75 кв, 1.5 квт , 2.2 квт и 3 квт. Закрутились два двигателя 0.75квт и 3 КВТ. Два движка 1.5 и 2.2 квт не пытаются даже раскрутиться сразу залипают. Собрал комплект 150+50+40 мкф. Всего 240мкф.
Маленький двигатель 0.75 работал с 90 мкф. На остальные три двигателя подключал 240 мкф, а также 150 и 90. От 3 фаз все четыре работают на ура. У всех четырех звезда. Подскажите почему два двигателя не запустились? Голову уже сломал.
Владимир, если у Вас двигатель 380/220 (В), то при подключении к однофазной сети 220 (В) обмотки нужно собрать в треугольник. Для двигателя 2,2 (кВт) емкость рабочих конденсаторов нужно установить примерно около 140-150 (мкФ) — это расчет по упрощенной формуле. Если пуск тяжелый, то добавьте к ним еще пусковые конденсаторы емкостью 350-400 (мкФ), а после пуска не забудьте их отключить.
Более подробные расчеты емкостей при разных схемах подключения приведены в статье, а далее все нужно проверять опытным путем.
Здравствуйте! Двигатель 3кВт, 1500 об/мин для работы в циркулярке. Нагрузкою в момент пуска являются ремень, вал и дисковая пила. Для распускания бревен на доски рабочий конденсатор можно взять около 200 мкф? А пусковой? Спасибо.
Дмитрий, а пусковые конденсаторы в 2,5-3 раза больше, чем рабочие, т.е. 500-600 (мкФ).
прошу помощи.есть старая промышленная швейная машинка.двигатель подключен треугольником через конденсаторы.стала долго запускаться(набирать обороты),стояло три запаралеленых конденсатора(только на одном прочел 10 мкф 300в.поставил новый 30 мкф 300 в,никаких улучшений.(конденсатор подключен как рабочий,пускового нет)да.ещё после разгона двигателя всё нормально ни нагрева ни потери мощности.Просто иногда долго ждать пока наберёт обороты.ПРОШУ ПОМОГИТЕ(двигатель я думаю не больше 1 кВт)
двигатель 380\220 подключен к однофазной сети
Подскажите пожалуйста.На табличке двигателя откололся кусок. Определил что двигатель 220/380 вольт, 9,3 А, 1440 оборотов. Подключил к 220 вольт товарищ по схеме звезда, сказал энергии меньше будет употреблять. Он сделал вывод что двигатель 4,5 квт (мотор большой и видимо тех еще времен, приспособлен под соломорезку. Передача через такой хороший ремень. Раньше это все работало от 380 вольт). Минут через 10 мотор горячий! Подшипники я смазал литолом. В общем емкость конденсаторов собрали 350 мкф. Из них он делал пусковые, но не запустился двиг. Добавил он проводок куда то и заработал и неплохо даже. У меня вопрос, почему он греется? может из за схемы звезда? Или …?
или ремень ослабить пробовали
Привет друзья . У мне вопрос про трехфазного двигателя 2 квт . Этот двигатель установлен прямо- для вращении масленого насоса вертикального шприц пресса . Прошу Вас подскажите можно такой двигатель подключить 220 вольт .Всех от чистого сердца поздравляю с Новым годом .
Андрей, спасибо за подсказку. Пока не пробовал
Добрый день.Помогите с подключениям ад аир100s2 у3.схема подключения и подбор пускового и робочего кондесатора спасибо.(запуск под нагрузкой ).
Юрий, в статье я показал наглядный пример расчета емкости конденсаторов, причем, как упрощенный, так и более точный. Читайте внимательней и пробуйте «запускаться».
Help! Добрый день. Вопрос от дилетанта.Есть стружкоотсос . двигатель АИР 80В2 У3 , 2,2 квт. , шилдик только 380 в.выходят три провода.нагрузка -крылчатка в улитке.Надо подключить ( если это вообще возможно ) в однофазную ( 220в) сеть.Прочитал ряд статей и комменты к ним. Моск клинит. Не хотелось бы разбирать двигатель . Могу ли я не разбирая двиг. применить соединение » звезда» с рабочей ёмкостью ( по моим предварительным расчетам 150 мфр. 450 в. )? Или необходимы или возможны другие варианты ? Спасибо
Здравствуйте, Админ. Спасибо Вам за статьи. В этой все вроде понятно, осталось разобраться только как из четырех конденсаторов по 10мкф так и осталось 10,
ну это ладно, вопрос в другом. Вы пишите: «При выборе емкости рабочего конденсатора необходимо контролировать ток в фазных обмотках статора в установившемся режиме. Этот ток не должен превышат номинального значения» Насколько это серьезно и как это осуществлять на практике. И как узнать это номинальное значение? Еще раз спасибо.
Добрый вечер, Дмитрий.
Большое спасибо за статью. Скажите, пожалуйста, правильно ли я понимаю:
1.»Звезду» можно подключать только к 380 В. Т.е, в принципе, можно и к 220 В., но в таком случае двигатель «не потянет» даже самую минимальную нагрузку? И это не зависимо от того, входит ли звезда в один из двух способов подключения, или для двигателя указан только один способ подключения («звезда»)?
2.При возможности двоякого подключения, т.е когда на шильдике указано — «звезда/треугольник», «звезда» всегда подключается к 380 В., а «треугольник» – к 220 В.? Т.е, если, например, место указания типов соответствующего напряжения в процессе эксплуатации двигателя оказалось затертым, можно быть уверенным, что «звезде» всегда соответствует 380, а «треугольнику» – 220 В.?
3.»Треугольник» к 220 В. можно подключить только когда на двигателе указан двоякий способ подключения? Другими словами, можно ли его подключить к 220 В., если на двигателе указан только один способ: «треугольник» – 380 В?
Сергей, добрый день. А теперь внимательно почитайте то, что я напишу ниже.
Выбор напряжения зависит только от напряжения, которое можно приложить к каждой обмотке двигателя. А уже отсюда выбирается схема его подключения — звезда или треугольник. Как Вы знаете, при треугольнике к обмоткам прикладывается полное напряжение сети, а при звезде — в корень из 3 раз меньше. Предположим, что на бирке указано 380/220 (В), это значит, что если у меня сеть 380 (В), то обмотки я должен собрать в звезду, а если сеть 220 (В), то треугольником. И в любом случае на обмотках будет напряжение 220 (В). Еще пример. На бирке указано 660/380 (В). Это значит, что если у меня сеть 660 (В), то обмотки я должен собрать в звезду, а если сеть 380 (В), то треугольником. И в любом случае на обмотках будет напряжение 380 (В).
Зачастую бывает, что на бирке указана только звезда 380 (В). Естественно, что этот двигатель можно подключать только в сеть 380 (В) и только звездой, потому как на таких двигателях в клеммник выведено всего 3 провода и собрать треугольник у Вас не получится, ну если конечно самостоятельно не «распотрошить» ноль звезды и не вывести в клеммник 6 проводов.
Почему допустимо включение асинхронного двигателя по разным схемам в сеть разных напряжений?
Максим, читайте мой предыдущий комментарий — я же объяснил почему.
Попытался запустить двигатель 220\380 5,5 кв.безуспешно.запуск отличный.рабочая при подачи нагрузки двигатель останавливается и гудит.на рабочую собрал кондицаторыК75-406 2000В 20мкф.Подскажи.в чём причина
Андрей, для двигателя мощностью 5,5 (кВт) 20 (мкФ) будет маловато. Емкость рабочих конденсаторов должна быть не менее 350 (мкФ).
Добрый день, Дмитрий.
Спасибо за Ваш ответ на вопрос от 19.01.2015 в 01:57.
Честно говоря, понял его не сразу. Все стало на свои места после прочтения Вашей статьи «Соединение звездой и треугольником обмоток электродвигателя» и комментариев к ней, особенно, комментария Александра от 21.09.2014 в 17:33, за что ему тоже большое спасибо! Причина непонимания была в неправильном толковании мною обозначения 220/380 В. Т.е я думал, что данное обозначение означает, что при соединении обмоток «звездой» двигатель нужно включать в трехфазную сеть с линейным напряжением 380 В., а при «треугольнике» в однофазную, 220 В.
Здравствуйте! помогите пожалуйста разобраться
Сегодня запускал движок… и почему-то всдулся кондёр — CD60 450V 250 мкф.
Дело было так: сначала я собрал в схему рабочий С на 250 мкф, на 1-2 секунды воткнул в сеть, предварительно раскрутив вал с начала в одну сторону потом в другую — результат один — вал вставал, подёргивался и мотор гудел, кондёр не грелся, обмотки в движке тоже (пальцем через коробку можно потрогать). Потом подключил в цепь на 1-2 секунды пусковой кондёр (mitsubishi 420V A. C. 300uF) — движок сразу сместа набрал обороты и я даже успел обрадоваться, но через ещё 2-3 секунды вскипел рабочий кондёр…
Пс: может кандёр голимый китаец, не выдержал токовую нагрузку?
забыл указать параметры джвижка — аир100s2у3 асинхронник 4квт 2880обр 7,9 А переделаный на треугольник . спасибо
Это все хорошо, но один из вариантов подключения, двигатель будет греться. Догадайтесь какой вариант.
И как вы будете подключать двигатель в однофазную сеть 127 вольт, если на шильдике такая надпись 220/380.
Все при подключение дают постоянную ошибку. А вот какую?
Сможете понять, если сможете подключить двигатель 220/380 в сеть 127 вольт.
Желаю удачи в поиске решения.
Алик Дынник, я не совсем понял Ваш вопрос. Зачем мне подключать двигатель 380/220 (В) в сеть 127 (В)? Для такой сети нужен двигатель 220/127 (В), собранный треугольником.
Я живу в стране где однофазная сеть 127 вольт.
Трехфазная сеть 220 вольт.
Есть двигатель который рассчитан на две сети 127 и 220 вольт(220/380)
И получаеться,что его нельзя подключить в сеть 127 вольт.
Меня интересует по какой схеме нужно будет подключать
*Звезда* или *Треугольник*
Если вы уже предложили две схемы подключения для сети 220 вольт.
Я к тому, что один вариант подключения предназначен для сети 127 вольт, а второй вариант для сети 220 вольт.
Вопрос:
какой вариант вы предложите мне, подключить в сеть 127 вольт.
И почему только этот.
Алик, в одном из последних комментариев я объяснял про выбор напряжения.
Так вот, выбор напряжения зависит только от напряжения, которое можно приложить к каждой обмотке двигателя, затем уже выбирается схема его подключения — звезда или треугольник. Как Вы знаете, при треугольнике к обмоткам прикладывается полное напряжение сети, а при звезде — в корень из 3 раз меньше. Предположим, что на бирке указано 380/220 (В), это значит, что если у меня сеть 380 (В), то обмотки я должен собрать в звезду, а если сеть 220 (В), то треугольником. И в любом случае на обмотках будет напряжение 220 (В).
Еще пример для Вашего случая. На бирке двигателя указано 220/127 (В). Это значит, что если у меня сеть 220 (В), то обмотки я должен собрать в звезду, а если сеть 127 (В), то треугольником. И в любом случае на обмотках будет напряжение 127 (В).
У Вас сеть однофазная 127 (В). Это значит, что у Вас есть только один вариант — это двигатель с обозначением на бирке 220/127 (В), собранный в треугольник. О том как выбрать конденсаторы к нему и все это подключить — подробно описано в данной статье.
Цитирую: «Ток, замеренный электроизмерительными клещами в трехфазном режиме работы равен 1,9 (А)» — в примере подключения двигателя. А как замерить этот ток, если нету трехфазной сети, не к чему подключить же? Или же этот ток можно найти в характеристиках двигателя?
Ну выручайте дельным советом. Собираю компрессор от зила. Возможно ли подключить электродвигатель 380 к автоматике однофазной, чтоб при определенном давление отключался а при падении снова запускался. Двигатель буду переводить на 220 с этим уже разобрался как. Может существуют еще какие либо способы?
Было бы здорово, если бы Вы рассказали о регуляторе оборотов асинхронного двигателя, собранного собственноручно.
скажите,а чем будет отличаться работа электродвигателя если есть только пусковой конденсатор.
двигатель асинхронный трехфазный на 400 Ватт.
Здравствуйте, Андрей. Если у вас нет рабочего конденсатора, а только пусковой, то ваш двигатель будет отдавать несколько меньшую мощность.
Может этой мощности вам хватит для вашей рабрты. Я примерно так пользуюсь наждачком. У меня примерно такой двигатель, как и у вас. Трафаретки на нем нет. Примерно до пол киловата. Я его запускаю нихромовой спиралью от электроплитки сложеной в трое. Ну дело не втом, дело в том что после запуска я отключаю эту спираль, и двигатель работает без всяких рабочих спиралей или конденсаторов.
Для наждачка хватаем мощности этого двигателя в таком режиме. Так и в вашем случае двигатель будет работать без рабочего конденсатора. Успехов вам. П.С. конечно, если не хватит мощности для вашей работы то надо искать конденсатор для работы, а не только для пуска. Я один маленький моторчик для вентелятора подсоединял наглухо с конденсатором, и он у меня работал конденсатор и для пуска и для работы.
Ну должен вам сказать, что трифазные двигатели в однофазной сети всегда немножко греются. Для непродолжительной работы (наждачка) это не опасно, а для длительной нужно чтоб на двигателе обизательно стоял вентилятор ( с одной стороны вала двигателя стоял рабочий шкив, а с другой вентелятор).
Здравствуйте, Антон. Для регулятора оборотов асинхронного двигателя нужна очень сложная схема. У этих двигателях обороты зависят от частоты тока сети (50 герц). Вот и получается, чтобы увеличивать или уменьшать обороты нужно увеличивать или уменьшать частоту ток сети!!! В сети мы этого не сможем сделать, а только у себя сделать такой преобразователь частоты!!! Электрическая схема такого преобразователя очень сложная и дорогостоющая, да еще на большую мощность- киловат, два, три. Вы наверое видели электродрели с регуляторами оборотов. Там используются другие двигатели — колекторные со щетками.Если на них подаем меньшее напряжение,то и обороты уменьшаются…
С приветом ко всем вам Пётр.
Здравствуйте, Сергей! Чтоб Компресор включался и выключалса при определенном давлении в ресивере, нужно сделать нехитрое приспособление. Взять какуюнибкдь деталь, похожую на лейку. Узкое горлышко присоединить шлангом к ресиверу с воздухом, а широкое место закрыть (закрепить) толстой резиновой прокладкой (мембраной). На мембране установить контакты через рычажок. Когда ресивер наполнится воздухом, мембрана выдуется и через рычажок разомкнет контакты сети электродвигателя. Когда воздух расходуется в ресивере мембрана станет на свое место и потянет за собой рычажок с контактамии. Конакты замкнутся и электромотор начнет работать с компресором и снова когда давление возростет , мембрама выдуется и выключит мотор и так далее. Давление в ресивере отрегулируется опытным путем, путем регулировки контактов и время их срабатывания. Успехов вам. С приветом ко всем вам Петр. П.С.
Для запуска двигателя здесь надо будет применить пускатель от старого холодильника, или стиральной машины, бытового наждачка. Чтобы этот пускатель автоматически включал и выключал пусковые конденсаторы.
под словом мембрана я имел ввиду диафрагма…
Здравствуйте! Есть вот такой малыш АВ-052-2МУ3 50ГЦ 220/380 2800об/мин 90Вт.
фазосдвигающаяя ёмкасть стоит прочерк,почему? Ему что не нужен конденсатор для работы от сети 220в ?
И ещё: как проверить двигатель на витковое замыкание?
Есть такие двигатели бытовые на 220 вольт с двумя выводами для сети и все, и никаких пусковых устройств мы не видем. А весь прикол в том,что у него пускатель центробежный, находится внутри двигателя. Посредством этого пускателя пусковая обмотка подключается и отключается вот так: Когда мотор не работает, контакты пускателя включены для запуска с пусковой обмоткой. Когда на двигатель подается напряжение 220 вольт, он начинает набирать обороты и когда обороты набраны под действием центробежной силы контакты этого пускателя размыкаются и пусковая обмотка отклюяается, остается в работе только рабочая обмотка. Когда двигатель выключается из сети обороты падают и контакты снова включены для очередного запуска двигателя. Пользователь только вставит вылку шнура питания двигателя в розетку — двигатель начинает работать. Со стороны ничего и не видно как там внутри все работает.
Есть правда, упрощенные схемы регуляторов оборотов асинхронных двигателей. Такие схемы применяются на советских вентеляторах кухонных вытяжек, которые вставляются в окно. Там стоят две группы рабочепусковых конденсаторов. При подключении конденсаторов с меншей емкостью двигатель развивает меньшую мощность и при работе с крильчаткой вентилятора под нагрузкой развивает меньшие обороты (меньше 1400 оборотов), когда поключается еще одна группа конденсаторов, общая емкость конденсаторов возростает и двигатель становится мощнее и способен, раскрутить крильчатку вентелятора до максимальных оборотов (1400 оборотов).
Такая схема, правда они очень быстро выходили из строя такие двигатели. Сильно грелись и врезультате перегорали… Я их в те годы купил наверное штук пять и до сих пор нет ни одного живого — все перегорели. Пытался перемотать один, но ничего не получилось. Надо было попытатся еще раз перемотать… , но это, как говорят , уже другая история.
Ну, этот же ваш малыш приспособлен первоначально для работы в трехфазной сети, то и не надо никаких конденсаторов. Но если вы хотите его приспособить в однофазной сети, тут обизателно нужны пусковые конденсаторы, тем более , что он высокооборотный (2800 оборотов) и никаким другим способом его не запустиш — ни шнурком, ни спиралью!!!
Как проверить двигатель на межвитковое замыкание — Там админ пишет как это делать. Читайте.
Там это где? В обсуждении?
Здравия желаю. Что-то я не до конца разобрался. Если нет шильдика при 380 вольтах измеренная сила тока 0.9 А то мощность P=380*0.9=342 Вт.
Значит сила тока для 220 вольт будет на корень из 3 больше т.е. 0.9*1.73=1.56А или эту же силу тока можно посчитать из мощности — она не меняется.
Р(мощность)=І*U т.е. 342=х*220 (если она остается константой при переходе с 380 на 220) отсюда х=342/220=1.55 А (на округлениях гуляет сотая). Значит кондер ищем или по формуле треугольника С=4800*1.55/220=33.82 мкф или С=66*0.342=22.57 мкф или 342/100*7=23.94 мкф. Если 2 последних почти совпали то с формулой что-то не совсем совпало… И еще, если подключать звездой — тоже отлично работает, правда очень долго не гонял… и емкость рабочего кондера меньше.
Где я не прав?
Дмитрий, не так все просто. Измеренный ток клещами является полным током в цепи, а не активным, поэтому расчет мощности будет несколько другим. И еще, важно знать, ток Вы измерили с нагрузкой на валу или на холостом ходу?
Измеренный ток клещами составляет 0,9 (А) при напряжении 380 (В) и схеме «звезда». При напряжении 220 (В) и схеме «треугольник» ток в цепи будет в 1,73 раза больше, т.е. 1,55 (А).
Если Вы измерили ток на холостом ходу, то согласно справочным таблицам, для двигателей мощностью от 0,37 до 0,55 (кВт) ток холостого хода составляет примерно 75%-80% от номинального, а значит номинальный ток электродвигателя у нас равен 1,2 (А) при звезде и 2,0 (А) при треугольнике.
Рассчитатем полную мощность двигателя: S=1,73*380*1,2″=788,88 (ВА) или S=1,73*220*2,0=761,2 (ВА), т.е. соединяй обмотки, хоть звездой, хоть треугольником, мощность двигателя остается неизменной. А далее для формулы треугольника рассчитаем необходимую емкость рабочих конденсаторов для подключения двигателя в однофазную сеть 220 (В). Получим Сраб.= 43,63 (мкФ).
Я не понял в своей статье вы пишите что подключаете двигатель в 1 фазную цепь 220В. А двигатель у вас какой ? т.е он расчитан на работу (соединение звезда) в 3х фазной цепи 220В ? или всё же в 3х фазной сети 380В? Просто не встречал 3 фазную сеть 220В
Евгений, в статье имеется ссылка, где подробно рассказано про этот двигатель. Он перемотан на 127/220 (В), т.е. подключаем его в трехфазную сеть с изолированной нейтралью с линейным напряжением 220 (В) звездой или треугольником в трехфазную сеть 127 (В). Чтобы не путаться с подключением, я попросил мастера обмоточного отделения после ремонта собирать звезду внутри двигателя и выводить на колодку 3 вывода, вместо 6.
Теперь понял !А как вы получили сеть с 3х фазным линейным напряжением 220В ? понижающий трансформатор 380 на 220? Или другой способ?
Евгений, где то установлены понижающие трансформаторы 380/220 (В) или 500/220 (В), а где то и сразу 10/0,23.
10/0,23 Это вы имеете ввиду 10кВ на 230В? То же такого не встречал
Доброе время суток ,у меня двигатель 380в 2.2квт 1500об/мин соединен в звезду,нужно подключить 220в,какие нужны конденсаторы желательно напишите тип фарады и напряжение ,заранее спасибо
Павел, если в клеммнике двигателя 3 вывода и обмотки соединены в звезду, то подключить его в сеть 220 (В) не получится — в конце статьи я давал объяснение по этому случаю.
Я пробоовал он запустился ипоработав некоторое время киндеры повзрывались
Павел, он даже может запуститься на холостом ходу, но тем не менее режим его работы будет ненормальным из-за пониженного напряжения на обмотках, т.е. вместо 220 (В) на его обмотках будет 127 (В). Это приведет к снижению его электрической мощности примерно на 50%, а соответственно, и механической. Если это Вас устроит, то можно не «потрошить» нулевую точку и оставить как есть.
Емкость конденсаторов начните подбирать с меньшей, т.к. лишняя емкость будет только «греть» электродвигатель. Например, можно начать с 80 (мкФ) напряжением 400-450 (В) и смотреть как происходит пуск. Если пуск «не очень», то можно добавлять по 10-20 (мкФ) и опять наблюдать за пуском. Если добились уверенного пуска, то после этого дайте поработать двигателю некоторое время, и если он не будет сильно греться, то можно его дальше эксплуатировать.
Здравствуйте. у меня есть двигатель и я не пойму как эго подключить.
Двигатель определить не могу так как табличка не сохранилась
я не могу понять почему из двигателя выходит 2 обмотки U1,U2 и Z1,Z2
Можете пожалуйста подсказать как мне подключить данный двигатель? в однофазную сеть
Стас, Вам поможет статья про подключение однофазного конденсаторного двигателя АИРЕ 80С2.
Админ, Подключил все работает. Большое вам спасибо!
Добрый день, подскажите пожалуйста. Имеется двигатель АИР71-В6 3ех фазный 380в, но на объекте линейное напряжение 220В, фазное 127. Можно ли подлючить данный мотор к этой сети, или же что то необходимо переделывать. Если можно, то что произойдет будет ли он работать, изменится ли как то его мощность?
Мощность изменится если питать с конденсатором. Включите его обмотки треугольником и питайте от звезды вашей сети, но без нейтр. провода.
здравствуйте. а какая мощность двигателя на Вашем сверлильном?
статья полезная особенно для начинающих но ясно одно что рабочие конденсаторы нужно подбирать опытным путем недостаток мкф так и избыток влияют на работу двигателя подбор идет при нагрузке с применением токоизмерительных клещей а теперь у меня вопрос как вы относитесь к теории разгона двигателя при звезде с последующим переключением на треугольник двигатель 4 квт 3000 об\мин на строгальном станке буду рад услышать советы спасибо станок нужно перевести с 380 на 220
у меня другая проблема, двигатель 380в а на клемах где соединяется звезда всего два провода выходит и как мне его подключить на однофазную сеть?
Николай, я всегда пользовался древней дедовско-эмпирической формулой- 7 мкФ емкости на 100 ватт мощности, тонкости уже в процессе.
Лекс, какой-то двигатель у вас интересный- как двумя проводами в трехфазную включить, уже о 220 и не говорим.
Сергей, на подобный вопрос я отвечал в комментарии от 12.03.2015.
Владимир, мощность сверлильного станка 0,39 (кВт).
Николай, пуск двигателя по схеме «звезда-треугольник» не везде приемлем из-за уменьшения пускового момента в 3 раза. Т.е. если нагрузка на валу двигателя у Вас большая, то такой способ пуска применять не допустимо — двигатель просто на просто может не запуститься. В остальном только плюсы — у меня об этом написана статья в черновике, но пока не готова схема управления (пробую варианты с разными типами реле времени), так что скоро выйдет — почитаете.
Лекс, нужны уточнения или фото клеммника и бирки. Вы можете прислать их мне на почту.
Есть такие электродвигатели, что у них выходит только два тровода. Весь фокус в том,что у такого двигателя две обмотки. Одна пусковая, а другая рабочая. Ещё внутри двигателя установлен на валу центробежный пускатель, который после запуска мотора и набирания полных оборотов отключает пусковую обмотку и остаётся в работе одна рабочая обмотка. Для верности снимите боковую крышку и увидите такой центробежный пускатель. Если такого нет, то там просто вырван третий првод и двигатель действительно трёхфзный на 380 волт.
Не много таких двигателей, хоть и встречались.
Как подключить к однофазной сети вибратор площадочный ИВ-98А-2 ?
Число полюсов 2
Скорость вращения об./мин (Гц) 3000 (50)
Вынуждающая сила, (кН) 5,6…11,3
Статический момент, (кг*см) 5,7…11,4
Напряжение питания, (В) 40; 3 фазы
Частота тока, (Гц) 50
Мощность номинальная, (кВт) 0,55
Мощность потребляемая, (кВт) 0,90
Масса, (кг) 20
Рабочий ресурс, (ч) 700
Скорее всего- как и все остальные, только понижающий трансформатор нужен и все те же конденсаторы. Выводов сколько у мотора?
3
у меня все получилось большое спасибо!!! youtube.com/watch?v=W4797ha6VnA
Виталий, ПАВ Вам правильно ответил, для подключения вибратора ИВ-98А-2 в сеть 220 (В) Вам нужен понижающий однофазный трансформатор 220/40 (В), а третью фазу по стороне 40 (В) «сдвинуть» конденсатором. Можно попробовать запустить двигатель с емкостью 30 (мкФ), измеряя токи по фазам и проверяя его нагрев. По напряжению конденсаторы можно брать от 100 (В).
А потеря мощности тоже будет?
Непременно.
Грустно.Попробовать перемотать?
Уважаемый админ, а можно тут фото выложить для более ясной картинки.
У меня движок 4 кВт «звезда» 380В, 2850 оборотов, выведены хвосты под «треугольник» на 220В, конденсатор КСI-0,38-25-3У3 C1, C2, C3 все три контакта по 270 мкФ . потянет ли этот кондер, нужно ли создавать пусковую группу, не будет ли проседать линия… и пр.
Скажите пожалуйста правильно расчитал кондер
Двиг.Y/380v 3.1A 1.1kw
Вывел хвосты,соединил в треугольник.
1формула-67мф
2я -72мф
Среднее знач.-70мф ?
Даже если без среднего, то и +/- 10% не смертельны.
скажите пожалуйста как подключить двигатель 127/220 вольт, 180 ватт,1350об/мин. Выходят на питание три провода. Двигатель был снят с привода дверей лифта.
Саша, если на шильдике имеется надпись 127/220 (В), то у него в клеммник должно быть выведено 6 концов: подключение обмоток в треугольник при трехфазном питании 127 (В) и подключении звездой при трехфазном питании 220 (В). Т.е. в любом случае на обмотку должно прикладываться напряжение 127 (В).
Если у Вас выведено 3 конца, то скорее всего двигатель был перемотан для соединения обмоток звездой под трехфазную сеть 220 (В), а его нулевая точка соединена в лобовой части двигателя. Это точь в точь, как в моем примере.
Доброго времени суток, что то не понял, — по поводу: (Примечание 2: если на бирке указана только схема звезды с напряжением 380 (В), то подключить такой двигатель в однофазную сеть 220 (В) получится только при одном условии. Нужно «распотрошить» общую точку звезды и вывести в клеммник 6 концов. Общая точка чаще всего находится в лобовой части двигателя.)
почему на схеме для схемы звезда этого нет? То-есть если я правильно понимаю мне нужно соединить их в клейммнике по схеме звезда? Или как хотелось бы увидеть воочию на схеме!
У меня движок на 320 ватт,по расчетам надо 21 мкф,поставил 12,включаю,по звуку работает как на двух фазах из трех,в параллель на сек ставлю любой кондер,в момент набирает обороты,потом в течении часа будет еще запускаться от одного изначального кондера,потом опять сначала,и,главное,как работает двигатель отсоединяю все кондеры,и он так же работает,ответьте пожалуйста,из за чего вначале не работает на двух фазах,и почему он так же после запуска работает без кондера?
Поправочка,на трех фазах почему не работает?
Потому, что ротору все равно, куда крутиться, направление и старт ему дает третья, хоть и условная(в вашем случае), или нормальная фаза. Любой трехфазник в таком неполноценном режиме можно запустить принудительно, даже рукой, придав нужное направление вращения.
Подбор емкости позволяет получить и момент на валу, близкий к нормальному.
Сдраствуйте. Такой вопрос двигатель был звезда вывел в треугольник. 4.0 кW обороты 2880. Ток 7.8 А кпд 86.5 cos 0.89. Приблизительно рассчитал 170 мФ. Можно запустить без пускового кандера. Работа в нагрузке копресор. Спасибо
Александр, можно и без пусковых, если без проблем запустится на рабочих 170 (мкФ).
Сомневаюсь, что в компрессором будет просто. А если еще нет там сброса давления и клапана обратного в ресивере, то и говорить нет о чем.
Сдраствуйте. При запуске в схеме звезда работает хорошо без нагрузки а в схеме треугольник вал двигателя не раскручивается а дёргает в разные стороны вчем причина.Запуск звезда с кандецаторами был. Треугольник только с рабочими. Дв,4кВ тип 4AM100S2. Объясните если можно?
Доброго дня! Хотел попросить Ваш mail. У меня проблема с подключением двигателя, хотел скинуть пару фото двигателя.
Артем, мой электронный адрес указан на страничке «Контакты». Жду от Вас письма.
Добрый день.Тоже не могу разобраться с подключением трёхфазного двигателя.В прощлом году стоял на станке стругальном не грелся.а теперь греется сильно.Двигатель какой то по моему немецкий VY 220/380 2,5kw, 1420 Об.мин.После зимы кондесаторы маленькие были в наборе по 10,20 мкф-поржавели.,провода где они пропаяны были поокислялись.Теперь думаю купить другие и не знаю сколько нужно рабочих мкф и также для пуска,раньше запускал щнуркой.С двигателя выходит шесть проводов и они не обозначены только соедены в паре.Три конца по два провода вместе соедены.Подскжите какой нужен конденсатор на сколько мкф и как его подключить.Если конденсаторы по 20,10 мкф —то как их паять-паралельно или последовательно?.Как определить нак двигателе провода пусковые.Может я в прошлом году их не правильно скрутил по парам.Спасибо заранее благодарен.Ваш сайт прекрасен ,понятен и всем доступен.
Добрый день. Помогите рассчитать необходимую емкость конденсаторов для запуска двигателя на 3 кВт (cos 0.88 ток по бирке 11,3 А) в однофазной сети 220 В, Раньше двигатель стоял в трехфазной сети, переделан под однофазную треугольником (если необходим паспорт могу прислать фото на Mail). Заранее спасибо.
Алексей, а начало темы почитать, вот это найти:
…Если сказать еще более проще, то на каждые 100 (Вт) мощности трехфазного двигателя необходимо порядка 7 (мкФ) емкости рабочего конденсатора…(с)
Уважаемый Админ (простите, не знаю Вашего имени). Намедни подключил трёхфазный двигатель по схеме, указанной на этом сайте. Двигатель мощностью 0,85 кВт. Подключен через конденсатор в 60 мкФ. Обнаружилась проблема- двигатель минут через пять нагревается до состояния «не притронуться». Замеры токов по обмоткам дали показания в 7А, 5А и 2,5 А.
При подключении в три фазы всё работает отлично, ток 1,35А.
В какую сторону копать?
Заранее благодарен.
Есть два варианта включения обмоток, вы какой избрали?
Звезда. Так как двигатель сверлильного станка, внял Вашему совету.
А попробуйте включить мотор без конденсатора, принудительно раскрутив ротор в любом направлении, что с токами? Задача конденсатора не только создать мнимую третью фазу, но и определить направление вращения. Без него мотор тоже будет работать, только стартовать не захочет.
Вот вам ссылка от всезнайки:
Конденсаторы. Необходимая емкость рабочих конденсаторов для работы трехфазного двигателя в однофазной сети зависит от схемы подключения обмоток двигателя и других параметров. Для соединения «звездой» емкость рассчитывается по формуле:
Cр = 2800•I/U
Для соединения «треугольником»:
Cр = 4800•I/U
Где Ср — емкость рабочего конденсатора в мкФ, I — ток в А, U — напряжение сети в В. Ток рассчитывается по формуле:
I = P/(1.73•U•n•cosф)
Где Р — мощность электродвигателя кВт; n — КПД двигателя; cosф — коэффициент мощности, 1.73 — коэффициент, характеризующий соотношение между линейным и фазным токами. КПД и коэффициент мощности указаны в паспорте и на табличке двигателя. Обычно их значение находится в диапазоне 0,8-0,9.
На практике величину емкости рабочего конденсатора при подсоединении «треугольником» можно посчитать по упрощенной формуле C = 70•Pн, где Pн — номинальная мощность электродвигателя в кВт. Согласно этой формуле на каждые 100 Вт мощности электродвигателя необходимо около 7 мкФ емкости рабочего конденсатора.
Максим Юрьевич, если двигатель 220/380, то при подключении его в сеть 220 (В) обмотки нужно собрать в треугольник. Далее вычисляете необходимую емкость рабочих конденсаторов. Для Вашего случая примерно от 50 до 80 (мкФ), но все зависит от того, как нагружен двигатель. А далее при подключении конденсаторов Вам нужно добиться более менее одинаковый ток по фазам (измерять ток можно с помощью клещей), изменяя емкость в ту или иную сторону, и проверяя нагрев корпуса двигателя.
аир 5.5 квт звезда 380в 3000 о.б. можно ли подключить этот мотор к 220в
Можно, только мощи будет мало, а конденсаторов надо много. В моторе только звезда, или и треугольник?
доброго время суток
прошу ответить:можно ли в качестве конденсаторов (пусковых или рабочих)для пуска трехфазного двигателя в цепи однофазного тока использовать конденсаторы типа ЛСБ от люминисцентных ламп
спасибо…
Любые, неполярные, с раб. напряжением не ниже 400…450 вольт.
огромное спасибо за ответ!!!
Здравствуйте. Подключил трехфазный электродвигатель на 0.38ват к сети 220в при помощи конденсатора tesla Tc 842a на 25мкф и 250 вольт.Но мощность помоему очень упала.Все ли я правильно сделал и можно ли как то увеличить ее.
Упала относительно чего? 250 вольт для конденсатора мало! Не менее 400-т.
Двигатель 380/220. Чем можно заменить конденсаторы для запуска двигателя? Электрик сказал нужно 300 мф. У меня нет в наличии
Некорректный вопрос-…Двигатель 380\220. Чем можно… вызывает некорректный ответ- а мощность какая??? Нет конденсатора? Купите, сейчас не совковое время вечного дифсита. Требования те, же, что и всегда- раб. напряжение не ниже 400 вольт.
Пав Здравствуйте. А если 2 конденсатора поставлю мощность изменится?У меня есть еще конденсатор ЛСЕ 1-400 7.8 мкф 400в могу ли я их вместе соединить?
Мощность- величина сугубо паспортная, даже если вы и 10 конденсаторов прицепите, мощнее не мотор станет. Вообще-то, емкость надо подбирать при наличии умения, приборов и конденсаторов, или брать условно-расчетную- 7 мкФ*100 ватт и ближайшую по номиналу. Ловить блох с точностью =/- 1…2 мкФ не следует, и +/-5…10 достаточно.
Если вы не указали мощность мотора, трудно сказать- 7,8 мкФ много или мало.
Пав Здравствуйте. Мои комментарии еще один чуть выше был.Поставил трехфазный электродвигатель 220/380 0.38ватт с помощью конденсатора tesla tc 842a 25мкф 250вольт но че то совсем уж ослабла мощность после 380.Мне вы сказали что 250в мало надо неменее400-т. Живу я в маленькой деревне магазинов нет есть конденсатор лсе 1-400 7.8мкф 400 вольт Можно ли подключить его непосредственно с тем коннденсатором чтобы увеличить вольты?
Есть двигатель АИР80В2 2,2 кВт, 2865 оборотов, соединение звезда, 380В, 4,6 ампера, КПД — 83%, cos 0.87. Если считать по формуле 2800*4,6А/220V получается 58мкф, а если 2800*4,6/380=102мкф. Подключил СВВ 100мкф — двигатель сильно вибрирует. Подскажите где моя ошибка, что не так в расчетах
Ошибся в формуле 4800*4,6А/220V получается 100мкф
Здравствуйте скажите пожалуйста какой подойдёт конденсатор на ассинхронный двигатель 5АИ132М4У3,11квт,39,9/23,1А,220/380в,1447об/мир.
Вы хотите 11 кВт мотор в однофазную сеть сажать??? А выдержит ваша линия, счетчик и остальное такое? Пусковой ток буде минимум в три раза больше рабочего, как? Да и сами подсчитайте, есть же формулы, это же нетрудно.
Скорее всего никакой. Двигатель 11 кВт вряд ли запустится от однофазной сети — очень большая нагрузка на сеть. Если подключить треугольником конденсатор получается 504 мкф рабочий, и однозначно надо пусковой, это еще 1000-1500 мкф и все это на 450v. Разоришься.
Запустить можно, так делают умельцы- намотать на шкив пару метров веревки, дернуть и включить, а дальше что, пусть даже ракрутка и уменьшит пусковой ток, а рабочий- 20/30 с гаком ампер?
Добрый день. Спасибо Вам за Ваш сайт, подчеркнул для себя много полезного. Прошу помощи в подключении к сети 220В имеющегося у меня старенького двигателя (асинхронный, тип 4АХ80В4У3, треугольник/звезда, 220/380, 1,5кВт, 1400об/мин). Двигатель хочу использовать, как наждак, схема подключения «треугольник» расчетный рабочий конденсатор — 105мкф. В магазине электротоваров меня предостерегли и сказали, что т.к. двигатель будет не нагружен (наждак для 1.5кВт просто ничто), то 100мкф это очень много (будет сильно греться без должной нагрузки) и по их словам мне будет достаточно 25-30мкф. Стал читать разные источники, мнения по этому поводу разнятся. Экспериментировать возможности нет, т.к. ни разных конденсаторов ни клещей для измерения у меня нет. Очень надеюсь на Вашу помощь.
Насчет нагрузки вопрос сложный, т.к. и на камне диаметром 200 мм можно создать приличную, все зависит от материала, камня, подачи…т.е. однозначно сказать про неполную нагрузку сложновато. Пробуйте с половинного значения, вполне возможно, что и этого достаточно, если не точить лемехи и лапы якорей…
С наступающим Новым годом! Сирена С-28 1971г.в по заводским характеристикам-380/220 750ВТ 3000об. Судя по выше изложенным Вами рекомендациям- подключение только через треугольник.Завод так и уточняет, что подключение двумя проводами запрещено( так и написано) Но сама то сирена то из глубокого прошлого и теплиться надежда ,что не нужно его ковырять и лезть в обмотки.Сам двигатель без опознавательных знаков -только три провода.Сирена рабочая ,подключали к 380 все ок.Может не стоит опасаться и смело подключать к 220 ,считая ,что в основе звезда?да и еще Движок мало мощный,нагрузки почти ни какой(гоняет ротор воздух )каким параметрам должен соответствовать рабочий конденсатор,пусковой надеюсь не нужен .За ранее Вам благодарен.
скажите пж у меня кондеры полипропиленовые 2шт 60мкф 630v, 1шт 100мкф 600v, 1шт 50мкф 450v, разное напряжение можно подключать их паралельно? не выйдут из строя? двигатель мощный 4квт 3000об 220/380. буду очень благодарен! спс.
Можно, главное- не ниже 400 вольт любого.
спасибо, и еще вопрос нашел конденсаторы кажется бумажные коричневые как в статье, советские мбгв 500в 160мкф большая банка, и кбг-мн 600в 40мкф и 20 мкф их можно использовать вместе новыми кондерами полипропиленовыми? на 160 мкф банка большая, немного вздутая, можно использовать? и вообще как проверяют кондеры на работоспособность , очень поможете, спасибо за ваш труд за статью и ответы!
Если же выбрать конденсатор с рабочим напряжением меньше, чем напряжение сети, то это приведет к преждевременному выходу из строя конденсаторов (даже возможен взрыв). всех конденсаторов- связку или же отдельных кондеров у которых маленькое раб напряжение?
ответьте кто нибудь пж ! вопрос остается открытым
Естественно. А уже последствия- как взорвется, куда ошметки полетят- зависит только от конденсатора, гадалки тут бесполезны. А, возможно, будет просто внутренний пробой и срабатывание АВ/предохранителя…
Как правило, громко стреляют наполненные конд-ры, особенно электролиты. Что у вас там- ???, поэтому лучше ищите нормальные.
понятно есть кондеры 10 мкф 250v штук 10 , буду соединять последовательно удваивать напругу в 500v- для запуска пойдут, а для рабочего полипропиленовые современные
Здравствуйте Дмитрий всё жду когда будет публикация про поочерёдное включение звезды и треугольника , и можно ли существующие асинхронНики включать по совмещённой схеме обмотки , соединенных схемой (пирамида) ( как пример Славянка по Дуюнову )или требуется перемотка и как это сделать?
Здравствуйте. Имеется циркулярка с асинхронным двигателем 2АМ80В4ПАУ3, 1.5КВт, 380В, звезда, 3.6А.
В клемную коробку выходят 3 провода. Подключается на 380В.Есть необходимость подключения на 220В.Возможно ли подключение двигателя без распайки общей точки звезды и вывода концов обмоток в коробку,чтобы можно было подключать на 380В и при необходимости на 220В через конденсаторы,скомутировав управление в отдельном щитке на раме станка?(схема «звезда» вверху страницы). Заранее спасибо.
доброго времени суток можно ли подключить авто подъёмник с моторами на 380 переделать их на 220 и если можно подскажите как это сделать
Можно. Как сделать, написано и нарисовано в самом начале темы.
Общие понятия там, а конкретно- по мощности моторов.
Привет всем ! Для домашнего наждака трёхфазный асинхорнный двигатель можно запустить и 100 микрофарадным конденсатором в однофазной сети. Там продавец вам советовал и меньшую ёмкость конденсатора для 1,5 Квт на холостом ходу. Наждак практически запускается без нагрузки. Потом как вы начинаете что то там затачивать — появляется нагрузка. Так что можно попробовать и меньшую ёмкость, примерно на 80 микрофарад. А в работе ещё меньшую ёмкость оставлять, отключая часть конденсаторов. Может быть и не надо покупать много конденсаторов, чтоб составить батарею на нужную ёмкость. Это под нагрузкой надо на каждый киловат мощности мотора давать конденсатор в 70 микрофарад. Ну на 1,5 Квт — 100 микрофарад. Ну ничего, пробуйте, всё у вас получится, удачи вам.
Привет всем ! Там кто то спрашивал, что у него двигатель работает с вибрацией. Может не с вибрацией, а с гудением. Если не правильно подобрана ёмкость конденсатора, то может и гудеть. При малой ёмкости двигатель будет только гудеть и не запускатся. Ёмкость конденсатора подбирается по мощности двигателя. На каждый 1 Квт надо 70 микрофарад ёмкости конденсатора, а у вас 2,2 Квт двигатель, значит на ваш двигатель надо примерно 150 микрофарад ёмкости конденсатора на напряжение 600 вольт. Почему не на 220 вольт, да потому, что при запуске там получается большое напряжение и на малое напряжение конденсатор пробъётся. Ну вот примерно так. Успехов вам.
Привет всем ! Запускать двигатель верёвкой — это уже по краной мере не модно. В 50 годах наши дедушки и то не запускали уже верёвкой, а навешивали несколько лампочек вместо пускового сопротивления. Моторы на 1500 оборотов можно просто запустить пусковым сопротивлением, сделаным с нихромовой проволоки. Я делал для наждачка с мотором порядка ват на 400 (трафаретки там на нём нет), брал спираль с электроплитки 600 ватной, скручивал её втрое и получался у меня резистор для запуска моего наждачка. После запуска пусковой резистор надо быстро отключать !!! Моторы на 2800 оборотов резистором запустить не удаётся, только нужен конденсатор, или ваша древняя помощница верёвка.
Вы немного путаете необходимость при пуске конденсатора и сопротивления. Конденсатор обеспечивает некоторый фазовый сдвиг для третьей обмотки и таким образом обеспечивает вращения и поля статора, хоть и неполноценное, т.к. сдвиг не равен 120 градусов, и ротора в нужном направлении, активное сопротивление- лампы, реостат, такого не обеспечивают.
Привет всем ! Для запуска асинхронного двигателя сопротивление и конденсатор — это разные вещи, но запустить двигатель асинхронный трёхфазный в однофазной сети можно очень легко. Конденсатор особено рабочий не надо отключать, с ним мощность двигателя большая. С сопротивлением картина другая : сопротивление подключается только на время пуска, а потом быстро отключается. Отдаваемая мощность двигателя при этом немножко меньшая, но работать можно. Это я говорю, что не всегда удаётся достать,купить нужный конденсатор, а спираль от 600 ватной электроплитки можно купить быстрее и дешевле, и с неё сделать сопротивление — резистор для запуска моторов с оборотами до 1500. С 2800 оборотами сопротивлением запустить не удаётся, для таких моторов надо только конденсатор. У меня наждачёк с моторчиком 400 ват работает много лет. Запускается сопротивлением, сделаным с куска спирали электроплитки. Сопротивление надо подбирать опытным путём. Если в один провод резистор не запускает мотор, то надо сложить в два провода, длину провода тоже надо подбирать. В моём наждачке для 400 ватного двигателя я поставил сопротивление в 4 ома,в две проволоки. Диаметр проволоки нихромовой 0,4 милиметра. Всю эту спираль замотал азбестом и уложил в небольшую коробочку. Всё получилось компактно. Для включения поставил двойной клавишный выключатель на 220 вольт, стандартный для дома для наружной проводкой. В розетку включаю обычной вилкой, при этом обе клавиши на выключателе в положении «Выключено», потом обе клавиши включаю и после набора оборотов одну клавишу выключаю, которая подключена к сопротивлению. На клавишах пометка, где пусковая, и где рабочая. чтоб не попутать. Если вы ошибочно отключите рабочую, и оставите пускобую, то сопротивление сильно нагреется и с азбеста повалит вонючий дым. Ничего страшного конечно, просто надо быстренько выключить пусковую клавишу,и произвести правильно запуск. Удачи всем вам !
Доброго времени суток мастера. Помогите пожалуйста с проблемой, без Вас никак. Купила с фабрики б/у промышленную швейную машину Gemsy 5550, на ней стоит трехфазный двигатель Gemsy RM1818(380V,400 W). Сосед посоветовал для подключения дома(220) купить конденсатор на 30 микрофарад. Купила 30 мкф/450W . общем греется сволочь после 10 минут работы. Что не так?
Отличная тема давно искал,по электричеству профан к сожалению, хочу запустить АИР112МА6.
Прочитал всю тему и комментарии,одного не понял зачем в начале темы схема подключения «звезда»,а пишется и подтверждается комментариями что в однофазную сеть 220 вольт подключать только по схеме «треугольник»?
А что и кто мешает включить звездой? Например- мотор слишком мощный и/или вам не нужен большой момент на валу? Да и моторы всякие есть, например 127/220, как его включать, как не звездой?
Я из выше приведённого текста понял что 3кВт движок лучше запускать соединив обмотки «треугольником», Вы хотите сказать что я не прав? Дико извиняюсь, но я действительно профан в электротехнике.Ну собственно поэтому и прошу совета у спецов!
Всем добра. Купил почти даром циркулярку, на ней стоит двигатель АО-51-4 ,вроде 52-го года выпуска (табличка побита, невозможно точно сказать, может и 62-го), 4,5 кВт, 1440 об/мин. Из него выходят только 3 провода, вскрыл, думал переделать для подключения к сети 220в треугольником, но внутри нет скрутки 3-х концов обмоток, хотя на табличке стоит Δ/Y 220/380. Скажите, знающие люди, как это у него соединены обмотки Δ или Y? Интересует какой приблизительно мощности от него ждать. Или его скорее всего перематывали и тогда неизвестно? Спасибо.
Этого никто не знает- обмотки нормального мотора вполне можно и на звезду включить тремя проводами, т.к. нагрузка симметричная. Тем более- раритет такой, его могли и перематывать. Подключайте, пробуйте, подбирая конденсаторы.
Понял, спасибо. Буду надеятся, что характеристики соответствуют номиналу, хотя есть сомнения. Я его запускал, от 400 мкф (100 раб. + 300 мкф пуск.), на глаз обороты набирает секунды за 2,5-3, держать подключенным пусковой конденсатор достаточно секунды 1-1,5 ,вроде как-то быстро он запускается.
Добрый вечер.Двигатель 1,5 Квт,380В, 3,6А, КПД 77, COS 0,83
Распотрошил звезду и вывел в клемную коробку. Хочу подключить по схеме неполная звезда. При расчете Сраб по формуле Сраб=2800*I1/Uсети получается 45,8 мкФ, по формуле Сраб=66*Pном получается 99 мкФ, а 100Вт-7 мкФ получается 105 мкФ. Так какой же нужен Сраб и Спус? Спасибо
К вопросу о выборе конденсаторов:
следует помнить,что 220В-это,так называемое,действующее напряжение сети,которое мы привыкли измерять.На самом деле в сети переменного
тока 310В-это,так называемое,амплитудное его значение.Отсюда и следует
делать выбор рабочего напряжения конденсатора.
А в целом статья очень понравилась.Спасибо.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. Купил воздушный компрессор мощностью 2,2 кВт, двух цилиндровый, электродвигатель подключен к компрессору на прямую через вал. В сети напряжение от 188 до 207 вольт, установил стабилизатор на 10 кВт, когда включается компрессор напряжение на входе падает до 110 115 вольт, компрессор не запускается стабилизатор отключается. повторный запуск и то же самое. Конденсаторы в компрессоре стоят два. Один 45 мкф. думаю это рабочий, другой думаю пусковой 250 мкф. Если пересчитать на 100 ватт 7 мкф. то получается рабочий 154 мкф., а пусковой в 3 раза больше, то получается 450 мкф. Прошу Вас подскажите правильно или нет.
Если у вас мотор однофазный, то эти расчеты- 7 мкФх100 Вт здесь не работают, это только для трехфазных в однофазной сети. Если мотор таки трехфазный, другое дело, но пока не ясно, какой у вас. А без СН как с напряжением, напишите.
Сброс давления в головке блока цилиндров с помощью отдельного канала к барореле(реле давления) при выключении происходит? Если нет, то мотор просто не в состоянии преодолеть противодавление и перегружается и садит сеть.
Если там два конденсатора, длжно быть что-то еще, коммутирующее пусковой, есть такое? Например, в некоторых это делает пуско-защитное реле от холодильника, на время пуска и большЕго тока включает конденсаторы, или нечто подобное.
Здравствуйте!
Правильно ли будет использовать конденсатор 73 мкФ в качестве рабочего (без пускового) на двигателе АИР80А4У3 мощность 1,1 кВт, 2,7 А, КПД 76,5 %, cos 0,77, Режим S1? И что обозначает Y на шильдике двигателя?
Уважаемый Админ
Имеется двигатель асинхронный 3Ф.
тип 4А112М4УЗ
мощность 5,5 Kw
напряжение только 380V-звезда
сила тока 12А
1450 Об/мин. КПД 85,5%
гост19523-74
Этот двигатель был преобразован для подключения к сети питания 220В, в качестве рабочих конденсаторов стоит блок из 2-ух конденсаторов один 200мкФ другой 160мкФ (в итоге получилось района 360мкФ (они соединены параллельно)) запускается двигатель с помощью пусковых конденсаторов емкостью около 600мкФ. Рабочее напряжения конденсаторов 500В и 1000В.
Сам двигатель стоит на циркулярке с повышением оборотов дисковой пилы до 4000об/мин. Но этому двигателю довольно сложно распилить доску высотой более 50мм, и при этом двигатель достаточно сильно нагревается при работе, а на холостом ходу нагреваеться в течении полу часа.
Так вот не могли бы Вы помочь разобраться с этой проблемой, а именно в первую очередь избавиться от нагрева и по возможности помочь приспособить этот двигатель для распиловки более высокой доски,так как мощности по моему у него предостаточно.
Заранее благодарен
Здравствуйте! Не могу понять в чём ошибка. Подскажите, пожалуйста. двигатель АИР 112 МА6. Сраб=(2800*7,4)/220=94 мкФ . По другой формуле Сраб=66*3=198 мкФ. Ток был посчитан Р1=Р2/КПД=3704 Вт . S=Р1/СОs =4873 ВА, I= 4873/(1,73*380)=7,4 А Ток совпадает с паспортными данными двигателя. Почему разными формулами получаются разные значения?
Andrey:
14.03.2016 в 18:36
При переделке на 220 мощность существенно уменьшается, и ничего тут не поделать — или падает производительность, или будет сильно греться.
Александр, а Вы хотите включаться на «звезде» при напряжении 220 (В)? Не совсем правильное решение. Это мы уже неоднократно обсуждали в комментариях, да и в статье я об этом тоже упоминал.
У Вас в клеммнике выведено 3 или 6 выводов? Если 3 вывода, то двигатель собран звездой на напряжение 380 (В)? Вот поэтому и появилась разница по полученным значениям из разных формул. Номинальный ток указан при напряжении 380 (В), а в формулу Вы подставляете 220 (В). Вам нужно обмотки двигателя собрать треугольником, но это только в том случае, если в клеммнике выведено 6 выводов. Тогда ток при треугольнике будет составлять примерно 12,8 (А). Подставляем в формулу для «треугольника» и получаем емкость, равную 279 (мкФ). По второй формуле получилось примерно 198 (мкФ). Так что определитесь сначала с этим.
«….Нужно «распотрошить» общую точку звезды и вывести в клеммник 6 концов» ?????? Общая точка звезды — это ж, вроде три провода?Их и выводим к уже имеющимся трем началам обмоток. Ведь так?
Здравствуйте вас не затруднит помочь разобраться с подключением трех фазного электродвигателя?
данные двигателя:
подключение — треугольник
Мощность двигателя — 5500 Вт
Напряжение в сети — 220 В возможно падение до 195 В
КПД двигателя — 0.86
Коэффициент мощности, cosφ — 0.86
Из расчетов для подбора конденсаторов получается:
Емкость рабочего конденсатора — 300 мкФ
Емкость пускового конденсатора — 700 мкФ
Возник вопрос можно воспользоваться набрав нужную емкость из нескольких конденсаторов используя СВВ60 или СВВ61?
Какого номинала взять для пускового и рабочего конденсатора?
Заранее спасибо.
Намучался с подключением компрессора с такимже двиглом. Проблему решил стабилизатор. Кондюки подключенные по расчетам грели мотор не по-децки. В итоге подобрал емкости методом тыка. Просто уменьшая расчетные до тех пор пока запуск двигателя стал возможен без нагрева двигателя. Емкость не помню могу завтра глянуть.
АИР?
Да мотор АИР буду ждать ответа какие у вас конденсаторы
А проблема, скорее всего, в том, что нагрузка для мотора слишком разная, особенно если нет сброса давления в цилиндре/рах после останова. Если есть противодавление, все расчеты, как правило не работают- требуются бОльшие пусковые токи, чем обычно. Но если есть сброс, мотор пускается легко и работает расчетными емкостями.
пав можно подробней
Пусковой: 500mF 300V.AC 50/60 Hz
Рабочий: 100mF 400v/450v/500v
Надеюсь поможет , пока ехал в гараж оторвал защиту(((.
Кстати на чем стоит мотор. У меня при падении напряжения в сети ниже 190 вольт, мотор не запускался при нагруженном ресивере. Как говорил выше помог стабик.
ПАВ с тобой согласен. Вариант бюджетного сброса-это врезка между цилиндром и обратным клапаном компрессора газелевского электромагнитного клапана,открывающегося при старте движка и закрывающегося при наборе двигателем оборотов.
Кстати Maks как собираешься включать и выключать пусковой кондюк . Интересует выдержка времени.
Дмитрий, почему бюджетный? Это стандартная и древняя процедура для нормальных компрессоров- или барореле, или принудительное отключение проводит к остановке мотора и срабатыванию клапана сброса. Новый пуск начинается при нулевом давлении и нет перегрузок мотора.
Админ, есть авантюрная мысль, вот двигатель, звезда 380. Но при пуске слишком резко разгоняется. Плавный пуск заводского изготовления стоит под 10К. Есть ли смысл пытаться стронуть и разогнать двигатель на одной фазе без нагрузки (6 концов в клеммной коробке), после чего переключаться на рабочий ход? Нагрузки при пуске там только приводные ремни.
ПАВ а как же давление в ресивере. Обратный клапан нагружен, чтоб его продавить тож нужно усилие.
А бюджетный потому как стоит дёшево.
Дмитрий мотор стоит на родной подставки которая на двух стандартных баллонах из труб. Спасибо за данные по конденсаторам на неделе куплю и попробую запустить.
удачи!!!
спасибо
Дмитрий у твего мотора такиеже характеристики?
Без нагрузки он запустился но сремнем стоит намертво
при этом шкив на компрессорной бошке крутится от руки в легкую.
Еще раз прошу обратить внимание на систему сброса давления во всех компрессорах, что есть на рынке, заодно и прислушаться- при останове или с достижением макс. давления, или нажатии на кнопку на барореле, слышен такой тихий ПШИК! Вот это и есть сброс давления на участке головка компрессора с клапанами/обратный клапан ресивера. Постараюсь сделать фото и где-нибудь прилепить. Без этого сброса противодавление, приличное и не позволяет мотору резво стартовать.
С такой проблемой столкнулся в году 87-88-м, когда вдруг отличный итальянский компрессор вдруг перестал запускаться, а потом и вообще задымил. Перемотали. Через время- дым…Вот тогда и пришлось искать документацию, а для начала в промежуточном ресивере, компрессор был 2-х цилиндровый, пришлось просверлить отв. около миллиметра. На производительности не сказывалось, а сброс происходил.
Правда, непременно надо проверить и состояние клапанов, так, на всякий случай.
Вот ссылка (s020.radikal.ru/i711/1604/cb/61489768edc8.jpg)
На фото в нижней части- клапан, ввернутый в баллон, к которому слева приходит труба от головки компрессора, вверх к черной коробке идет трубка тоньше. Вот там- в коробке и происходит сброс давления до нуля и поршень весело стартует с мотором однофазным 1500 Вт и штатным конденсатором.
Пав про давление я понимаю но у меня снята клапана крышка, и я не могу понять что не так.
Maks двигатель АИР 5500 3000 оборотов. Под нагрузкой стартует легко. Проблемы при старте были при просадке напряжения ниже 190 В. Мотор стоит на компрессоре РАМЕЗА производительностью 420л. Раньше стоял родной мотор на 220 вольт.
Если с сетью порядок значит действительно пора подумать о сбросе давления. С бареле не знаком. Лично я ставил 12 вольтовый клапан от газели который на момент старта движка открывался и двигатель стартовал в холостую. Потом происходило параллельное отключение клапана и пускового кондюка. Автоматическое включение и отключение реализовать легко через реле времени. Я реализовал выдержку при помощи магнитного пускателя и вставки выдержки времени(просто были все железки). Еще вопрос: двигатель под нарузкой не стартует вообще либоже стартует но после отключения пускового кондюка останавливается?
Кто из Москвы?
Макс, извините- что знал, тем поделился. Далее, как говорил Ходжа Насреддин- …кувшин моих познаний показывает дно…(с)
Видеть бы своими глазами, но увы.
Дмитрий какой у тебя сабилизатор можеш скинуть его характеристики
Макс погоди не горячись.Если мотор не стартует со снятой головой, стабик не поможет . Не совсем понятно что у тебя за компрессор. Давай фото и размеры шкивов,компрессора,всей конструкции в сборе , там дружно разберемся ато бабло впаливать будешь бесконечно.
стабик ресанта 8квт. Думаю дело не в стабике.
компрессор СО-7 шкив родной
мотор 380 В 5,5 кВт шкив 200
У кавото такой-же компрессор отзовитесь
Дмитри здравствствуйте у меня двигатель 4 кВ 1500 сколько нужно конденсаторов рассчитайте пожалуйста!!!
Не ленитесь читать текст от автора в начале темы. Там все уже подсчитано до вас: …Если сказать еще более проще, то на каждые 100 (Вт) мощности трехфазного двигателя необходимо порядка 7 (мкФ) емкости рабочего конденсатора…(с)
Здравствуйте, уважаемый Админ.
Меня интересует следующий вопрос: здесь в комментариях Вы как-то указали, что упрощенная формула определения Сраб что для «треугольника» что для «звезды» одинаковая.
У меня имеется 3ф асинхронный двигатель. 1,1 кВт. На нем хоть и указана возможность подключения и «треугольником» и «звездой», но в клеммной коробке просто три провода (двигатель не новый, может кто-то что-то мастерил — мне неизвестно). Соответственно остается тип «звезда».
К сожалению, на шильдике двигателя затерт cosФ и Р2. Поэтому просто посчитать по формуле Сраб=(2800*I1)/Uсети нельзя.
Поэтому я решил попробовать рассчитать Сраб в обратном порядке (чтобы определить I1)через упрощенную ф-лу для «треугольника»:
Сраб(трк) = 66*Рном = 66*1,1 = 72,6 мкФ
Т.к. Сраб(трк) = (4800*I1)/Uсети, -> 72.6 = (4800*I1)/220, ->
-> 4800*I1 = 72.6*200 = 15972, -> I1 = 15972/4800 = 3,327
Подставляем, определенное таким образом, I1 в обычную фор-лу для подключения звездой»:
Сраб(звд)=(2800*I1)/Uсети = (2800*3,327)/200 = 42,34 мкФ
Т.е. получилось, что Сраб в при подключении «звездой» и «треугольником» разные. Следовательно упрощенная формула для определения Сраб не может быть использована в обоих случаях.
Правильны ли мои расчеты и суждения?
Простите за много текста
Заранее благодарю за помощь.
С уважением
Здравствуйте еще раз
Я так понимаю, никто не хочет проверить мои расчеты и помочь мне
Можно ли с помощью фазосдвигающего конденсатора подкл.котёл отопления в часном доме? Спасибо.
Котёл???
Помилуйте, зачем?
Тоже интересно.
Здравствуйте
у Вас двигатель АОЛ
Номинальное напряжение, Uн = 220/380В
Схема соединения фаз: треугольник/звезда
вы отвечали выше на вопрос
(обмотки собраны в звезду на 380 В) от однофазной сети 220 (В)
На бирке написано только 380в.
В Вашем случае двигатель потеряет мощность практически в 2 раза. Такие двигатели не желательно запускать от однофазной сети 220 (В), нужно чтобы имелось переключение обмоток со звезды на треугольник.
Вы подключаете звездой к однофазной сети 220В (хотя там написано 380В). Можете объяснить этот момент. То есть мы потеряем больше в мощности при соединении звездой, чем треугольником? Зачем тогда соединять звездой? не могу разобраться. Спасибо заранее
или это линейное напряжение указано 380В, тогда фазное 220В составит
либо из-за меньшей емкости конденсатора для домашних целей выгодней соединить звездой
Евген, вопрос ко мне? по двигателю, рассмотренному в статье?
да, к Вам. Вы подключаете звездой к сети 220В, при этом я так понимаю потери в мощности будут больше, чем при соединении треугольником. Но так как мы используем двигатель для своих нужд — выгоднее подключить звездой, при этом потребуется кондер меньшей емкостью, чем при соединении треугольником. Я правильно понял?
то есть, трехфазный эд в сеть 220в можно подключить только треугольником? зачем тогда схема звезды в начале?
Евген и Николай, возможно я упустил из виду то, что сразу не объяснил какой двигатель я применил в статье. По тексту я привел ссылочку, где более подробно разъяснил про двигатель АОЛ 22-4 из моего примера. Видимо, ссылочка не такая приметная, поэтому и задают регулярно одни и те же вопросы. Будет время, внесу дополнения в статью.
А теперь еще раз повторю, что взятый в пример двигатель АОЛ 22-4 изначально был предназначен для сети 220/380 (В) при соответствующем подключении треугольник/звезда. Двигатель у нас всегда подключался в трехфазную сеть 220 (В), поэтому его обмотки мы всегда собирали треугольником. Но однажды (после ремонта), по неизвестным мне причинам его перемотали для сети 127/220 (В) при соответствующем подключении треугольник/звезда, т.е. его обмотки перемотали на напряжение 127 (В). Естественно, что в нашем случае обмотки мы стали собирать звездой. Затем, на другом аналогичном двигателе, при очередном ремонте договорились с обмотчиком, чтобы он собрал звезду внутри двигателя и вывел на колодку всего 3 вывода, вместо 6. А на бирке зачеркнули номинал 380 (В) и символ треугольника. Вот такая вот история.
Работа эл.двигателя без кондеров.Необходимо-эл.двигатель 4.5квт,950 оборотов в минуту.Подключаещь220в к этому двигателю.С клем получаещь 380в
Привет всем ! Расчет пусковых конденсаторов ведётся от мощности двыгателя. Мощность двигателя остаётся одинаковая не зависимо от того как подключен двигатель — звездой или треугольником. Тоесть каким напряжением он питается в трёхфазном режиме от 380 волт , или от 220 вольт. Значит упрощённый расчёт остаётся одинаковым для ёмкости конденсаторов. Более точный расчёт уже подганяется практическим путём. Нормально запускается двигатель, не греется в работе, значит всё нормально.
Здравствуйте! Хочу уточнить по поводу включения обмоток, мощности и тока двигателя. Имеется двигатель D220/Y380, как я понимаю включать его нужно треугольником, но что если подключить обмотки звездой? Упадет мощность в 1.73 раза? И не очень понятно о каком напряжении идет речь, линейном 220в(используются две разноименные фазы) или фазном 220в (Одна фаза 220в и N). Судя по описанию «Админ» включал именно к двум разным фазам звездой (коммент 12.10.2012 в 19:26)
Денис, Ваш двигатель конечно же нужно подключать в однофазную сеть 220 (В) только треугольником, иначе Вас ждет потеря мощности, нагрев обмоток и т.п. По моему случаю я уже давал подробные комментарии от 05.06.2016 г.
Доброй ночи
Много в городе моем знатоков но ни один не дает мне толковый ответ ))
Есть двигатель С ШЕСТЬЮ ВЫВОДАМИ
KW/HP 5.5/7.5
VOLTS 380
Ph/Hz 3/50
TYPE TEFC
AS PER IS: 325
RPM 2900
AMPS 12.0
RATING C R
FRAME 112M
INSL. B CLASS
Задача включить его в однофазную сеть 220в Возможно ли это?
Я так понимаю мне понадобиться куча кондеров 500мкф на рабочий и 1500мкф на пуск. И мощный автомат, или 16А хватит?
Что значит KW/HP 5.5/7.5 ? На сколько квт этот двиг на 5.5 или на 7.5 ?
Почему 6 выводов а 220 на табличке нет а только 380 ?
Что означают эти параметры?
AS PER IS: 325
AMPS 12.0
RATING C R
FRAME 112M
INSL. B CLASS
Двигатель как двигатель, мало ли их сейчас всяких- ясно написано 5,5 кВт/7,5 л.с., ток 12 ампер, остальное- коструктивно-технологические обозначения, в т.ч. класс изоляции В в последней строке. Почему написано только 380 и 6 выводов? Ну так он задуман, знает разработчик, вам остается только одно- пробовать. В т.ч. и на 220 треугольником.
Как вы считали, что у вас аж 500 мкФ? Для звезды вроде меньше должно быть: 2800*12:220=153 мкФ.
Насколько я понимаю тип звезда подлкючается только в 380в У меня в доме 220. Как подсчитал мкф 7-10мкф на 100вт мощности. Выходит примерно 500мкф рабочий и 1000 на пусковой.
Пробовать на свой страх и риск не хотелось бы я почему и ищу специалиста в этом вопросе.
Видел видео на ютюбе там человек запускал двигатель 4квт и у него 16а автомат выбивало. У меня же двиг на 5.5 квт я так понимаю надо заменить автомат где то на 25а ?
Мне все говорят что двигатель очень мощный для циркулярки и использования в в частном доме. Но если люди запускают 3квт от 220 то почему бы не сделать мощную розетку и хороший автомат. Должно ведь работать?
К тому же если 3х фазник при работе от одной фазы теряет часть мощности то и потребление будет ниже чем 5.5 квт или как?
Серега, указанный там ток равен 12 ампер при питании от 380. При 220 он меньше станет, как считаете? В итоге вы получите, если оставите звезду, практически те же условных 3 кВт. Вообще, начинайте с того, что напишите, какая там сеть, провода, счетчик…т.к. токи пусковые у моторов могут и в 3, и в 5 и больше раз быть выше рабочих, хоть и кратковременно.
Думаю меньше не станет а вот может больше не знаю. То есть звездой можно в 220 подключать?
У меня сеть 220в одна фаза счетчик «ник 2102″ на нем написано 60а к дому идет алюминиевый многожильный кабель вроде шестерка но может и больше. от счетчика идет алюминиевый 2.5 квадрата. Автомат стоит 16а
Почему не станет, аргументы? Обмотка с сопротивлением, рассчитанным на 380 включается в сеть 220, разве ток не должен уменьшиться? Вы лампочку от КАМАЗа на 24 вольта включите в Жигули, где 12 вольт, ничего не изменится?
Звездой тоже можно в 220, но при еще большей потере мощности, чем при треугольнике.
я прошу чтобы мне подсказали а вы мне вопросы задаете
если бы я знал что там уменьшится и что изменится то не писал бы тут.
Подключать в любом случае хочу найти специалиста. Но специалистам такое чувство что очень интересует мой сгоревший двигатель а взамен они мне хотят дать однофазный (скорее всего от стиральной машинки) и избавить меня от моего «хлама». Потому как несут какую то чушь что его можно чуть ли не рукой запустить и рабочие конденсаторы не ставить.
Потому я и пишу тут в надежде что дадут толковый ответ можно ли им пользоваться от одной фазы 220 или продать пока он еще рабочий и купить что нить послабее:)
Если можно то что для этого нужно. кнопка с тремя лапами и одной размыкающейся есть. нет кондеров и не понятно не сгорит ли моя проводка))
…я прошу чтобы мне подсказали а вы мне вопросы задаете
если бы я знал что там уменьшится и что изменится то не писал бы тут…\
Серега, я пытаюсь вас подтолкнуть самостоятельно разобраться, тут ничего архисложного нет. Простая арифметика.
Для начала напишите, есть ли тестер.
есть)
Убедитесь, что там таки три отдельных обмотки, если выведено 6 выводов, затем, если они выведены на клеммник, перемкните начала или концы перемычкой, получите более мягкий режим пуска- звезду и подайте на 2 вторых вывода 220, ротор сам вряд ли начнет вращаться, помогите ему, намотав на вал шнур и дернув его- создайте момент вращения в любую сторону. Если все нормально, ротор должен начать вращаться.
Я где то читал что двиг без фазосдвигающего (рабочего) кондера может сгореть под нагрузкой. Или для холостого хода можно его с этой шморгалки стартонуть без кондеров?
Да я раньше еще прозванивал все контакты (там правда 3 катушки) они даж обозначены и проводки разными цветами идут красный голубой и желтый (3 пары)в каждой катушке оч низкое сопротивление такое чувство что его просто нет. Мож ему уже гайки?. Я его не запускал и боюсь запускать. Дорогая вещь ведь). Из последнего двигателя который я пытался запустить пошел дымок. Правда там не понятно моя ли вина или он уже был сгоревший от «круглой» стиральной машинки. Мне просто психологически тяжко. Я без электрика этим не займусь. Не потому что я вам не доверяю просто я себе не доверяю=))
Я так понимаю в звезде у него будет меньше чем 5 квт? А пусковые токи не уменьшатся?
А если его запускать постоянно со шнурка чтобы были только рабочие конденсаторы может и не будет этих высоких пусковых токов?
Того, что может сгореть, не знали советские мастеровые, которые тырили моторы, делали станки всякие и запускали их при отсутствии наличия конденсаторов нужной емкости именно шнурком. Сгореть мотор может скорее от перегрузки и просаживания оборотв, а не от пуска и нормальной работы. Но перегрузить мотор в 3 кВт- надо уметь- или пни пилить или рельсы…
Со стиралкой- другое дело, там пусковая обмотка или кратковременно работает, как в холодильнике, или же она таки фазосдвигающая, а при пуске иногда включался доп. конденсатор. Поэтому не надо смешивать в кучу одно- и трехфазные моторы, разное это.
Я не смешиваю все вместе
просто мало знаний и нет опыта) вот когда покажут что и куда именно вживую тогда буду не так боятся )
А еще лучше чтобы на мои вопросы кто то ответил ))))
На какие еще не ответили? вы бы хоть фото сделали, на обменник скинули, все проще по фото гадать, чем по облаку в небе…
А разобраться сейчас не сложно при желании- сеть полна и текста, и картинок по асинхронникам вообще, и по ним же, но в сети 220,
фото таблички я скидывал ссылку. а какое еще надо? насчет пусковых токов я спрашивал )
Серёга! Сделай так,отдельно выведи медным проводом 2.5мм2 со счётчика к автомату 40а вывод. Вмоторе выводы соедини в 3 угольник. Для этого соединить выводы красный+желтый,желтый+белый,белый+красный или др.рассветки.Получится для 220в 5.5а.Обороты будут ниже чем паспортные порядка 2200.Формула подсчета Ср=66Рн-рабочая,Сп=2Ср=132Рн-пусковая,где-Рн мощность двигател.
ошибка,5.5kw
Как подключить двигатель ,3 kw 750об.на 220в ,какие нужны конденсаторы,на сколько вольт и на сколько мкф,и какая маркировка выключателя?
Срочно люди,помогите .
Иван, в статье же все об этом подробно рассказано, и про выбор емкости конденсаторов, и про выбор напряжения конденсаторов, и т.п. К тому же почитайте комментарии, про двигатели такой мощности уже задавали подобные вопросы.
А если сопротивления обмоток друг от друга отличаются?
И при этом при вращении вала от руки сопротивление обмотки меняется от 24 Ом до нескольких КОм?
Константин, о каком моторе речь, и зачем что-то вращать при проверке сопротивления? Оно не зависит ни от чего, кроме самого себя- целая обмотка, пробитая, оборванная.
Двигатель АИР90L4.
Я понимаю что сопротивление не должно зависеть от положения вала,однако, попробовал покрутить.
Что это за неисправность, и можно-ли её устранить?
Константин, пробовал я однажды мерять сопротивление обмотки двигателя канального вентилятора — а оно плавает от десятков килоом до отрицательных Ом.
Что за ерунда? Оказалось, вентилятор от сквозняка крутился туда-сюда)))
Александр, +100500!!!
Забавный случай…
Мне то кажется что сопротивление должно быть постоянным и равным друг другу.
С чего это ему меняться?
Другой вопрос из-за чего? И можно-ли это исправить?
Константин, а не вращая ротор, что показывает тестер, и еще- какой мотор и тестер?
По-моему, неисправности там нет, есть простая физика. При наличии остаточной намагниченности мотора вращение ротора наводит ЭДС в обмотках. Ваш тестер, если он мульти-, при проверке/измерении сопротивления подает на этот участок небольшое измерительное напряжение, которое складывается с наведенным, вот тестер и рисует вам и положительное, и отрицательное сопротивление.
Стрелочный работает иначе немного и он менее чувствителен к такому.
ПАВ, без вращения показывает а одной обмотке 24 Ом а в других около 17 КОм
Тестер обычный китайский цифровой
Вы упорно не пишете о типе двигателя, эти 25 ома и 17 кОм в статике или при вращении? В любом случае- 17 кОм- нереальное значение в статике.
ПАВ, выше я написал что двигатель АИР90
Вы невнимательно читаете.
17 КОм это без вращения ротора.
Каюсь, проворонил, тем не менее, их есть неск. вариантов. Ну да ладно. Тем не менее- 17 кОм- это нечто не имеющее отношения к обмотке, так не бывает. Вот 24 ома- близко к реальному, и то- при небольшой мощности.
Это я понимаю — поэтому и пишу здесь.
На выходных попробую ещё пару замеров сделать.
Добрый день! Ситуация такая, подключил двигатель MVE 300/3(вибратор,на вибро-стол) в однофазную сеть, соединение треугольник. Мощность двигателя 0,27кВт. Конденсатор на 20 мкрФ. При пуске двигателя иногда кратковременно появляется запах(горелый). Вопрос может быть подключить его звездой?
Подключил движок на 380 в лаборатории — крутит как миленький. Видно в начале сопротивление обмоток измерил неправильно.
Теперь вопрос — какие типы кондеров подойдут, кроме тех что указаны выше.
Какая-то проблема найти кондер нужной ёмкости.
Да, забыл добавить двигатель 2,2 КВт, т. Е. Если я правильно рассчитал, то мне потребуется кондер 150мкф
Доброго времени суток. Уважаемый админ, проясните, пожалуйста, одну деталь. В примечании №2 говорится — цитирую — «если на бирке указана только схема звезды с напряжением 380 (В), то подключить такой двигатель в однофазную сеть 220 (В) получится только при одном условии. Нужно «распотрошить» общую точку звезды и вывести в клеммник 6 концов. Общая точка чаще всего находится в лобовой части двигателя.»
Так вот вопрос: почему так? У меня есть как раз такой трёхфазный двигатель мощностью 2кВт, обмотки которого соединены звездой — то есть, на шильде указана только звезда, в клемнике три вывода. Мне совершенно точно известно, что раньше он в таком виде использовался в качестве точила БЕЗ РАСЧЛЕНЕНИЯ общей точки звезды. И что будет, если я его подключу через конденсатор
Ничего не будет, будет работать, …но здоровье уже не то…(с)- при треугольной схеме и 220 в сети вы теряете грубо треть мощности, при звезде и 220 потеряете еще больше, но для точила вряд ли это важно, вы же не точите там лапу якоря или лемех плуга. Поэтому включайте смело.
Добрый день.
У меня есть двигатель асинхронный 220/380 2.3/1.33A 50hz 0,55kw
cos 0,86 кпд73%. Был подключен по схеме треугольник с конденсатором МБГО 20мкф, но провода были очень тонкие, для малых токов. И он включался и использовался как точило. Я решил его сделать с нормальными проводами, кнопкой пуск и реверсом…. Так вот, когда я подключил провода 1,5 квадрата, он перестал включаться. Почему так? По формуле получается рабочая емкость 50мкф (по упрощенной формуле 35мкф), но почему он работал с тонкими проводами и с 20мкф?
Разобрался, оказалось не точно подключил тумблер реверса, после проверки и переподключения все заработало. Но все же интересно, 0,55 kw, а работает от 20 мкф без нагрузки….
Вы пишите что включение двигателя 220/380 в сеть 220в необходимо только треугольником, а что будет если работать звездой ?
Сергей, почитайте последние комментарии. Уже неоднократно отвечали на этот вопрос. Спасибо.
Прочёл, спасибо
всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, двига на 380 подкл. к 220 звездой через кондеры. Как уменьшить обороты двиги? увеличить или уменьшить емкость кондеров?
Обороты не зависят от емкости, это конструктивный параметр- намотали его на 2960(условно) и будет столько или чуть меньше за счет скольжения, не получится 2000, кроме как перегрузить и угробить. Все асинхронники привязаны к частоте 50 Гц и могут иметь теоретические 3000/1500/1000/750 об/мин минус падение на небольшое значение за счет скольжения.
Или же изменить частоту питающей сети с помощью частотного преобразователя, но я думаю этот вариант точно Вас не устроит из-за немалых финансовых затрат.
Здравствуйте! При расчете емкости конденсатора по полной формуле для схемы 220 В треугольник получается большее значение, чем по упрощенной:
Ср= 4800*1,04/220=22,7 мкФ, Ср=66*0,18=11,9 мкФ.
Какое выбрать (ток для 220 В соед. треугольник 1,04 А, мощность 180 ватт, двигатель АОЛ 12-4)?
Игорь, начните с наименьшей емкости. Посмотрите уверенность пуска двигателя и токи по фазам (они должны быть примерно одинаковыми).
Добрый вечер ! есть двигатель аир90L2 220/380v 3кв. 2850об/мин. звезда- треугольник, стоит на циркулярке (досталась по наследству) подскажите пожалуйста ёмкость пусковых и рабочих конденсаторов ! И как лучше подключить (сейчас звезда ) заранее спасибо.
Как подключить трёхфазный двигатель с помощью сопротивления?
владимир, зачем, какого и куда???
Так я сам не пойму, у меня знакомый подключил трёхфазник через реостат, а как не пойму, пишет что без конденсатора !
Добрый вечер.Можно ли использовать круглые конденсаторы,от старых телевизоров?
Двигатель 3 кВт,1410 об,220/380.Хочу поставить его на зернодробилку,какой конденсатор(а)ставить? Спасибо.
Подскажите пожалуйста, имеется 3фаз.двигатель на 1.5кВт 380V. нужно подключить в бытовую сеть 220V. можно ли использовать конденсатор на 100мКф в качестве рабочего, а пусковой лучше 200 или 300мкф? подойдут ли конденсаторы на 300V???
Добрый день, у меня вопрос: какой конденсатор нужен для подключения асинхронного трехфазного двигателя 220/380v 1,6/4,4А 2,2 kw 2850 r/min для установки на деревообрабатывающий станок(циркулярка+рубанок) и какую кнопку установить для запуска?
Нужно подключить асинхронный ЕАС тип АИРМ63В4У3, 3ф~ 50Hz (переключаемый звезда/треугольник), 220/380V 2,2/1,25A, 0,37kW, 1370 об/мин, КПД 66%, режим S1.
Помогите рассчитать ёмкости (рабочая/пусковая). Требуется плавный разгон, т.к. двигатель подключен к планетарной системе (измельчение). Мне просто не к кому обратиться за переделкой эл.двигателя, а доступа к сети 380 тоже нет.
здравствуйте..
если на Вакуумный Насос ВН-461М стоит трехфазный двигатель мощностью 0.75 kvt.. поменять na однофазного двигателя той же мощности 0.75.. как вы думаете будет работать??
Если он конструктивно подходит, то почему ему не работать? Киловатт и в Африке киловатт, 0,75- аналогично.
только защиту двигателя по току надо пересмотреть, если конечно она
была у вас рассчитана для трехфазного двигателя на 0,75 кВт
меня интересует только лишь один вопрос: в комментарии я не вникаю, т.к. сам -электрик 5-го разряда. Суть вопроса: Шильдика на двигателе нет, но по виду он не более 1.5 квт. Нужна ли точность в расчетах или все же придется у моего знакомого откручивывать движок, нести его на какое-нибудь предприятие, где имеется 3-х фазная сеть и клещами определять истинную мощность его. Можно ли в домашних условиях при 1-фазной сети с погрешностью хотя бы в 20% определить мощность. Если у кого-то имеется опыт, подскажите, буду только рад и делиться своими впечатлениями.
и ее один немаловажный вопрос. Вы дали формулу для расчета. Как вы указали в вашем скриншоте, что эта формула действительна только для 220 в, а никак не 380. Уважаемый автор этой статьи, пожалуйста, указывайте то, что данную формулу необходимо применять только лишь для 220 в, но не 380- я в любом случае имею в виду наиболее применимую у нас звезду. Иначе вы вводите в заблуждение читателей. Далее: вы в вашем скриншоте применили двигатель мощностью в 400 Вт- но это при 380-ти вольтам, а вы не упомянули, что при 220-ти в-там P будет гораздо меньшей. Если вы уполномочены вести сайт, то будьте осторожны, т.к. с э-вом бывают самые плачевные шутки, а вы взяли на себя такую ответственность. Вы взяли 400-ваттный движок, а вы, как знаете, что у нас люди используют от 1-го квт и более. Исправьте, пожалуйста, свои недочеты и войдите в реальную жизнь. Иначе посчитаю вас именно грамотеем, а не грамотным спец-том.
А как вы узнаете, какая там должна быть нагрузка на валу, ведь именно при ней и мощность мотора определяется? Ну разве что примерно, при условии, что один можно подменить другим легко на какой-то установке со стабильной нагрузкой.
… Как вы указали в вашем скриншоте, что эта формула действительна только для 220 в, а никак не 380. Уважаемый автор этой статьи, пожалуйста, указывайте то, что данную формулу необходимо применять только лишь для 220 в, но не 380- я в любом случае имею в виду наиболее применимую у нас звезду. Иначе вы вводите в заблуждение читателей…
А какой смысл в этих формулах для сети с напряжением 380??? кому стрельнет в голову включать мотор в такой сети через конденсатор/ры?
И где это «у нас» ? И звезда это где- при включении мотора в сеть 220? Уточните. Наехать проще всего, дайте более точное определение емкости, если не согласны с таким.
Кстати, формуле этой- сто лет в обед, не админ ее открыватель, он только повторил известное тем, кто не знает или лень искать.
Привет всем ! Асинхронные электродвигатели применяемые на производствах расчитаны на электропитание от трёхфазной сети 380 волт. После их списания с основной работы их можно применять и в быту, питая от сети переменного тока однофазного (одна фаза и ноль) 220 вольт. Для запуска таких моторов применяются конденсаторы с расчёта по мощности, на каждые 100 ват надо подключать конденсатор ёмкостью 7 микрофарад. Если мотор 1000 ват, то соответственно надо конденсатор на 70 микрофарад.Конденсаторы должны быть безполярные бумажные, электролитичиские конденсаторы сюда не походят. В сети переменного тока они выходят из строя и взрываются. Это от сети 220 вольт. Если у вашем хозяйстве есть трёхфазная сеть 380 вольт, то для работы электромотора асинхронного не надо конденсаторов. Такой мотор подключается на три фазы и работает , так как ему педписано заводом изготовителем, тоесть — прекрасно. Схема включения его обмоток подключается на треугольник для работы от сети 220 вольт. При работе от сети 380 вольт обмотки мотора включаются на звезду. Удачи всем вам !
Надо же!
ПыСы- есть электролитические конденсаторы и неполярные, специально для цепей переменного тока, в курсе?
Всем доброго дня. Нужен совет т.к. В электричестве не силен. Обязательно надо подключить трехфазник 4квт 3000об/м в одну фазу. Подобрал с большим трудом кондеры, cd60 600mf 300v на пуск и cd60 250mf 300v рабочий. Пустился нормально сразу. Но через пару сек рабочий кондер взорвался. Есть CBB60 45mf 450v, и К78-98 50mf 450v, cd60 200mf 250v и остался жив пусковой cd60. Подскажите из имеющихся кондеров можно будет пустить движок? Движок новый с магазина. 380/220 треугольник, звезда. Все кондеры V.AC. пусковой бумажный в алюминиевом корпусе с двумя контактами под спайку. Остальные в пластике с многожильными выводами. Гуглил пусковой другой не нашел. Покупать другие кондеры далеко надо ехать 50км в один конец. Не оставьте бедолагу в беде. Кстати 200mf 250v двиг заводится но не набирает обороты. А с пусковым двиг дергается из стороны в сторону и не крутится. Добавлял рабочих кондеров(45mf, 50mf) не запускается. Надеюсь поможете. Заранее благодарен.
Конденсаторы должны быть на напряжение не ниже 400 В. лучше- 450. Что остался живой- повезло.
Из оставшегося набора что либо пригодится для запуска двигла?
В продаже поблизости только CD60 в алюминия,бумажные
Я спрашиваю потому что у соседа на компрессоре 3квт стоит 59мкф 450в и 200мкф 250в паралельно. И запускается под нагрузкой. У другого соседа стояло тоже самое он захотел перевести на 3фазы, я ему перевел на трифазу и кондеры присвоил. Так что подобрать кондеры у меня в хозяйстве их нет, а подбирать покупать дорогое удовольствие будет. Буду благодарен если кто что дельное подскажет.
Я что тут один? Ладно не дождавшись ответа и не желая экспериментировать. Поехал и купил однофазный аире 80с2. И почему то он тоже с кондером 50мкф 450в. Завел вхолостую греется. Поменял конд на имевшийся в наличии 45мкф 450в. Запустился немного неохотнее чем с 50мкф. Опятьже греется. Что посоветуете? Кстати по городу никто и не знает откуда заказывать конды 600мкф 450в. Никто их никогда не возил. На вопрос «нужен пусковой конд» все предлагают 35-50мкф.
А вы это читали? http://zametkielectrika.ru/podklyuchenie-odnofaznogo-kondensatornogo-dvigatelya/#comment-45663
Добрый день! скажите пожалуйста нашел движок,написано 1.1 квт 380/660 как подключить к 220в? звездой или три-м?
Что вращать собираетесь?
А для 60Гц сети какие формулы расчета емкости? Коэффициент 4800 должен увеличится до 5760?
А где есть такая сеть?
Годится конденсатор ЛСЕ1 400 в качестве рабочего?
Вот когда вы еще и емкость напишете, тогда и станет ясно- годится, аль нет. И главное- к чему, какому мотору, какой мощности.
Прим 3 Квт по весу если считать,еще дед с завода упер).
Я вообще узнать взрывоопасный он или нет.
Прим 3 Квт чего- мотора? С каких пор мощность так определяют? Взрывоопасный кто- мотор или конденсатор?
Помогите, окончательно запутался. Двигатель 3.0 кВт, 2865об/мин, 220/380, 13.1А/7.6А, n=0.84, cosФ=0.9 (это данные с шильдика). Подключаем от стандартной сети 220в однофазной. Какова должна быть емкость рабочего конденсатора для режима » треугольник» и для режима «звезда»? Интересует именно для двух вариантов. Автор почему-то категорически говорит что для 220в~ подключать только треугольником, это ведь не верно, звездой же тоже можно (про падение мощности все разумеется понятно). Специально не привожу мои расчеты, хочу себя проверить.
Мутабор, для обоих схем порядка 160-190 (мкФ), но эту величину нужно корректировать в зависимости от нагрузки на вал двигателя, контролируя при этом напряжение по фазам и нагрев двигателя.
Странно. Я считал так. Для треугольника 4800х13,1/220=285mF. Для звезды 2800х7,6/220=97mF. Где я неправильно подставляю? Вроде все логично.
Мутабор, Вы правы. Это я в торопя не верно подставил в формулу цифры. Но в любом случае емкость необходимо корректировать в зависимости от нагрузки на вал двигателя, измеряя при этом напряжение на обмотках двигателя и контролируя его нагрев.
Доброго дня.
Имеется у меня электродвигатель 3-х фазный, но на нем отсутствует маркировочная табличка. Вообщем даже не знаю какой он мощности,но на взгляд примерно 3-4 кВт, судя по его размерам и весу ( пудовая гиря намного легче ). Хочу его применить для вращения компрессора от ЗиЛ-130. Замерял мультиметром сопративление на выводах, показало 3.9-4 Ом на каждой обмотке. Из самого двигателя выходит всего лишь 3 провода и на крышке монтажной коробки нарисованно подключение треугольником, если всего 3 провода. Как мне правильно подобрать для него конденсаторы при подключении 220 В в одну фазу?
Хорошая статья! Большое спасибо автору, все подробно описал! Я хоть и знал как примерно делать, но интересно было точно знать и саму теорию! Молодец одним словом!!!
Здравствуйте. С электричеством никакой дружбы. У меня асинхронный двигатель 2,2 кВт, 1420 об, 220/380 В. Подключил треугольником, поставил на рабочий 150 мкф, на пусковой 120 мкф. Мотор обороты набирает медленно, садится свет, и при работе свет немного моргает. Может неправильно подобрал конденсаторы? И как узнать отключаются ли при работе пусковые конденсаторы?
Посмотрев схему включения на месте, отсюда точно не видно. Вы же как-то его включаете?
Здравствуйте еще раз. Сегодня поменял конденсаторы вроде на правильный расчет — 150 рабочий и 400 пусковой — вообще не работает, гудит мотор и все. Потом поставил 60 на рабочий и 150 на пусковой — работает, но в принципе также как и с предыдущими, свет немного садится и мотор не тихо работает. Пробовал к пусковому добавлять 30 или 60 тогда вообще стои и не крутится. Что делать???
Вобщем, рассказываю что получилось
Все предыдущие теоретические расчеты это хорошо, но вот что получилось в реальности. Подсоединение звезда, работа на холостом ходу без нагрузки. По замерам тока и напряжения для рабочего конденсатора подобралось 15мФ !!!! 
Это для 3кВт двигателя! Понятно что при работе с нагрузкой нужно переподобрать будет на больший. Ну и запустить двигатель от 15мФ конечно невозможно, для запуска подсоединяю еще паралельно 80мФ потом отсоединяю. А если подсоединять по расчету 97мФ, то без нагрузки двигатель быстро греется. Такие вот пироги.
Еще хочу подсказать, может кому поможет. Мне, например, вначале было не понятно. Как замерить ток для расчета токовыми клещами. Запускаете двигатель с любым конденсатором, потом во время работы двигателя отключаете конденсатор, двигатель продолжает работать. Вот в таком режиме и замеряете ток на любом из проводов. Далее по формуле. Внимание, на отключенном конденсаторе останется заряд!!! Не прикасайтесь к нему!!! Разрядить можно сопротивлением от 1КОм мощностью 1Вт-10Вт
Уравнивающие резисторы на последовательные конденсаторы не нужно?
Здравствуйте.
Подскажите по двигателю АИР3Т80 (полное название АИР3Т80В2У3).
Я слаб в электротехнике, могу заблуждаться, поставлю вопрос как умею, поймите и простите)…
Интересует 2 вопроса, как подключить к сети 220в и будет ли работать с частотником (планируется в будущем)?
Проблема, а точнее не понимание сути написанного возникло в следующем, из описания двигателя значится:
«Двигатели асинхронные конденсаторные АИР3Т80″, «Двигатели предназначены для работ от сети переменного тока напряжением 220 В, частоты 50 Гц»
вроде бы все понятно, двигатель однофазный, конденсаторный, но читаю далее
«Структура условного обозначения
АИР3Т80Х2ХХ:
3Т — обозначение схемы однофазного включения двигателя с
трехфазной обмоткой на статоре с рабочим конденсатором;»
То есть, выходит что двигатель таки трехфазный, с рабочим конденсатором, на шильдике значится что конденсатор нужен на 120мф, тогда не понятно чем он отличается от трехфазного?
Схема подключения заводская
Описание УАП я нашел, в силу своих способностей, по описанию сделал такие выводы, обмотка V1-V2 рабочая, U1-U2 рабочая с конденсатором, W1-W2 пусковая, правильно?
Подскажите пожалуйста, как правильно запускать этот двигатель от сети 220в, по заводской схеме или можно применить классическую схему подключения трехфазного двигателя через рабочий и если потребуется, пусковой конденсаторы как в Вашей статье?
Если да, то тогда следующий вопрос, в чем отличие от обычного трехфазного двигателя и можно ли запускать через частотник?
Некоторые говорят что на заводе сделали из трехфазного двигателя однофазный простой сменой шильдика, а схемотехника осталась без изменений, то есть АИР3Т80 это трехфазный двигатель, но меня смущает отличная от классической заводская схема подключения.
Спасибо.
У уважением.
Евгений.
хочю сделать компресор .есть трёхфазный двигатель .как его подключить в однофазную сеть через реле давления чтобы сам включался и поддерживал давление .если можно схему.буду очень благодарен.
Евгений, двигатели однофазные с конденсаторным пуском и трехфазные отличаются не только количеством обмоток, соответственно 2 и 3, но и способом намотки/укладки обмоток.
Заставить трехфазник работать в однофазной сети можно, с некоторыми потерями мощности против паспортной. Однофазный конденсаторный должен работать в однофазной сети.
Тот, что у вас- с тремя обмотками- скорее трехфазник, т.к. не бывает, во всяком случае мне не приходилось видеть, однофазных моторов с таким набором- рабочая, рабочая с конденсатором, пусковая. В этом нет необходимости, т.к. пусковая обмотка всегда одна и она может быть с постоянно включенным конденсатором, или отключаемая. И опять- это конструктивно разные моторы будут.
Насчет работы однофазника от частотника- тут вроде обсуждалось, вот только ясного ответа я не помню.
Сергей, схем включения трехфазника и тут много, в интернете еще больше, все они типовые, ваша задача одна- установить на ресивере компрессора барореле, оно и будет следить за давлением и управлять мотором. В продаже полно бытовых однофазных компрессоров, там на ресивере есть такое барореле, присмотритесь. Сделать вручную вряд ли проще, чем поискать готовое и повторить всю схему, в т.ч. и сброс давления.
Евгений, вот тут: (laborant.ru/eltech/01/4/0/67-97.htm) есть и параметры, и схема пуска вашего мотора, там таки три обмотки и предполагает она применение УАП, т.е. двигатель предназначен, так мне кажется, обеспечить большой момент на роторе при пуске, что не всегда достижимо при традиционной схеме.
Двигатель времен СССР, новый из упаковки, зкВт рассчитан на 380в «звезда», распотрошили, подключили треугольником к сети 220в учитывая начала и концы обмоток, пуск тяжелый, стоит пила на 305мм, вылет пилы 95мм, пила заточенная, при пилении 150мм 50ммдоску, по высоте, станок через минут 5 работы начинает сбрасывать обороты,срабатывает тепловое реле и работа останавливается пока реле вновь не включиться. Двигатель установлен на станок с конденсаторной коробкой, где в роли рабочих 17 кондеров мбгч-10мкф-250в. Пусковые конденсаторы-два по 200мкф и один 400мкф все на напряжение 450в, соединены параллельно, иначе пуск невозможен. Пуск отличный за 3-4 сек, запускается двигатель, что касается рабочего момента то он слабый. в чем причина? Спасибо!
Хасан
Почитайте внимательно статью, посчитайте размер конденсатора на 3кВт и все станет понятно. Если воспользоваться упрощенной формулой, 7мкФ на 100Вт, то на Ваши 3кВт нужна рабочая емкость где то 210мкФ, к тому же такой расчет очень приблизительный, если нагрузка на двигатель большая, то я бы поставил рабочую емкость минимум 250мкф. Это одна из причин.
ПАВ
Спасибо за ответ.
В общем я проконсультировался с хорошим спецом, он сказал что двигатель конструктивно ничем не отличается от обычного трехфазного двигателя, все три обмотки рабочие, но они не рассчитаны на работу в трехфазной сети, то есть подключение к однофазной сети стандартное, а подключать к трехфазной сети нельзя, потому что будет быстро перегреваться. Сейчас подключил по стандартной схеме к однофазной сети, работает хорошо.
При последовательном соединении конденсаторов, с меньшем напряжением, чем требуется надо иметь ввиду, что конденсаторы имеют разброс емкостей, поэтому и падение напряжения на них может быть разное. Для выравнивания, подключают параллельно каждому конденсатору сопротивление не менее 100 кОм и не менее 1Вт, не из-за мощности, а допустимого напряжения, но если Вы собираете батарею из таких конденсаторов, то общее сопротивление резисторов может оказаться очень маленьким. Обычно указывается предельное рабочее напряжение постоянное, поэтому надо брать конденсаторы с напряжением не менее 400В. Исключение составляют конденсаторы специально предназначенные для работы в цепях переменного ток частотой 50-60Гц, например К76-10. Еще надо учитывать реактивную мощность конденсаторов, иначе при больших токах они перегреются и БАХ!!.
Добрый день! У меня такой вопрос, имеется вентилятор от холодильной установки с шестью выводами промаркированными С1,С2,С3 и т.д. Собрал его по схеме звезда он крутит , но медленно нагревается в пределах нормы. А вот если собираю в треугольник то обороты значительно увеличиваются , но при этом идет очень неприятный гул.. Скажите что я делаю не так , по чему шумит сильно
Эдуард, при изменении схемы обмоток обороты вала двигателя изменяться не должны. В какую сеть Вы пытаетесь включить двигатель? Трехфазную 380? По возможности, прикрепите к комментарию фото бирки двигателя. Если двигатель рассчитан для работы в сети 380/220 (звезда/треугольник), то при звезде от сети 380 (В) он должен работать без проблем. А вот при треугольнике включать его в сеть 380 (В) очень опасно — могут сгореть обмотки, т.к. Вы на них прикладывает вместо 220 (В) линейное напряжение сети 380 (В) и двигатель может сгореть в самые первые минуты своей работы. Что Вас не устроило при работы звездой? Ведь, как Вы сами пишите, то он крутился, работал и нагревался в пределах нормы.
Эдуард, ваша ХУ работала от сети 380 ?
Добрый день. ХУ работала от 380. Сам вентилятор не известно. Шильдика к сожалению нет. а запускаю я от 220в. При звезде слишком медленно крутит. Может он был на 220В и несколько скоростей??
что то примерно такое, только 90Х годов выпуска. И не факт что 380вольт…да же скорее 220. Просто достался вентилятор от такого блока и ни каких схем и шильдиков увы:(
Сложный вопрос, т.к. в том же советском БК-1500…было питание 220 В, но мотор вентилятора имел конденсатор и 4 вывода для получения разных скоростей. Некоторые вентиляторы и 3 скорости имели.
Вам остается одно- прозвонить все обмотки омметром поточнее, зарисовать все, может и наступит просветление. Или искать ФИО ХУ, ее схему.
Здравствуйте! Вопрос, а в примере за номинальную мощность брали паспортные 400Вт, или эти 400Вт из расчетов получились?
Есть двигатель АОЛ 2-11-4 на 600Вт, надо подключить его на 220В треугольником. Если брать 600Вт за номинальную мощность, то пусковой конденсатор не надо, но если высчитать номинальную мощность с учётом КПД и cos, то получается больше 1кВт. Получается, пусковой конденсатор всё-таки нужен?
Ещё вопрос по АОЛ 2-11-4. Из барна, помимо шести концов на фазы, выходит ещё два более тонких провода (на корпус не звонятся, между собой — звонятся, сопротивление меньше, чем на обмотках). Что это могут быть за два конца?
Добрый день. Хочу оживить деревообрабатывающий станок. От него есть отдельно лежащий набор — двигатель+катушка+конденсатор (на фото в пакетике)+кнопка пуск/стоп. Никакой маркировки на двигателе не нашел. Очень тяжелый — по ощущениям примерно 30 кг. Из двигателя выходит 6 проводов. Объединены попарно в 3 зеленых. Что с этим теперь делать? Куда подключается 220 (куда фаза, куда ноль)? Подозреваю, что надо разобрать кнопку пуска и куда-то туда. Никогда собранным его не видел.
Николай: Если я всё верно разглядел на фото, там уже всё соединено, как надо. Нужно лишь подключить питание к двум контактам кнопки, с той стороны, где подключены кондёр и реостат (это не катушка). На сколько я помню конструкцией такой кнопки предусмотрен пусковой контакт (вроде бы средний), который замкнут только на время нажатия кнопки. Другие два — рабочие, они замкнуты постоянно после нажатия и до отключения. Питание нужно подавать на рабочие контакты, а на пусковой напряжение, скорее всего, подаётся либо через перемычку, либо через реостат. А кондёр — рабочий. Может быть и наоборот, кондёр — пусковой, а реостат — рабочий. При этом имейте ввиду, что реостат будет неслабо так нагреваться. Это всё, что можно предположить по фото. Точнее можно сказать, если будет подробная схема соединения элементов с их номиналами. Пусть не по ЕСКД, а какая-то образная, но подробная.
Михаил: Эти два конца — скорее всего выводы термодатчика (на измерительный блок какой-нибудь) или термоконтактов (разрываются при перегреве обмоток). На работу двигателя они не влияют, используются только в схемах управления для аварийного отключения при перегреве.
Здравствуйте! Есть токарный станок с асинхронным двигателем АИР80А 4У3, 220/380В, мощность 1100 Ватт, какой конденсатор ставить? Примерно 80 мкф на 300 В? Пусковой конденсатор в данном случае наверное не нужен?
Айдар, если считать по упрощенной формуле, то достаточно будет рабочей емкости 70-80 (мкФ). Если по полноценной формуле, то у двигателя мощностью 1100 (Вт) номинальный ток составляет около 5 (А) — схема треугольник, значит, требуемая рабочая емкость составляет 100-110 (мкФ). Для начала можно попробовать запустить его с меньшей емкостью 70-8- (мкФ) и если пуск пройдет достаточно уверенно, и при этом двигатель не будет греться, а токи по фазам будут примерно одинаковые, то можно оставить и так. Пусковой не требуется, т.к. токарный станок обычно запускается без нагрузки на валу.
Спасибо, понял, а если сразу поставить 100-110 мкф, может будет лучше? Не будет греться двигатель?
здраствуйте! Мне необходимо запустить ненагруженный импортный тальблок чтобы проверить его работоспособность. Напряжение импортное — 575 В, три фазы. Возможно ли запустить его с помощью токосдвигающего конденсатора и одной фазы 220 В, на крайний случай 380 В через повышающий трансформатор? Собственно тальблок не изучал, еще не выдали на руки, мощность увижу — подсчитаю ток и емкость конденсатора. С устройством ничего не случится? Мой знакомый сказал, что необходимо учитывать также коэффициент мощности тальблока, есть опасность что устройство выйдет из строя.
Странное какое-то это ваше импортное напряжение! Дайте все данные с шильдика мотора, в т.ч. и частоту.
MFR: Coffing Hoists
Model: JLC2016
Speed: 16 fpm
Rated Load: 1 ton
HP: 1
Power Supply: 575/3/60
Duty: Industria
APMS: 1.6
В наличии 1 фаза 220В; 3 фазы 380В, 50Гц
Здравствуйте, двигатель rz894p80 (окрасочный аппарат wagner 7000HA) не могу найти точку соединения в звезду, может подскажите…
Вот фотка, во все соединения заходят 2 провода…
Может внутри? Надо искать, в мире тьма марок и моделей моторов, вряд ли кто тут точно знает таки тонкости. Обратитесь на форумы обмотчиков, может, там скажут.
Сергей. Обратите внимание на обозначения по «шильдику». После POWER SAPPLY нарисован значек (=). Скорее всего это означает, что будет работать при действительных значениях равных номинальному. Т.е при 3-х фазном напряжении в 575 Вольт с частотой в 60 Гц. Конечно можно попробовать с повышающим трансом, но был печальный опыт с Канадским эл. двигателем на 400 Вольт 60 Гц. Пусков хватило (ориентировочно) 1500-2000 раз. Сгорел, а был гарантийный. Экспертное заключение — несоответствие ЧАСТОТЫ питающей сети. Пересчитали обмотки, перемотали, работает до сих пор (это лет 15 уже прошло).
Владимир, в упомянутом канадском двигателе вы сделали пересчет в какую сторону — увеличили напряжение или уменьшили? Напоминаю, мне нужно только проверить работоспособность электротельфера и конечников.
Дело же не в напряжении, хоть оно и немаловажно, а в частоте.
запутался в советах окончательно** АИР 90 2.2кВт 220/380 (9.9/5.3А) хватит одного конденсатора или пусковой и рабочий? сколько мкф? марки конденсаторов- свв60? сд? к73-13? СПАСИБО***********
Юрий, не зная вашего замысла по подключению- схема, нагрузка и проч. запутаться с ответом тоже просто.
К сожалению, все выше изложенное Админом как-то не берется во внимание при массе совершенно однотипных вопросов. О выборе емкости есть советы? Есть. О выборе типа конд-ра, напряжения есть? Есть. У Админа не хватит на все повторяющиеся вопросы ни времени, ни терпения, поймите.
можно ли использовать для запуска конденсаторы от сварочных инверторов?
560мкф 400в* аллюмин-е электроли-е
Да, можно, они включаются последовательно и встречно- минусы к схеме, плюсы вместе- или наоборот, параллельно каждому включают диоды встречно, в нэте схемы есть.
а одного для пуска не хватит?
все разобрался спасибо!
Хочу себе подключить трех фазный двигатель от сети 220в. Но хочется чтобы он включался и выключался с кнопки, а еще лучше чтобы пусковые конденсаторы отключались сами.
Не нашел статьи где бы объясняли как это сделать.
Денис, вот Вам пример сборки схемы для включения двигателя через контактор, т.е. с помощью кнопочного поста. А отключение пусковых конденсаторов можно сделать через реле времени, например, или таймер — здесь вариантов много.
Здравствуйте, подскажите как соединить 5 проводов (2 красных 3 желтых) «треугольником» на 220В ?
Подскажу- напишите подробнее о двигателе, при таких исходных гадать долго придется.
Я электрик с 37 стажем. Гр.по ТБ 5. Лучше считать для сети 50 Гц по формуле С раб= 1950 х Iраб /U сети х кос фи. Напряжение надо померять. раб ток и косинус с шильдика двигатела. При подборе батареи с точностью до полумикрофарады получается режим феррорезонансной машины. На холостом ходу «сосет» из сети реактив, превращает в актив и увеличивает напряжение на входе. Рабочий конденсатор не менее 400 вольт. Подключены и работают наверно не одна сотня двигателей.
Интересное мнение.
1- какое отношение косинус фи в штатном, паспортном включении имеет к суррогатному- 3 фазы от одной?
2- назовите конденсаторы, позволяющие такой подбор- пол-микрофарады.
3- как мотор может сосать реактив и превращать в актив, за счет чего?
4- про 400 вольт таки правильно.
Бирка есть, cos затерт, мощность 4 квт.
Здравствуйте. Нужно подключить к однофазной сети двигатель 1,5квт. Треугольником. Конденсатор есть 400v 3300 uf, постоянного тока, можро использовать или необходим переменник?
Как понимать- постоянного тока??? Электролитический, или как? Если да, то нет- нельзя.
Да и много 3300 мкФ для такой мощности. Такое впечатление, что вы спрашиваете, не читая выше написанного.
Добрый день* подключил двигатель 380 в через конденсаторы на 220в * подсоединен к редуктору * при увеличении нагрузки двигатель останавливается и начинает самопроизвольно крутить в другую сторону*
и еще- вчера гнул трубу спокойно а сегодня чуть больше усилие гудит и не крутит *как будто ему мощности не хватает* может стабилизатор напряжения нужен?
Может и нужен, вы же про напряжение ничего не пишете, да? Гадать?
Все круто.только надо прозванивать обмотку.На треугольнике расход электро в три раза больше даже без нагрузки.Всем удачи и с новым годом.
Да ладно! За счет чего в три раза? Да и что вам важнее- крутящий момент, или деньги?
Всех с новым годом! подскажите что может быть не так? двигатель 3х фазный 1,5квт 3,3А 2850об,мин на шилдики значек звезды в клемной коробки 6 проводов подключаю на 220в. по звезде работает конденсаторы роб 40 пуск 80 но через 10мин становится теплым. на треугольник просто гудит и дергается туда сюда?
Добрый день. Не могли бы подсказать, какая у моего двигателя мощность ? Асинхронный трехфазный двигатель, 1966 года
Данные:
1) треугольник/звезда — 6,4/3,7 А.
2) КПД — 0,74
3) cos f — 0, 87
Мощности на шильдике не разглядеть, стерто.
Спасибо !!!
Осталось написать, по какой схеме питаете, и вписать в формулу мощности напряжение, ток в соотв. со схемой, умножить их на кос фи и КПД и получить мощность. И это должна быть мощность на валу.
Буду питать по схеме треугольник, с рабочим и пусковым конденсатором.
Во-первых, так бы и сказали, что собираетесь питать от 220.
Тем не менее- расчеты остаются в силе, а реализация- см. выше- все варианты, выбирайте, считайте.
Здравствуйте. Почитал статью,но так и не понял. Возможно ли подключить данный двигатель к 220 ,без вывода других концов из обмотки?
Файл не прикрепился с телефона.Звезда 380.50 Гц. 1,1 КВТ 1400 об.мин 2.8 А
Включить можно, мощность упадет, если звезду питать от 220, и только. Опять же- смотря для чего он вам.
И еще, для прикрепить фото, надо его обжать до формата 640х480.
На станок СИД 120М.
Деревообрабатывающий,школьный )
Там родной на сколько мне известно был на 0.4 КВТ.
СТД 120М
Вообщем делать звезду и конденсатор рабочий на 70-80 мкф. Правильно я додумываю ?
Заранее спасибо.
Здравствуйте! Принесли асинхронный трёхфазный двигатель, 3кВт 3000об ток 6.1А, на шильде схема звезда на 380в. Разобрал звезду, вывел дополнительные концы под крышку, собрал треугольник, пытаюсь запустить, а вал дёргается туда-сюда. Рабочая ёмкость 200мкф, пусковая 160мкф. Возможно ли что на заводе перепутали начало и конец обмоток, когда в звезду собирали? Двигатель абсолютно новый! В работе не был. Сопротивление обмоток 2 Ома. Смутили только малые габариты и малый вес.
Дмитрий, могли и перепутать. Проверьте, это же не долго.
Здравствуйте помогите по поводу конденсатора на 120мф 450в у него 4 выхода прозваниваются по парам как его подключать?
Вот фото
и еще
Доброго времени суток,подскажите пожалуйста!Возможно ли починить вывод у конденсатора, если да то как?
Виктор, конденсатор универсальный, вывода там два, между ними разделительное ребро, штырей- по два на вывод, и только. Если прозваниваются накоротко- одноименные.
Спасибо!
Добрый день. Спасибо за статью, познавательно. Подскажите, у меня двигатель 1,1 kW 380/220, подключен к 220 (треугольник) через рабочий конденсатор 70 мкФ. Исполнение двигателя без принудительного охлаждения, отсутствует крылатка на задней крышке, т.е вал выходит только с одной стороны. После 10-15 минут работы под нагрузкой греется примерно до 70-75 градусов. Дальше не пробовал гонять. Двигатель используется со шкивом. Пробовал использовать конденсатор на 30мкФ работает тише, но не стартует под нагрузкой в отличии от 70мкФ. Греется примерно одинаково от обоих конденсаторов. Как выдумаете, может приладить принудительный обдув к двигателю? И еще вопрос у вас на видео после остановки двигателя слышел звук «рокот» или постукивание, это что может быть? На своем электродвигатели менял подшипники в поисках причины нагрева, так вот после замены подшипников появился похожий звук. Я дилетант в этом деле, поэтому подскажите ротор задевать об статор может в связи с некачественными подшипниками, и какие признаки токого явления. Заранее спасибо)
Признаки задевания ротора или дохлого ш/подшипника примитивны до слез- шум и шаркание про проворачивании вала от руки, отсутствие свободного выбега. Насколько некачественным должен быть подшипник, чтоб люфт от руки не ощущался, а касание статора было- даже не знаю, как деликатно описать.
Температура корпуса- не колготки на ноге(шутка!), ее не проверяют рукой, есть для этого тестеры с термопарой.
Если нет второго вылета вала, нет штатной ситемы обдува- к чему прилепите? Если задумана, но нет ни крышки, ни крыльчатки- делайте.
Михаил, а у двигателя ПВ-режим смотрели на крышке? Может он не предназначен для длительной работы?
Добрый день, на табличке указано S1. За час работы под нагрузкой греется, что рукой дольше 1-2сек не удержать( дольше не гонял, побоялся за двигатель.
Михаил, режим S1 — это продолжительный режим работы, так что здесь нареканий нет. По электрической части можно еще измерить токи по фазам, в особенности на фазосдвигающей обмотке, токи должны быть более менее одинаковыми. Если токи достаточно разнятся, то придется поэкспериментировать с емкостью, хотя 70 (мкФ) выбрано верно для такой мощности. Также нужно измерить сопротивления обмоток, хотя бы мультиметром — они должны быть одинаковыми. Если перечисленное находится в норме, то причина нагрева скорее всего в подшипниках или железе.
Да, кстати, причиной нагрева также может быть перегруз двигателя, если он выбран не правильно для данной нагрузки. Попробуйте сначала погонять двигатель на холостом ходу без нагрузки и посмотрите его нагрев.
Спасибо за статью. Давно лежал именно такой двигатель и вот благодаря статье я найду ему применение.
Я читал примечание но на всякий случай спрошу.
Подключал с помощью 30 микрофаратного конденсатора, звездочкой (надеюсь правильно выразился), и двигатель можно остановить приложив усилие, я давил на якорь.
Подключив треугольником с тем же конденсатором, то уже мощнее стало, остановить не смог, но как будто меньше оборотов стало (может ошибаюсь), все таки как правильнее его подключать?
Звездочкой проще и вроде как так же быстро запускается и вроде как не нагревается ничего. А треугольником вроде мощнее но боюсь что вдруг что то нагреется перегреется или может надо уже кондер помощнее.
Как понимать-…именно такой двигатель…(с)? Какой, ФИО и паспортные данные есть у него, или про 30 микрофараД- наугад?
Вам надо определиться с мощностью на валу- мало или много надо, что вертеть, больше никому. Соответственно и схему выбрать- с большим или меньшим потреблением и моментом. Обороты если и отличаются, на мизер, несущественный, больше паспортного стать не могут, меньше- зависит от схемы и нагрузки, соотв. и нагрев.
Двигатель тот что на картинке. Использовать придумал для гриндера.
У таких конденсаторов (металлизированные полипропиленовые конденсаторы переменного тока типа СВВ) будет отличаться схема подключения от бумажных( которых вы указали в статье). ?
С какого перепугу? Переменному току 50 Гц, 220В какая разница, какая изоляция внутри конденсатора??? Ему важна емкость=реактивное сопротивление, напряжение не ниже 400, лучше 450В и только. Соберите, только правильно !!!
Нас учат, что trijfázový двигатель на одном этапе имеет только 30% производительности.
Где такому учат и что для ваших учителей есть «на одном этапе», или как вас понимать? Заодно и о производительности уточните.
Емкость рабочего конденсатора вы выбирали по формуле схемы звезда, трёхфазный двигатель, на напряжение 220 вольт, подключается по схеме треугольник, и ёмкость рабочего конденсатора, составит 40 мкФ, а рабочего 25 мкФ, так, что есть неточности в вашей статье.
Сергей, в статье рассмотрен двигатель с номинальным напряжением 220 (В) при схеме звезда. Ранее это был двигатель 220/127 (В) звезда-треугольник, но при перемотке попросили обмотчика не выводить все 6 концов. В итоге при подключении в сеть 220 (В) при схеме звезда на обмотки будет приложено номинальное напряжение 127 (В), что нам и требуется.
отличная статья
Добрый день!
Спасибо за статью, но есть вопросы:)
Подключаю новый двигатель, ттх на фото, пробовал емкость 154 мкФ (это 7 мкФ на каждые 100 Вт) и 109 мкФ (так считают онлайн калькуляторы и Ваша формула), греется в обоих случаях.
И Вы пишите , что ток в формулу надо фактический подставлять, но ток меняется при изменении ёмкости конденсаторов и близко не тот, что указан на табличке.
Конденсаторы К42-19, схема подключения — треугольник.
Что примечательно, при покупке двигателя тестировали на конденсаторе 500 мкФ и подключали звездой — всё работало отлично, ничего не грелось.
Попробую конечно «зазвездить» его обратно, но почему же на треугольнике греется?
пс под греется я имею в виду нагрев корпуса и появляющийся запах. Рука терпит, но на длительное (больше 5 мин) время не включал, боюсь спалить:)
Что посоветуете?
Добрый день.
На токарном станке двигатель с такой табличкой.Был подключен «звездой»,рабочего конденсатора не было,пусковой на 90мкф.Когда станок был включен на самые высокие обороты шпинделя,двигатель вращался только в момент пуска,при отключении пускового останавливался.
Прозвонил обмотки,соединил «треугольником»,про определение начала и конца обмоток у Вас читал.
У меня такой вопрос, для расчета по известной формуле для определения емкости рабочего конденсатора какое мне значение тока брать,исхрдя из таблички на моем АД, 4.7А или 2.7А?
А то я чего то подзапутался, вроде как 2.7А.
Фото табличка чего то не загрузилась.
Но там же ясно написано- при треугольнике ток 4,7А, при звезде- 2,7А. Вы включили треугольником, вот и считайте.
Или проще, но достаточно для норм. работы- 7 мкФ на 100 Вт мощности.
Запустили и работает двигатель пока нормально.Проверил направления обмоток по Вашему методу через 220В.Все было нормально.На рабочий кондер получилось 40мкф,так меньше гул и тянет нормально под самой большой нагрузкой.Пусковой получился 140мкф.Может можно былр и поточнее подобрать, но были такие номиналы:10,30,30,50 и 200 мкф.И еще советских 3 шт. по 30 мкф, но они на 160В,пустили их с 50-м на пусковой.
Забыл добавить запустился даже при напряжении в сети в 192 В.Просадка 1-2 вольта
Здравствуйте помогите пожалуйста!а то всю голову сломал.
Имеется 3х фазный асинхронный двигатель от сверлильного станка мощностью 370вт.на 380в.подключенный звездой.при подключение к домашней сети на 220 трегугольником через рабочий конденсатор ссв60 25мкф 450в гудит и все,при подключение звездой к 220 через тот же конденсатор,все запускается и работает но очень маленькая мощность,шпиндель останавливают спокойно рукой!
В ЧЕМ ПОДВОХ?Может нужно еще и пусковой поставить?
Мощность при подключении звездой на 220в теряется 50%,треугольником 30%.У Вас он и так слабенький, а если еще и полмощности?Вы его для чего планируете использовать?
Тимур, и это- в лучшем случае, и если подобрать, а не брать наугад конденсатор. Вообще, довольно странное применение- 370Вт/ 3Ф. С моей сверлилкой шел двиг. те же 370 Вт, однофазный, с конденсатором. Для сверла 10 мм при малой подаче вполне хватало. Тем не менее- умер. Установлен старый добрый реверсивный однофазник от старой стиралки(ну был такой!) на 180 Вт и забыл про проблемы- и тянет все и не греется.
Так и планировал для сверлилки.т.к.нет 380!но почему он не запускается трегугольником?придеться тогда купить на 2кв.
Начало и конец обмоток проверяли?Может где во встречку включили.Вообще,как я понял, треугольником больше нагрузка на сеть и запуск.Звездой,вроде, легче запускается.Если другой двигатель обращайте внимание и на обороты.На сверлилку большие не нужны,сверла палить.
добрый вечер.кто нибудб сможет мне обьяснить?
1)в моей практике моторы 380/660 или 400/660.это я понял.при питающем напряжении 380 подключать трехугольником.или другой мотор-230/400. при наличествующем напряжении 380 подключен звездой(мотор немецкий на вытяжке)а как понять то что в статье встречается-380/230?это что значит если напряг 380 то треугольником,а если 230 то звездой?
2)у меня гидрофор «эспа» на 2.2 киловата.по простому расчету кондер должен быть 154 мкф,а на нем стоит 30 мкф.далее на погружном водолее 2.85 кватт по расчетам должен стоять 196 мкф,а соит 95 мкф.и все заводское и все работает.где не то???
…2)у меня гидрофор «эспа» на 2.2 киловата.по простому расчету кондер должен быть 154 мкф,а на нем стоит 30 мкф.далее на погружном водолее 2.85 кватт по расчетам должен стоять 196 мкф,а соит 95 мкф.и все заводское и все работает.где не то???…(с)
НЕ ТО вот где- укажите тип двигателей- одно- или трехфазные, ваша сеть какая- 220 или 380?
Если моторы однофазные заводские, то что вы считали и зачем, если там емкости уже посчитаны до вас?
Или вы считаете емкости как для трехфазных моторов в однофазной сети, делитесь, иначе непонятны ваши подходы к проблеме и расчеты- уже есть конденсатор, зачем пересчитывать!
Я не понял почему АОЛ 22-4 подключили по схеме звезда
Имя, правильно заметили. Теперь поясню. Взятый в пример двигатель перемотан для определенных нужд на напряжение 127/220 (В), поэтому треугольник собираем, когда напряжение сети 127 (В), а звездой — когда 220 (В).
Добрый день. Имею станок строгальный, двигатель трехфазный, 3 кВт, 3000 оборотов. Подключил пусковые и рабочие конденсаторы, рассчитал по формуле для треугольника. Из того что было поставил — Пусковые 595 мкФ, рабочие 235 мкф. Двигатель работает, не гудит, запускается без проблем, но при работе 1-2 минуты нагревается пусковые конденсаторы и двигатель. Что делать?? Спасибо.
Ещё хотел добавить на пусковых стоят конденсаторы 300в, а на рабочих 450в. Если считать без формулы получаются другие данные по ёмкости, как считаете??
300 вольт мало.
300в да мало, но они стоят на пусковой, т. Е. Запустили двигатель и отключились. Или я не прав, подскажите.
Когда стрельнет, будет виднее, кто прав. А пока- при 220 В амплитудное значение равно 310 В, а уже как долго будет терпеть конденсатор, да и далеко не всякий, увидим.
И непонятно, если пусковые отключаются, что их греет?
Переставил на кнопке пуска конденсаторы, пусковые перестали греться. Убавил на рабочих ёмкость немного 0,7 на 100 Вт, но Двигатель немного нагревается,
…Переставил на кнопке пуска конденсаторы, пусковые перестали греться…(с)- растолкуйте, что и куда переставили?
Что такое «0,7 на 100 Вт» ?
Двигатель греться должен всегда, если работает.
День добрый! Хочу этот двигатель применить для наждака, а как правильно сделать, подскажите пожалуйста. Конденсатор просчитал, вроде -12, как теперь соединить на 220 в.
Переключите на треугольник, так лучше будет, под него и емкость считайте. А схема в верху, если надо- большой диаметр и ширина абразива, и пусковой используйте
Добрый день,
Есть двигатель Ахв 25 /40
Выходит всего три провода. Как проверить его работоспособность.?
При включении в 220 никакой реакции. Сопротивление обмоток — 720 Ом. Мощность двигателя 25 Вт.
Спасибо.
Как понимать 720 ом- каждой или? Как включаете? Фото можете выложить?
Добрый вечер!подскажите какой правильно будет установить Ср=184мкф и Сп=460мкф, на 4квт в сеть на 220в. Данные указаны на бирке. Спасибо.
Как по мне, что-то сильно много 720 Ом, например, 1-ф конденс. дв-ль КД-50 30 Вт имеет сопротивление раб. обмотки 150 Ом
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, какие токи будут на обмотках при использовании конденсаторного пуска(везде примерно одинаковые или будут отличатся). Двигатель немного гудит(примерно как электромагнит), в одной обмотке ток почти в два раза больше чем в двух остальных. Схема — звезда.1,5 кВт, 950 об/мин. Конденсаторы рабочие общей емкостью 50 мкФ. Меньше 45мкФ не запускается(еле крутится). Больше 50 мкФ гул возрастает пропорционально росту емкости кондеров. Ток замерял клещами.
Здравствуйте, доброго времени суток.
В формулах расчётов ёмкости коэффициент К уже дан, исходя из того, что вектор тока сдвинут по времени относительно вектора напряжения на 90° электрических. Этим добились максимального крутящего момента в роторе. Кроме того, ток в цепи с конденсаторами в некоторых схемах идёт сразу на 2 из 3 обмоток. То есть, в схемах нет раздельных групп ёмкостей на каждую из фаз, в которых требуется смещение тока.
Значит, ещё и экономия на деталях.
Но при этом мощность двигателя меньше номинальной.
Вопросы:
У меня двигатель 220/380 В.
Чтоб сохранить, или оставить как можно ближе к номиналу, мощность двигателя, я сначала разъединяю концы всех фаз. На одну катушку фазовую непосредственно будет подключено сетевое напряжение (фаза — ноль). Во второй катушке подам питание через последовательно подключённую ёмкость, рассчитанную на сдвиг тока на +120°. И в третью катушку подам питание через последовательно подключённую ёмкость, рассчитанную на сдвиг тока на -120°, или +240°.
Здесь не идёт речь об экономии на деталях.
Сугубо технический аспект.
Так значит, мысленно мою схему можно представить как ПОЛНОСТЬЮ РАЗОМКНУТУЮ ЗВЕЗДУ.
В которой одноимённые концы катушек, например, с4-с6 будут замкнуты на ноль.
А начала, в данном случае с1-с3, замкнуты на одной фазе. При этом 2,3 катушки через последовательные конденсаторы разных номиналов.
Будет ли работать такая схема? Сохранится ли мощность, хотя бы близкая к номинальной?
Это схемы подключения АД к сети однофазной через фазосдвигающие цепи. В 1 катушке <1=0°, во 2 катушке <2=+120°, в 3 катушке <3=+240°=-120°.
Здесь указаны только рабочие ёмкости. Пусковые ёмкости надо подключать последовательно с отключаемым контактами ПАРАЛЛЕЛЬНО рабочим ёмкостям.
Вот, думаю, это подобающая корректная схема пуска трёхфазного двигателя в однофазной сети с помощью двух фазосдвигающих цепей с дополнительными пусковыми ёмкостями. Здесь Ср1 не = Ср2, Сп1 не = Сп2.
Углы сдвига фаз:
Ср1, Сп1 = +120°.
Ср2, Сп2 = +240° = -120°.
При подборе ёмкостей мощность двигателя будет близка или равна номинальной.
Конечно, при сборке указанной выше КОРРЕКТНОЙ схемы подключения АД к однофазной сети требуется выполнить расчёт углов сдвига фаз и ёмкостей, учитывая номинальные параметры двигателя.
А это требует времени.
Помимо того, ещё ради контроля надо провести испытания с использованием амперметров, вольтметров, и осциллографа либо фазометра.
А это тоже время надо.
Как будет возможность, выполню рассчёты и пришлю отчёт о проделанной работе.
Есть хорошая методика по балансировке обмоток и проверке, правильно ли вы посчитали емкость конденсатора. Дело в том, что асинхронник запускается практически при любой емкости, вы даже можете просто крутануть его руками и он продолжит вращаться только с одной подключенной обмоткой. Но чтобы двигатель работал правильно, обмотки лучше сбалансировать. Выбираете конденсатор чуть ниже рассчетного и запускаете движок. Клещами измеряете ток в обмотке без фазосдвигающего конденсатора и подключенной через конденсатор. Если в обмотке с конденсатором ток меньше, увеличиваете емкость и снова сравниваете, ну и так пока токи во всех трех обмотках не будут примерно равными.